Velká cena Dunlop - Dunlop Grand Prix

Velká cena Dunlop
Každá etapa a město na trase
Všeobecné
Držený20. – 27. Října 1927
ZeměAustrálie
KrajVictoria
Typetapový závod
Vzdálenost1102 mil (1773 km)
Vítězové
VítězHubert Opperman, Vic
Uzavřený handicapWilliam Rennie, Vic
Týmový šampionNový Zéland

The Velká cena Dunlop byl v roce 1927 největším cyklistickým závodem v Britská říše a nejbohatší rasa na světě.[1] To bylo organizováno Dunlop Rubber Company která měla dlouhou historii pořádání cyklistických závodů, včetně Warrnambool do Melbourne, Colac do Melbourne a Goulburn do Sydney. V důsledku Grand Prix Dunlop se Warrnambool nekonal v roce 1927, nicméně závody Colac a Goulburn byly.

Závod se konal ve čtyřech etapách od 14. do 19. listopadu 1927, se dvěma dny odpočinku, překonáním 610 mil (1110 km) a popis závodu byl vysílán v rozhlasové stanici 3LO.[2] V té době titul Dálkový mistr světa v Austrálii získal nejrychlejší čas ve Warrnamboolu a za rok 1927 byl titul udělen nejrychlejšímu času ve Velké ceně Dunlopu.[3] [4] Došlo ke sporu mezi League of Victorian Wheelmen a Melbourne Carnivals Ltd, který ohrožoval účast řady cyklistů, včetně Hubert Opperman. Spor však byl vyřešen měsíc před událostí.[5] [n 1]

Mezi vystupující jezdci, kromě Oppermana, byli Percy Osborn, Jack Beasley, poté držitel světového rekordu 100 mil (160 km),[7] Harry Moody, NSW a Harry Watson z Nový Zéland.[2] Soutěžili také vítězové Warrnambool z roku 1926, Les Einsiedel,[8] 1925 Esmond Williamson,[9] a vítěz WF Kinga z roku 1924 [10] jeho otec, 47letý WA „Buffer“ King.[4] Soutěžili také nejrychlejší jezdci z Goulburnu do Sydney Ken Ross z roku 1926 [11] a RJ Cruise z roku 1925.[12] Jezdci startovali společně na prvních 3 rychlostních zkouškách, ale v závěrečné fázi jezdci odešli podle svých nahromaděných časových zisků.[2] Kromě časové ceny byl také zapečetěný handicap a mistrovství týmů mezistátních a venkovských jezdců.

Podmínky závodu

Koncem 20. a začátkem 30. let byla éra přechodu ve vztahu k vybavení kola a závodním podmínkám. Oblastmi diskuse bylo použití variabilní převody a dvě řetězová kola,[č. 2] singl pneumatiky, použití motýlích nebo křídlových matic [č. 3] a poskytování vnější pomoci. Velká cena Dunlopu umožňovala měnitelné převody, ale zakazovala motýlí nebo křídlové matice a singly. Jezdci byli povinni během etapy opravit svá vlastní kola, nebyli schopni vyměnit kola, pokud to nebylo v dobré víře poškozeno [č. 4] a nebyly povoleny žádné náhradní díly ani jiná pomoc. Jezdci rovněž nesměli přijímat jídlo nebo pití jinak než od úředníků na krmných stanicích nebo od jezdce pořizovaného ze zavedeného obchodu, hotelu nebo občerstvení.[19] [č. 5]

Fáze

Fáze 1: Melbourne - Wangaratta

Cr George Handley, starosta a Hubert Opperman ve Wangarattě, 15. listopadu 1927 poté, co Opperman vyhrál první etapu Velké ceny Dunlop

Fáze 1 v pondělí 14. listopadu 1927 byla 183 mil (295 km) od Melbourne do Wangaratty a byla popsána Iddo "Snowy" Munro, bývalý Tour de France jezdec, protože nejtěžší závod pro silniční jezdce v Austrálii a před etapou Snowy předpovídal, že etapu dokončí pouze 25 nebo 30.[22] Zatímco zprávy před závodem hovořily o limitu 110 jezdců,[2] 59 jezdců čelilo startéru a 52 skončilo. Opperman byl v čele od Healesville pro nejtěžší stoupání etapy, Blacks Spur. Einsiedel zachytil Oppermana z kopce Narbethong na Buxton. Opperman upustil Einsiedela Alexandra zatímco Watson předjel Einsiedela v Benalla. Etapu zvítězil Opperman přesvědčivým způsobem 50 minut před očekávaným časem as 15minutovým náskokem před druhým Watsonem.[22]

Časový limit pro etapu byl 12h 35 ' [23] a 35 jezdců bylo v daném čase. Posledním jezdcem byl N Coates, který prošel posledních 5 mil, aby mohl dokončit, i když 4 hodiny po Oppermanovi, 1 hodinu a 40 minut mimo časový limit.[22] Zdá se, že časový limit nebyl vynucen, nicméně všech 52 závodníků bylo označeno jako startovní fáze 2.[24]

Výsledek fáze 1 [22]
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic 10h 09 '12 "
2 Harry Watson  (NZ)+15' 43"
3Les Einsiedel, Vic+30' 05"
4Ernest Bainbridge, Vic+30' 05"
5Doug Anderson, Vic+34' 26"
6Harry Moody, NSW+46' 58"

Fáze 2: Wangaratta - Bendigo

Na start 2. etapy ve středu 16. listopadu 1927 čelilo 52 jezdců v nejkratší etapě závodu na vzdálenost 150,5 mil (242,2 km).[24] Časový limit pro etapu byl 10h 55 ' [23] Po vítězství ve sprintu Opperman propíchl Shepparton a byl 8 minut za vůdcem Moodym Rushworth s 50 mil (80 km) zbývá ve fázi. Navzdory prudkému severozápadnímu větru Opperman zachytil Moodyho mezi nimi Wanalta a Colbinabbin, než ho odhodil 13 mil od Bendiga a získal dalších 5 minut náskok na Moodyho do cíle. Osborn se vzpamatoval ze svého neuspokojivého 22. v 1. etapě a skončil na 3. místě dalších 7 minut zpět.[24]

Výsledek fáze 2 [24]
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic 8h 45 '08 "
2Harry Moody, NSW+05' 24"
3Percy Osborn, Vic+12' 28"
4Doug Anderson, Vic+12' 28"
5W H Goldsmith, Vic+26' 09"
6 William Rennie(NZ)+26' 09"
Pořadí po etapě 2
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic18h 54 '20 "
2 Harry Watson  (NZ)+44' 53"
3Doug Anderson, Vic+46' 54"
4Harry Moody, NSW+52' 22"
5Ernest Bainbridge, Vic+59' 15"
6 William Rennie(NZ)+ 1 h 17 '18 "

Fáze 3: Bendigo - Warrnambool

Fáze 3 se konala ve čtvrtek 17. listopadu 1927 a trvala 309 km s časovým limitem pro etapu 12h 15 '.[23] Vždy se očekávalo, že to bude nejtěžší etapa závodu, ale ještě více to ztížil silný protivětr za posledních 160 mil od Scarsdale na Warrnambool. Dokonce i přední jezdci byli 1 h 15 'mimo časový limit. Opperman opět vyhrál etapu, ale Watson, Osborn a Bainbridge skončili ve stejnou dobu.[4] Teddy Rodgers kromě defektů dvakrát spadl s těžkými oděrkami na rukou a nohou. Nakonec etapu dokončil za 20 hodin 10 minut, dlouho mimo časový limit.[4] Opět nebyl dodržen časový limit a byl schopen jet v závěrečné fázi.[25]

Výsledek fáze 3 [26]
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic 8h 45 '08 "
2 Harry Watson  (NZ)+00"
3Percy Osborn, Vic+00"
4Ernest Bainbridge, Vic+00"
5Les Einsiedel, Vic+22' 02"
6Roy Anderson, Vic+21' 32"
Pořadí po etapě 3
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic32h 26 '35 "
2 Harry Watson  (NZ)+44' 53"
3Ernest Bainbridge, Vic+59' 15"
4 William Rennie(NZ)+ 1 h 38 '20 "
5Les Einsiedel, Vic+ 1 h 50 '46 "
6Percy Osborn, Vic+ 2h 00 '41 "

Fáze 4: Warrnambool - Melbourne

Poslední etapou v sobotu 19. listopadu 1927 byla tradiční trasa z Warrnamboolu do Melbourne, která trvala 266 km s časovým limitem 10h 30 '.[23] Cíl závodu byl na Showgrounds Royal Agricultural Society, Flemington. Neobvyklým rysem etapy bylo, že přední jezdci odešli podle svých nahromaděných časových zisků, zatímco 20 jezdců na konci pole startovalo společně, přičemž na konci byl přidán zůstatek jejich času.

Rozhodčí popsal závěrečnou fázi jako duté vítězství Oppermana v tom, že při 45minutovém startu nad druhým místem Watsonem mu mohla vyhrát jen vážná nehoda. Toto hodnocení může být drsné vzhledem k formě Oppermana v předchozích 3 etapách a jeho čas na 4. etapě byl o 26 minut rychlejší než Bainbridge na 2. místě. The Sporting Globe hlásil, že Opperman vypadal unavený a zůstal 1 minutu v Colac,[27] zatímco Australasan uvedl, že Opperman skončil „dokonale čerstvý“.[4] Posledním jezdcem, který skončil, byl Teddy Rodgers, který na etapě 3 ztratil tolik času.

Výsledek fáze 4 [28]
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic 8h 14 '59 "
2Ernest Bainbridge, Vic+26' 31"
3 Harry Watson  (NZ)+35' 58"
4Les Einsiedel, Vic+42' 38"
5 William Rennie(NZ)+44' 40"
6Percy Osborn, Vic+47' 06"
Pořadí po 4. etapě
JezdecČas
1Hubert Opperman, Vic40h 41 '34 "
2 Harry Watson  (NZ)+ 1 h 20 '51 "
3Ernest Bainbridge, Vic+ 1 hod 25 '47 "
4Les Einsiedel, Vic+ 2h 23 '24 "
5 William Rennie(NZ)+ 2 h 24 '00 "
6Percy Osborn, Vic+ 2 h 47 '47 "
Mistrovství týmů [28]
týmJezdecJezdecČas
1Nový Zéland Harry Watson  (NZ) William Rennie(NZ) 84h 57 '19 "
2Koo Wee RupLes EinsiedelPercy Osborn+ 1 h 37 '00 "
3TasmánieRoy "Bose" StamfordFred Keefe+ 6h 05 '00 "
4jižní AustrálieEE McAdamJ Strafford+ 10h 26 '02 "
5GippslandTilley GeorgeCW Belperroud+ 11h 10 '25 "
6WerribeeWA „Buffer“ KingJ N Pollard+ 15h 30 '56 "
7BallaratJ T StewartJack Stanhope+ 20h 48 '09 "

Následky a následující události

Jack Campbell, z Melbourne Carnivals Ltd, společnosti, která propagovala akce na motordrom uspořádal hostinu na počest Oppermana. Na svém banketu pan Harry James z Dunlop Rubber Co oznámil, že si je jistý, že Grand Prix Dunlop bude každoroční událostí.[29] To se nestalo a další velké etapové závody byly až v roce 1930 s Sydney do Melbourne a Prohlídka Tasmánie. Podobná událost jako Grand Prix Dunlop se konala až v roce 1934 a v inscenaci Sté výročí 1000.

Jedním ze splněných přání bylo vyslání Oppermana a australského týmu do Tour de France, financované z veřejného předplatného pořádaného Sporting Globe.[29] Opperman, který psal po Velké ceně Dunlop, vzdal hold 3 jezdcům, Watsonovi, Bainbridgeovi a Osbornovi [30] a to byli jezdci vybraní, aby s ním cestovali do Francie.

Poznámky

  1. ^ Řešení sporu bylo kontroverzní s velkým počtem jezdců, kteří bojkotovali viktoriánský název silnice o délce 75 mil (121 km), pouze 56 z původních 176 nominovaných jezdců čelilo startéru.[6]
  2. ^ Používání variabilních převodových stupňů bylo i nadále kontroverzní až do 30. let.[13] [14] [15]
  3. ^ A křídlová matice nebo motýl nahradil matici na nápravě a byl použit k výměně kol bez potřeby nářadí. Použití křídlových ořechů klesalo s vývojem rychloupínací špíz.[16]
  4. ^ V roce 1926 došlo ke kontroverzi v Goulburnu do Sydney Fatty Lamb propíchnutá a vyměněná kola s konkurencí.[17] [18]
  5. ^ Horrie Marshall byl původně diskvalifikován v roce 1929 Warrnambool za přijetí nápoje, ačkoli diskvalifikace byla v odvolání zrušena.[20] [21]
  6. ^ První tři místa nebyla způsobilá pro tajný handicap.[4]

Reference

  1. ^ „Skóre Oppermana“. Pravda Nového Zélandu. 24. listopadu 1927.
  2. ^ A b C d „Grand Prix Dunlop 685 mil za čtyři dny“. The Argus (Melbourne). Národní knihovna Austrálie. 12. listopadu 1927. str. 25.
  3. ^ „Opperman znovu“. Večerní zprávy. Sydney, NSW: Národní knihovna Austrálie. 19. listopadu 1927. str. 3.
  4. ^ A b C d E F „Grand Prix Dunlop. Poznámky od“ Cyclos"". Australasian. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 26. listopadu 1927. str. 72.
  5. ^ „Jízda na kole. Spor se urovnal. Opperman může jezdit v sobotu.“. The Argus (Melbourne). Národní knihovna Austrálie. 4. října 1927. str. 11.
  6. ^ „Opperman, šampion. Vyhrává viktoriánský silniční titul v délce 75 mil“. Rozhodčí. Sydney, NSW: Národní knihovna Austrálie. 19. října 1927. str. 17.
  7. ^ „J. Beasley překonal světový rekord v závodě Warrnambool“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 31. října 1923. str. 13.
  8. ^ „Mladý Gippsland grazier vyhrál slavný silniční závod Warrnambool“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 9. října 1926. str. 4.
  9. ^ „Závod Warrnambool do Melbourne“. Rozhodčí. Sydney, NSW: Národní knihovna Austrálie. 14. října 1925. str. 15.
  10. ^ „W.F. King vyhrává světově proslulý Warrnambool od C. Snella a A.J. Brumbyho“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 11. října 1924. str. 3.
  11. ^ „Jízda na kole, Goulburn do Sydney“. The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 20. září 1926. str. 8.
  12. ^ "Senzační cíl v silničním závodě". Sydney Sportsman. Surry Hills, NSW: National Library of Australia. 22. září 1925. str. 8.
  13. ^ "Variabilní převody. Oficiální názory se liší.". The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 24. května 1933. str. 11.
  14. ^ „Hledán zákaz prohlídky Tasmánie s proměnnými rychlostními stupni“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 14. června 1933. str. 13.
  15. ^ „3stupňové převody. Plánujte je zakázat“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 2. srpna 1933. str. 13.
  16. ^ Steve Griffiths. "Křídlové ořechy". classiclightweights.co.uk. Citováno 9. srpna 2015.
  17. ^ „Mezi cyklisty“. Rozhodčí. Sydney: Australská národní knihovna. 22. září 1926. str. 17.
  18. ^ „RW Lamb přežije protest“. Rozhodčí. Sydney: Australská národní knihovna. 29. září 1926. str. 19.
  19. ^ „Dunlop Road Race. Pravidla a podmínky“. The Argus (Melbourne). Národní knihovna Austrálie. 27. září 1927. str. 11.
  20. ^ „Opperman oceněn“ Warrnambool „po Marshallově diskvalifikaci“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 5. října 1929. s. 6.
  21. ^ „Marshall odvolání“. Rozhodčí. Sydney, NSW: Národní knihovna Austrálie. 16. října 1929. str. 17.
  22. ^ A b C d „Zrnitost a vytrvalost předvedeny v první fázi Grand Prix Dunlop“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 16. listopadu 1927. str. 12.
  23. ^ A b C d „Grand Prix Dunlop na kole“. The Argus (Melbourne). Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 10. listopadu 1927. str. 5.
  24. ^ A b C d "Velká cena na kole. Druhá etapa dokončena". The Argus (Melbourne). Národní knihovna Austrálie. 17. listopadu 1927. str. 3.
  25. ^ A b „Dělené ceny“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 23. listopadu 1927. str. 7.
  26. ^ "Velká cena na kole. Třetí etapa dokončena". The Argus (Melbourne). Národní knihovna Austrálie. 18. listopadu 1927. str. 16.
  27. ^ „Krok za krokem. Jak se vůdcům dařilo“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 19. listopadu 1927. str. 4.
  28. ^ A b „Vítězství Grand Prix společnosti Opperman - sbírá 400 liber, vytváří světový rekord“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 23. listopadu 1927. str. 6.
  29. ^ A b „Grand Prix Dunlop“. Rozhodčí. Sydney, NSW: Národní knihovna Austrálie. 30. listopadu 1927. str. 17.
  30. ^ „Jak jsem vyhrál Grand Prix“. The Sporting Globe. Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 23. listopadu 1927. str. 1. vydání: 1. vydání.