Vnější světlo vlnolamu Duluth South - Duluth South Breakwater Outer Light

Vnější světlo vlnolamu Duluth South
Duluth Entry.jpg
Vnější světlo vlnolamu Duluth South od severozápadu
Duluth South Breakwater Outer Light sídlí v Minnesota
Vnější světlo vlnolamu Duluth South
UmístěníKonec jezera na jižním vlnolamu řeky Duluth Ship Canal, Duluth, Minnesota
Souřadnice46 ° 46'48,3 "N 92 ° 5'16 ″ Z / 46,780083 ° N 92,08778 ° W / 46.780083; -92.08778Souřadnice: 46 ° 46'48,3 "N 92 ° 5'16 ″ Z / 46,780083 ° N 92,08778 ° W / 46.780083; -92.08778
Rok první konstrukce1874
První rok svítí1901
Automatizovaný1976
NadaceBetonové molo
KonstrukceCihlový
Tvar věžeDům se čtvercovou věží
Značení / vzorBílá s červenou střechou
Výška věže10,5 metruUpravte to na Wikidata
Ohnisková výška44 stop (13 m)
Originální objektivČtvrtá objednávka Fresnelova čočka
Rozsah13 námořních mil (24 km, 15 mi)
CharakteristickýPevné zelené
Mlhavý signálRoh
USCG číslo7-15845[1][2][3]
Dědictvímísto uvedené v národním registru historických místUpravte to na Wikidata
Duluth Harbour South vlnolam Vnější světlo
PlochaMéně než jeden akr
ArchitektÚřad dozorce majáků
MPSSvětelné stanice Spojených států MPS
Reference NRHPNe.16000341[4]
Přidáno do NRHP7. června 2016
[upravit na Wikidata ]

The Vnější světlo vlnolamu Duluth South je maják na jižním vlnolamu řeky Duluth Ship Canal v Duluth, Minnesota, Spojené státy. Tvoří a rozsah s Vnitřní světlo vlnolamu Duluth South vést lodě do kanálu z Lake Superior.

Dějiny

Prostředky, které byly zaplaceny za počáteční stavbu tohoto světla, byly vynaloženy v roce 1870 se záměrem postavit na konci Severní Pacifik železnice doky.[5] Poškození bouří však zpozdilo stavbu až do roku 1872, kdy byl kanál vykopán.[5] Byla postavena dřevěná pyramidová věž, původně vybavená pátým řádem Fresnelova čočka.[3] Vyvýšený chodník vedl zpět dolů k molu; poblíž byl postaven rámový obydlí pro vedoucího, přičemž asistenti museli hledat ubytování jinde ve městě. Tato věž byla poprvé osvětlena v roce 1874.[3][5]

Tato oblast je notoricky mlhavá a automatický zvon převzatý z Světlo ostrova South Manitou - první z dlouhé řady mlhových signálů - byl instalován v roce 1880.[5] To bylo v roce 1885 nahrazeno párem píšťal poháněných párou, které byly umístěny v nově vybudovaném úkrytu na vlnolamu.[3] Hluk z těchto píšťal přinesl stížnosti obyvatel města, proto byl v úspěšné snaze nasměrovat zvuk směrem k jezeru nainstalován parabolický reflektor namontovaný v krabici naplněné pilinami.[3] Je možné poznamenat, že provoz mlhových signálů činil v prvních deseti letech provozu průměrně 472 hodin ročně; v roce 1895 píšťalky pípaly po dobu 1 048 hodin, průměrně přes čtyři hodiny denně během osmiměsíční sezóny.[3][5]

V roce 1886 byl objektiv upgradován na Fresnelovu čočku čtvrtého řádu a charakteristika se změnila z červeného a bílého záblesku na pevný červený signál.[5]

Koncem 90. let 20. století rekonstrukce lodního kanálu vyústila v nahrazení této věže a mlhového návěstidla jediným cihlovým majákem obsahujícím oba signály.[5] Tento dům postavený z cihel Cream City byl dokončen v roce 1901 a nová věž byla poprvé osvětlena 1. září téhož roku.[3] Tato věž stála na jihovýchodním rohu obdélníkové budovy a byla v ní umístěna čočka zadržená ze starého světla; mlhové píšťaly a jejich reflektor byly také přesunuty ze staré konstrukce do nové.[3][5] Ty byly v roce 1915 nahrazeny lokomotivami,[3] a v roce 1921 s typem F telefony, kterým se zahájilo další kolo stížností na hluk, které vedlo k instalaci nového zvukového reflektoru. Diafony byly v roce 1968 nahrazeny elektronickým klaksonem,[3] ale v roce 1976 zahájila skupina styling TOOT (pro „reTurn Our Old Tone“) kampaň za obnovení signálu mlhy.[5] Rohy z Kewaunee Pierhead Light byly obdrženy,[3] a v roce 1995 byly telefony opět uvedeny do provozu, což samozřejmě vyvolalo nové kolo stížností na hluk, které vedlo k omezení signálu na denní provoz.[5] Signál vyžadoval pro provoz napájení třífázovým proudem, a když se to v roce 2005 nezdařilo, pobřežní stráž odmítla platit za opravy; právní obavy vedly město k tomu, aby odmítlo zvednout kartu, a signál byl v následujícím roce demontován.[5] Světlo však pokračuje v provozu a zobrazuje stálé zelené světlo.[1]

Jižní vlnolam Vnější světlo bylo uvedeno na seznamu Národní registr historických míst v roce 2016 pro svůj místní význam v tématech strojírenství, námořní historie a dopravy.[6] To bylo nominováno pro jeho spojení s federálním úsilím o zavedení celostátních navigačních pomůcek a za charakteristiku přístavních vlnolamů z počátku 20. století postavených kolem Velká jezera.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Light List, Volume VII, Great Lakes (PDF). Světelný seznam. Pobřežní stráž Spojených států. 2012. s. 150.
  2. ^ „Historické informace o světelné stanici a fotografie: Minnesota“. Historická kancelář pobřežní stráže Spojených států. Archivovány od originál dne 2017-05-01.
  3. ^ A b C d E F G h i j k Pepper, Terry (2003-12-17). "Zadní světlo Duluth". Vidět světlo: Majáky západních Velkých jezer. Citováno 2019-05-05.
  4. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  5. ^ A b C d E F G h i j k Anderson, Kraig (2019). „Duluth Harbour South Breakwater Outer, MN“. Lighthousefriends.com. Citováno 2019-04-20.
  6. ^ „Vnější světlo vlnolamu na jihu přístavu Duluth“. Program Národního registru historických míst. Služba národního parku. Citováno 2019-05-05.
  7. ^ Koski-Karell, Daniel; Leigh Cutler (11.02.2016). „Národní registr historických míst Registrační formulář: Vnější světlo vlnolamu Duluth Harbour South“ (PDF). Služba národního parku. Citováno 2019-05-05. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

externí odkazy