Duke of Montrose (1785 EIC ship) - Duke of Montrose (1785 EIC ship)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Vévoda z Montrose |
Jmenovec: | Vévoda z Montrose |
Majitel: |
|
Stavitel: | Randall, Rotherhithe[1] |
Spuštěno: | Leden 1785[1] |
Osud: | Prodáno 1811 za rozchod |
Obecná charakteristika | |
Tun Burthen: | 755,[2][3] nebo 762,[2][4] nebo 76258⁄94[1] (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 35 stop 1 1⁄2 v (10,7 m) |
Hloubka držení: | 15 ft 0 v (4,6 m) |
Pohon: | Plachty |
Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Doplněk: | |
Vyzbrojení: | |
Poznámky: | Tři paluby |
Vévoda z Montrose byla zahájena v roce 1785 jako Východní Indie. Udělala osm plavby pro Brity Východoindická společnost (EIC). Poté se krátce stala transportérem plujícím do Západní Indie. Byla prodána v roce 1811 za rozchod.
Kariéra
Cesta EIC č. 1 (1785-1787): Kapitán Alexander Gray vyplul z Portsmouthu dne 22. března 1785, směřující do Bombaj a Čína. Vévoda z Montrose dosáhla Madeira na 9 Aprirl, Johanna 13. července a Bombay 6. srpna. Byla na Tellicherry dne 28. října, a ona se vrátila do Bombaje dne 26. listopadu. Byla na Anjengo dne 31. března 1786 a Tellicherry dne 8. dubna, ale poté se vrátil do Bombaje dne 17. května. Když se plavila do Číny, došla Malacca dne 21. července a dorazil do Ukotvení Whampoa 9. srpna. Spoutaná domů, přešla přes Druhý pruh dne 16. listopadu bylo dosaženo Svatá Helena dne 14. března 1787 a dorazil do Long Reach dne 19. května.[4]
EIC cesta č. 2 (1788-1789): Kapitán Joseph Dorin vyplul z Portsmouthu dne 5. dubna 1788, směřující do Bombaje a Číny. Vévoda z Montrose dosáhl Bombaje 5. srpna a Batavia 25. listopadu; dorazila do Whampoa dne 8. února 1789. Když se vrátila domů, přešla přes Druhý pruh dne 11. března dosáhl dne 14. března Svaté Heleny a do Gravesendu dorazil 1. září.[4]
Cesta EIC č. 3 (1792-1793): Kapitán Dorin vyplul z Downs dne 8. března 1792 směřující do Bombaje. Vévoda z Montrose dosáhl Bombay dne 4. července. Poté navštívila Tellicherry (3. října), Calicut (21. října), Anjengo (2. listopadu), Calicut (13. listopadu) a Tellicherry (17. listopadu). Vrátila se do Bombaje dne 8. prosince. Když směřovala domů, došla dne 13. března 1793 ke Svaté Heleně a 19. června dorazila do Long Reach.[4]
EIC při příjezdu zkontrolovala východní Indy a dne 15. října pokutovala Doren a dalších osm kapitánů 100 liber št. Za to, že neuložili svůj náklad v souladu s příkazy společnosti. Peníze měly jít Poplar Hospital.[Poznámka 1]
Cesta EIC č. 4 (1794–1795): Válka s Francií začala krátce předtím Vévoda z Montrose se při své poslední cestě vrátila do Anglie. Kapitán Patrick Burt získal a dopis značky dne 20. ledna 1794.[2]
Britská vláda konala Vévoda z Montrose v Portsmouthu spolu s řadou dalších Indů v očekávání jejich použití jako transportů pro útok na Île de France (Mauricius). Vzdal se plánu a plavidla propustil v květnu 1794. Zaplatil £ 1,291 13s 4d za zpoždění jejího odjezdu o 62 dní.
Kapitán Burt vyplul z Portsmouthu 2. května a směřoval do Bombaje. Vévoda z Montrose dorazil do Bombaje 4. září. Byla v Calicutu 31. října, Anjengo 12. listopadu, Cochin dne 24. listopadu a Tellicherry 10. prosince. Ona se vrátila do Bombaje dne 25. prosince. Po cestě domů byla 21. ledna 1795 v Tellicherry, 18. března dosáhla svaté Heleny a 25. července dorazila do Long Reach.[4]
Expedice Západní Indie (1795–1796): Vévoda z Montrose když se přidala k admirálovi, vrátila se do Anglie Hugh Cloberry Christian výprava do Západní Indie.[7] Vláda si objednala Vévoda z Montrose a řada dalších plavidel EIC jako transportů.
Expedice se plavila 6. října, 16. listopadu a 9. prosince, ale počasí přinutilo plavidla vrátit se. Flotila nakonec úspěšně odplula 20. března k invazi Svatá Lucie s vojáky pod generálporučíkem Sir Ralph Abercromby. Svatá Lucie se vzdala Britům 25. května.[8] Britové zajali Svatý Vincenc a Grenada.[Poznámka 2]
27. července 1796 Vévoda z Montrose, z Martiniku do Londýna, se připojil k jamajské flotile.[10] Do Gravesendu dorazila 2. září.[11]
Cesta EIC č. 5 (1797–1799): Kapitán Burt vyplul z Torbay dne 22. září 1797, směřující do Madrasu a Bengálska. Vévoda z Montrose dosáhl Madrasu dne 3. února 1798 a dorazil k Kalkata dne 27. března. Vázaná domů, byla na Saugor dne 15. prosince a Pointe de Galle dne 22. února. Do Svaté Heleny dorazila 18. května a do Gravesendu dorazila 1. srpna.[4]
Cesta EIC č. 6 (1801–1802): Kapitán Burt vyplul z Portsmouthu dne 31. března 1801 směřující do Madrasu a Bengálska. Vévoda z Montrose dosáhl Madrasu 26. července, odešel 11. srpna a dorazil do Diamond Harbour 20. srpna. Vracející se domů byla 11. ledna 1802 v Saugoru, 14. června dosáhla Svaté Heleny a 22. srpna dorazila do Long Reach.[4]
Cesta EIC č. 7 (1804–1806): Kapitán John Paterson získal značkovou dopis dne 25. června 1804.[2] Odplul z Portsmouthu dne 10. července směřující do Madrasu a Bengálska a Vévoda z Montrose dorazila zpět na své kotviště dne 17. února 1806.[4]
V roce 1807 prošla „dobrou opravou“.[5]
Cesta EIC č. 8 (1807–1808): Kapitán Paterson vyplul z Portsmouthu dne 26. února 1807 směrem na Svatou Helenu, Bengálsko a Penang. Vévoda z Montrose dosáhl Svaté Heleny dne 15. května a dorazil do Diamond Harbour dne 2. října. Byla v Saugoru dne 24. listopadu a v Penangu dne 15. prosince. Byla zpět Kedgeree dne 9. února 1808. Směrem domů byla 25. března v Saugoru, 10. září dorazila do Svaté Heleny a 23. prosince dorazila na Long Reach.[4] Dne 28. prosince však byla pryč z Doveru, protože ztratila kotvy a kabely.[12]
Přeprava vojsk
V roce 1809 Vévoda z Montrose William Masson ji najal jako vojenskou loď.[1] Objeví se v Lloyd's Register v roce 1810 s Micahelem, mistrem, zednářem, majitelem a obchodem Londýn – Martinik.[3] The Registr odeslání pro rok 1811 má svého pána Connora, svého majitele Massena a obchoduje jako Londýn – Guadeloupe.[5]
Osud
V roce 1811 její majitel prodal Vévoda z Montrose za rozchod.[1]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Dne 30. července 1794 došlo k druhému posouzení pokuty, ale není jasné, zda se jednalo o přepracování nebo samostatné posouzení.[6]
- ^ Jeden zdroj to uvádí Vévoda z Montrose vyplula 6. října z Plymouthu na Martinik, protože ji britská vláda „objednala jako transport pro západoindickou expedici k zajetí Martiniku a Guadeloupe“.[1] Admirále, pane John Jervis zajali Martinik, Svatou Lucii a Guadeloupe v březnu a dubnu 1794.[9] Francouzi dobyli Guadeloupe a Svatou Lucii do poloviny roku 1795.
Citace
- ^ A b C d E F Hackman (2001), str.95.
- ^ A b C d E F „Letter of Marque, str.59 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. května 2018.
- ^ A b C d E Lloyd's Register (18100, doplňkové stránky „M“, sekvence č. M60.
- ^ A b C d E F G h i Britská knihovna: Vévoda z Montrose.
- ^ A b C "" Registr odeslání (1811), násl. Č. D421.
- ^ Řízení ..., str. 698-700.
- ^ Lloydův seznam №2790.
- ^ „Č. 15265“. London Gazette. 7. června 1800. str. 623.
- ^ „Č. 13661“. London Gazette. 20. května 1794. str. 470.
- ^ Lloydův seznam №2849.
- ^ Lloydův seznam №2852.
- ^ Lloydův seznam №4311.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Řízení vztahující se na lodě vypsané do služeb United East-India Company, od dvacátého šestého března 1794 do šestého ledna 1795: s dodatkem.