Odeslání a Garlick - Dispatch & Garlick

Expedice a Garlick, Lord Street, Greymouth

Dispatch & Garlick Ltd je strojírenská společnost se specializací na mléčné, vodní a odpadní systémy v České republice Greymouth, Nový Zéland.

Dějiny

Nadace

Společnost byla založena 5. srpna 1873 as Odeslat železárny. Název je odvozen od remorkéru kolesového parníku používaného v přístavu Greymouth. Vlastníkem železáren byl skotský inženýr John Sewell, který exportoval Odeslání 1869 z Anglie na Nový Zéland. Pracoval na částečný úvazek jako inženýr na Odeslání a prováděl různé technické činnosti a příležitostné opravy.^[1]

Růst

Boom těžby křemene kolem Reefton a těžba uhlí v Brunnerton vedlo k úplným objednávkovým knihám hned po nastavení. The Expedice Foundry Company Limited byla tedy založena v červenci 1875 se základním kapitálem 12 000 GBP na investice do požadovaných strojů a zařízení. Společnost byla velmi úspěšná a v roce 1877 vyplatila dividendu ve výši 10%, která byla zachována v následujících letech.^[1]

Do 25. výročí společnost Dispatch dokončila celkem více než 2 400 m vodovodního potrubí pro společnost Humphrey's Gully Company, 100 tun nosníků pro společnost Most Otira Gorge, desetistupňové razicí baterie, sady spojů a křížení pro Železnice NZ. V té době měl Dispatch v průměru 60 zaměstnanců.^[2]

Reklama z roku 1940

V roce 1906 byl do slévárny instalován telefon s telefonním číslem 4. V roce 1910 zaměstnávala slévárna 12 zakladatelů, 23 montérů, 12 kovářů, 20 kovářů, 2 modeláře, 8 dělníků a 4 administrativní pracovníky. V dílně bylo zaměstnáno 9 učňů.^[2]

Změna vlastnictví

V roce 1975 společnost změnila svůj název na Dispatch Engineering Ltd která se specializovala na dřevěné navijáky, tlakové nádoby a síta na zlato, jakož i na všeobecné strojírenské a slévárenské práce. Dave McMillan, výkonný ředitel společnosti RA Garlick Ltd. a jeho obchodní partner Francis Zampese koupili budovy a zařízení společnosti Dispatch Engineering Ltd. v roce 1995. V 90. letech, na úsvitu Novozélandský mléčný boom, mlékárenské stroje byly vyrobeny s využitím nově získaných zařízení a budov. V roce 1995 Dispatch & Garlick Ltd byla založena odrážet historii Dispatch a zákaznické základny RA Garlick Ltd.^[2]

Společnost má v současné době⁽²⁰⁰⁸⁾ přibližně 50 zaměstnanců v různých oborech strojírenství, včetně slévárny s indukční indukční pecí na 500 kg šedé litiny, uhlíkové oceli a legované oceli, dílna pro modely, plechy a tlakové nádoby všeho druhu a rentgenový systém pro nedestruktivní zkoušení materiálů. Má montážní a strojní halu s vyvrtávací stroje do průměru 3,6 ma soustruhy na díly do délky 6 m nebo průměru 3 m. Budova dílny, která má stále vlastní železniční vlečku, se skládá ze dvou 95 metrů dlouhých polí, z nichž každé obsluhuje 10tunový mostový jeřáb.^[3]

Lokomotivy

Parní lokomotivy postavené na počátku 20. století byly v mnoha ohledech neobvyklé. Zpočátku se vyráběly parní navijáky, které byly upraveny řetězovým pohonem na nápravách pro jejich přepravu po převážně dřevěných kolejnicích. Na jednom konci rámu byl zpravidla namontován kotel a na druhém konci naviják. Dvouválcový motor navijáku poháněl lanový buben pomocí klikového hřídele, který také poháněl 30 stupňů dolů skloněnou mezilehlou hřídel přes kuželové ozubené kolo. Prostřednictvím převodovky s posuvnými kuželovými pastorky bylo možné zvolit různé poměry. Komplikované kuželové a čelní převody přenášely točivý moment na nápravy. Kvůli této složitosti byla průměrná délka života pouze 11 let. Dispatch později vyvinul železniční traktory, s nimiž se stal lídrem na trhu v tomto tržním sektoru.^[4]