Dilip Chhabria - Dilip Chhabria
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Dilip Chhabria | |
---|---|
Alma mater | Art Center College of Design |
obsazení | Automobilový designér |
Známý jako | DC Avanti, REVA NXR a DC TCA |
Děti | Bonito, Minica[1] |
Dilip Chhabria je an indický návrhář automobilů a zakladatel DC Design.[2] Navrhl a vyrobil DC Avanti,[3] což je považováno za první v Indii sportovní auto.[4]
Životopis
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/DC_TCA.jpg/220px-DC_TCA.jpg)
Dilip Chhabria promoval s bakalářským titulem v komerce. V rozhovoru z roku 2015 uvedl, že viděl inzerát v časopise o automobilech a rozhodl se stát se automobilovým designérem.[1] Poté studoval na Art Center College of Design v Pasadena, NÁS.
Po absolutoriu pracoval pro General Motors. Vrátil se do Indie, kde zahájil workshop Marol.[2][5] Jeho prvním výrobkem byl prsten roh pro Premier Padmini.[1]
V roce 2002 ho najal Kinetic Engineering Limited navrhnout limitovanou edici koloběžka.[6] V roce 2006 se spojil s Exim Star of ETA Star Group založit novou společnost DCStar. Bylo založeno v Dubaj vyrábět vozy na zakázku.[7] V roce 2009 navrhl koncepční vůz pro Společnost Coca-Cola propagovat energetický nápoj Hořet v Indii.[8] V roce 2011 navrhl REVA NXR elektrický vůz pro Mahindra a Mahindra.[9] V roce 2012 se společnost Air Works India spojila s Chhabria a navrhla interiéry letadel.[10] V roce 2013 ho najal Siddhi Vinayak Logistics, aby navrhl autobusy pro jejich luxusní autobusovou dopravu.[11] V roce 2014 navrhl na zakázku luxusní autobusy pro Girikand Logistics.[12] V roce 2015 zahájil činnost DC Avanti.[13]
V roce 2010 zahájil Centrum DYPDC pro výzkum a studie v automobilovém průmyslu s D. Y. Patil skupina.[14]
Viz také
Reference
- ^ A b C „Jedl jsem, pil a spal jsem jako student, vysvětluje svou vášeň Dilip Chhabria.“. První příspěvek. 9. března 2015. Citováno 9. dubna 2016.
- ^ A b „Indie je sen o designu“. The Telegraph (UK). 8. února 2003. Citováno 9. dubna 2016.
- ^ „Dilip Chhabria uvádí na trh první sportovní vůz v zemi za cenu Rs 36,30 lakh“. Ekonomické časy. 25. září 2015. Citováno 9. dubna 2016.
- ^ „Výroba indického speedsteru: Na tomto superautě„ Avanti “jsem riskoval vše, říká Dilip Chhabria“. Ekonomické časy. 24. prosince 2014. Citováno 9. dubna 2016.
- ^ „Dilip Chhabria: Mistr automobilového designéra“. Rediff. 10. dubna 2007. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „Kinetický motor spojuje ruce s Dilipem Chhabrií“. Obchodní standard. 17. ledna 2002. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ "Dilip Chhabria Design navazuje na ETA Eximstar". Hindská obchodní linie. 21. srpna 2006. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „Koks pohání v koncepčním voze na podporu nápoje„ Burn “. Hind. 7. prosince 2009. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „Mahindra uvede na trh v příštím roce svůj první plně elektrický kompaktní vůz“. Business Standard Motoring. 22. prosince 2011. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „Společnost Air Works dosáhla příštích fiskálních výnosů 300 crs. Obchodní standard. 20. března 2012.
- ^ „Siddhi Vinayak Logistics zahájí luxusní autobusovou dopravu v Indii“. Hind. 11. července 2013. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „Girikand Logistics se zaměřuje na segment luxusního cestování s„ Grand Chariot “'". Obchodní standard. 11. srpna 2014. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „Dilip Chhabria uvádí na trh první sportovní vůz v zemi“. Obchodní standard. 24. září 2015. Citováno 12. dubna 2016.
- ^ „DC iniciuje konstrukční institut“. Auto Car Indie. 13. ledna 2010. Citováno 12. dubna 2016.
Další čtení
- „Jedl jsem, pil a spal jsem jako student, vysvětluje svou vášeň Dilip Chhabria.“. První příspěvek. 9. března 2015.