DiesOtto - DiesOtto - Wikipedia

The DiesOtto motor je experimentální automobilový motor to „prý zahrnuje výhody vznětového motoru, ale běží dál benzín namísto."[1]

Jeho jméno je a portmanteau z Diesel a Otto, s odkazem na Dieselový motor, poprvé představen německým inženýrem Rudolf Diesel a Otto cyklus, jako odkaz na Nicolaus Otto (i když vynález benzínový motor je různě přičítán jak Nicolaus Otto a Alphonse Beau de Rochas ).

Od roku 2017 je jedinou společností, která oznámila spuštění automobilu s motorem DiesOtto Mazda, s SKYACTIV-X.

Vlastnosti motoru a principy činnosti

Koncept má řadový čtyřválec a objem 1,8 litru. Jeho špičkový výkon není menší než 175kW (235 hp ), jeho specifický výkon je 97 kW / l (130 k / l) a jeho maximální točivý moment je 400 N · m, což činí jeho specifický točivý moment 220 N · m / L. Mercedes-Benz nespecifikuje otáčky, při kterých je těchto specifikovaných maxim dosaženo.[2]

DiesOtto obsahuje následující:

Používá také startér-alternátor ke snížení spotřeby paliva. Startér-alternátor nahrazuje motor setrvačník, a umožňuje okamžité nastartování motoru, aby se mohl jednoduše zastavit, když to není potřeba, například na semaforech, a v případě potřeby plynule restartovat.

V podmínkách s nízkou spotřebou (nízké až střední otáčky motoru) používá motor HCCI. V podmínkách vysoké poptávky funguje jako běžný benzínový motor (využívá zážehové směsi paliva a vzduchu) a využívá maximální výhody přímého vstřikování paliva, přeplňování turbodmychadlem a variabilního časování ventilů pro maximalizaci účinnosti. Tyto dva provozní režimy vyžadují různé kompresní poměry, kterých je dosaženo podobným konceptem jako u Lanchester hřídel,[3] proto má motor také proměnlivý kompresní poměr.

Uvádí se, že spotřebovává méně než 6 l / 100 km (47 mpg–Imp; 39 mpg-NÁS) při namontování na předváděcí vozidlo třídy S. Není však známo, za jakých podmínek je tento počet kilometrů dosažen.

Testování a demonstrace

Mezi testovací a předváděcí vozidla patří dlouhá kola Mercedes-Benz třídy S vybaven 19 koňmi (14 kW) elektrický motor skrýt přechod z jiskry na kompresní sílu a motor byl nainstalován v Mercedes-Benz F700 koncepční vůz představený v roce 2007 Frankfurtský autosalon.[3]

Reference

  1. ^ Nafta bez nafty: Mercedes-Benz debutuje DiesOtto - Autoblog
  2. ^ Mercedes-Benz představuje DiesOtto - „budoucnost benzínového motoru“
  3. ^ A b Angličtina, Andrew (07.07.2007). „Koncept Mercedes-Benz F700: koktejlová směs Mercedes“. London: The Telegraph. Citováno 2008-07-27.

externí odkazy