Diemech TP 100 - Diemech TP 100

TP 100
TypTurboprop a turboshaft letecký motor
národní původSpojené státy
VýrobceTurbínová řešení Diemech

The Diemech TP 100 je americký turbovrtulový a turboshaft letecký motor ve vývoji od Turbínová řešení Diemech z DeLand, Florida.[1][2]

Návrh a vývoj

TP 100 byl vyvinut z motoru vyvinutého PBS z Česká republika pro použití v UAV. Cílem návrhu je poskytnout motor, který může běžet na globálně dostupná paliva, jako je např Jet-A nebo nafta s velmi nízkým obsahem síry, vzhledem ke zmizení avgas ve většině částí světa.[1]

TP 100 vyvíjí 241 k (180 kW) a váží 125 lb (57 kg) plus příslušenství.[1] Očekává se, že motor bude vyrábět a měrná spotřeba paliva 0,82 lb / hp / h (0,5 kg / kw / h), čímž se dosáhne průtoku cestovního paliva 21 litrů (79 l; 17 imp gal) za hodinu, což je o 52% více než u ekvivalentního pístového motoru, Lycoming IO-540, který produkuje stejnou energii při SFC 0,45, spaluje 12,7 US galonů (48 L; 10,6 imp gal) za hodinu. Při zkoumání těchto čísel editor AVweb Paul Bertorelli uvedl, že toto „osvětluje drsnou skutečnost, že turbínové motory prostě nejsou tak účinné jako pístové motory a čím menší jsou turbíny, tím méně účinné jsou“.[3]

Společnost plánuje spolupracovat s PBS na získání Federální letecká správa osvědčení ve Spojených státech. Motor by měl letět první v polovině roku 2013 na a Van's Aircraft RV-10 testovací postel.[1]

Specifikace (TP 100)

Data z AVweb[1]

Obecná charakteristika

  • Typ: Turboprop a turboshaft
  • Délka:
  • Průměr:
  • Suchá hmotnost: 57 lb (125 lb) bez příslušenství

Součásti

  • Kompresor:

Výkon

Reference

  1. ^ A b C d E Bertorelli, Paul (26. března 2012). „Existuje prostor pro turbínu o výkonu 240 HP?“. AVweb. Citováno 27. března 2012.
  2. ^ Turbínová řešení Diemech (2010). „TP Turboprop 100“. Archivovány od originál dne 10. srpna 2012. Citováno 27. března 2012.
  3. ^ Bertorelli, Paul (29. března 2012). „Sun 'n Fun: Redbird Flies“. AVweb. Citováno 14. března 2012.

externí odkazy