Katedra železnic a silnic - Department of Railways and Roads
| Přehled oddělení | |
|---|---|
| Tvořil | 26.dubna 1871 |
| Předchozí agentury | |
| Rozpuštěno | 1. září 1877 |
| Nahrazující agentury |
|
| Rodičovská deska | Board of Land and Works |
| ID agentury | PROV VA 2875 |
The Katedra železnic a silnic byl pododborem Viktoriánská vláda je Board of Land and Works, který spravoval stát železniční systém a hlavní silniční síť mezi 1871 a 1877.
Dějiny
Sloučení Katedra železnic a Katedra silnic a mostů ušetřit na správních nákladech navrhlo ministerstvo hlavního tajemníka a Premiér John Alexander MacPherson v březnu 1870.[1] Následující rok se někteří poslanci vyslovili pro širší reformy, kombinující odpovědnost silnic, železnic a Veřejné práce oddělení do jednoho orgánu veřejné služby.[2] V rámci restrukturalizace, k níž došlo v dubnu 1871, byl jmenován zástupce komisaře silnic a mostů do funkce tajemníka pro železnice, což umožnilo společnou správu útvarů. Kombinované oddělení zůstalo pod kontrolou představenstva pozemků a staveb, ale výdaje na silnice a železnice byly nadále vykazovány samostatně.[3]
Oddělení bylo zrušeno usnesením guvernéra v roce 1877, které vytvořilo sekundu Katedra železnic a přenesl odpovědnost za silnice a mosty na oddělení veřejných prací.[3]
Reference
- ^ „Zákonodárné shromáždění: čtvrtek 24. března“. Ballarat Courier. 25. března 1870. str. 2. Citováno 10. prosince 2019.
- ^ „Viktoriánský parlament: Zákonodárné shromáždění: úterý 23. května“. Inzerent společnosti Bendigo. 25. května 1871. str. 3. Citováno 10. prosince 2019.
- ^ A b „Agency VA 2875: Department of Railways and Roads“. Veřejný záznam Office Victoria. Citováno 10. prosince 2019.