Stanice Dempster Street (C&NW) - Dempster Street station (C&NW)
Dempster Street | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Severní schodiště, které vedlo k severnímu nástupišti (oploceno, aby se zabránilo přístupu na úroveň koleje) | |||||||||||
| Umístění | Dempster St. a Sherman Ave. Evanston, Illinois 60202 | ||||||||||
| Souřadnice | 42 ° 02'29 ″ severní šířky 87 ° 40'55 "W / 42,0413 ° N 87,6819 ° ZSouřadnice: 42 ° 02'29 ″ severní šířky 87 ° 40'55 "W / 42,0413 ° N 87,6819 ° Z | ||||||||||
| Linka (y) | Kenosha Subdivision | ||||||||||
| Platformy | 2 boční plošiny | ||||||||||
| stopy | 3 | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Zavřeno | 1. prosince 1958 | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Dempster Street byla dojíždějící železniční stanice na Chicago a severní západní železnice Divize Milwaukee, nyní Union Pacific / North Line. Stanice byla umístěna na Dempster Street a Sherman Avenue ve městě Evanston, Illinois. Sousedil s Stanice Dempster Purple Line.
Stanice se skládala z dvojice boční plošiny na vnější straně tří tratí linky. V souladu s C & NW levý běh Východní trať a nástupiště obsluhovaly vlaky na jih (do Chicaga), zatímco západní trať a nástupiště obsluhovaly vlaky na sever (do Milwaukee). Středová dráha byla a přes trať a neobsluhoval stanici. Celé zařízení bylo vyvýšeno nad úroveň země na pevné výplni nábřeží. Přístup na nástupiště byl umožněn řadou schodišť na obou stranách přechodu Dempster.
V padesátých letech minulého století vedení Chicaga a severozápadu začalo přehodnocovat svou příměstskou dopravu a určilo, že železnice bude ekonomičtější a efektivnější, protože bude uzavírat stanice v Chicagu a v jeho blízkosti a zaměřit se na příměstskou a dálkovou dopravu[1] zatímco Dopravní úřad v Chicagu mohl přepravovat cestující v Chicagu a jeho sousedních předměstích.[2] Za tímto účelem společnost šla před Illinoisská obchodní komise v červnu 1958 s žádostí o povolení opustit více než dvacet zastávek, pozměnit jízdní řády vlaků, revidovat strukturu jízdenek a zvýšit jízdné na měsíčních jízdenkách.[3] ICC vrátil svůj verdikt dne 14. listopadu a rozhodl ve prospěch vyhovění většině žádostí Chicaga a North Western,[4] který zahrnoval uzavření stanice Dempster Street.[2] Zvyšování cen a úpravy služeb vstoupily v platnost 1. prosince 1958,[5] a ulice Dempster byla opuštěna spolu s dvaceti dalšími stanicemi buď v Chicagu nebo v jeho blízkosti na Milwaukee, Galenit, a Wisconsinské divize.
Reference
- ^ Wolfe, Sheila (15. června 1958). „Jezdci připravují plán na uzavření železničních skladů. Chicago Tribune. str. 10, část 3. Citováno 8. září 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Unger, Rudolf (14. listopadu 1958). „Boost ovlivňuje 40 000 denně“. Chicago Tribune. str. 8. Citováno 6. září 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ Wolfe, Sheila (15. června 1958). „Jezdci připravují plán na uzavření železničních skladů“. Chicago Tribune. str. 1, část 3. Citováno 6. září 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ Unger, Rudolf (14. listopadu 1958). „Boost ovlivňuje 40 000 denně“. Chicago Tribune. str. 1. Citováno 6. září 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Dojíždějící v Chicagu musí nyní platit více“. Denní kronika De Kalba. DeKalb, Illinois. 1. prosince 1958. str. 1. Citováno 6. září 2018 - přes Newspapers.com.
