Dallach Sunrise - Dallach Sunrise

východ slunce
WD-Sunrise II.jpg
RoleJedno nebo dvoumístný sport stavebnice ultralehký
národní původNěmecko
VýrobceWD Flugzeug Leichtbau
NávrhářWolfgang Dallach
První let1986
Vyrobeno5 let
Počet postavenasi 39

The Dallach D.2 Sunrise, také známý jako WDFL Sunrise po svých dodavatelích je jednomotorový, jednomístný konzola jednoplošník. Byl navržen a uveden na trh jako homebuilt letadlo v Německo Wolfgang Dallach.

Návrh a vývoj

Wolfgang Dallach's Sunrise, uváděný na trh připravený k letu nebo ve formě stavebnice jeho WD Flugzeug Leichtbau (WDFL), byl jeho první ultralehký design. V Německu to bylo první ultralehké vozidlo vybavené čtyřtaktním motorem. Sunrise je tandemový dvoumístný vůz. Obě sedadla jsou vybavena pákou plynu, kormidlem a ovládací pákou. Plné ovládání motoru je k dispozici pouze na zadním sedadle. Trup je vyroben z ocelových trubek a je potažené látkou. Křídlo má nos ze skleněných vláken. Hlavní nosník je vyroben z CFK. Východ slunce má pevný podvozek zadního kola s hlavními koly zavěšenými z trup na vzpěrách s křížovým spojením ve tvaru V Některé východy slunce mají kapotáže kol.[1]

Sunrise může být poháněn jedním z několika motorů s výkonovým rozsahem 28-66 kW (38-90 k).[2]

Provozní historie

Sunrise II s motorem KKHD

Předpokládá se, že bylo vyrobeno asi 39 východů, všechny létají v Německu.[1] V polovině roku 2010, 19 let po ukončení výroby stavebnice, se v německém občanském rejstříku stále objevilo 38.[3]

Varianty

Data z DAec[2]

východ slunce
Původní verze, čtyřtaktní motor Citroën KKHD, 28 kW (37,5 k)
Východ slunce IIA
47 kW (74,6 k) Sauer UL 2100 dvoutaktní motor
Východ slunce IIB
66 kW (88,5 k) BMW Čtyřtaktní motor UL
Sunrise IIC
51 kW (68 k) BMW R1000 čtyřtaktní motor
Východ slunce (Verner)
59 kW (79 k) Verner SVS 1400 motor

Specifikace (motor Citroën KKHD)

Data z Světová letadla společnosti Airelife[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: jeden
  • Délka: 5,31 m (17 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 13,08 m (42 ft 11 v)
  • Výška: 1,42 m (4 ft 8 v)
  • Maximální vzletová hmotnost: 250 kg (551 lb)
  • Elektrárna: 1 × Citroën KKHD , 31 kW (42 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 149 km / h (93 mph, 80 Kč)
  • Cestovní rychlost: 120 km / h (75 mph, 65 Kč)
  • Rozsah: 255 km (158 mil, 138 NMI)

Reference

  1. ^ A b C Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. str. 168–9. ISBN  1-84037-115-3.
  2. ^ A b DAeC Luftsportgeräte-Büro. „Kennblatt Nr .: 61040 Ausgabe Nr .: 4 vom: 12.01.2004“ (PDF). Citováno 16. prosince 2011.
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.


externí odkazy