Dalby Pouchel - Dalby Pouchel

Pouzdro APEV
Snow pouchel.jpg
Pouchel
RoleJednosedadlo homebuilt letadlo
VýrobceAPEV
NávrhářDaniel Dalby
První let26. června 1999

The Pouchel (také známý jako Žebříková blecha[1]) je jednomístné ultralehká letadla navrhl Daniel Dalby a produkoval APEV. Letoun byl zkonstruován pro amatérské stavby a poprvé vzlétl v roce 1999.[2]

Návrh a vývoj

Pouchel I byl vytvořen v roce 1997 francouzským inženýrem Danielem Dalbym. Cílem bylo navrhnout snadno postavitelné ultralehké letadlo na základě vzorce, principů a spisů Henri Mignet. Jádro konstrukce využívalo komerční hliníkové žebříky v trupu a jako nosníky v obou křídlech. Křídla byla smontována pomocí polystyrenových žeber a byla potažena látkou. Byl poháněn motorem Fuji s výkonem méně než 15 koní. Kontroly byly podobné Mignet Pou-du-Ciel konstrukce s otočným předním křídlem a směrovkou, obě ovládané řídicím sloupkem pomocí řídicích tyčí a bez nožních pedálů. Po zkušebním chmelu a úpravách 26. června 1999 Daniel Dalby pilotoval Pouchel na svém prvním skutečném letu v Salon Eyguieres.[2][3]

V roce 2002, poté, co bylo mnoho plánů prodáno jiným amatérským konstruktérům, výrobce žebříků odmítl prodat své výrobky pro tento účel kvůli obavám z odpovědnost a pojištění. Letoun byl poté přepracován tak, aby nahradil žebříky hliníkovými trubkami obdélníkového průřezu (100 x 50 mm) a stal se Pouchel II, s Rotax 447 motorem a prázdnou hmotností přibližně 150 kg (331 lb). Následně byl Pouchel II nahrazen Pouzdro APEV Light, s prázdnou hmotností přibližně 100 kg (220 lb). Úzce související letadlo ve stejné rodině je APEV Demoichelle. Plány a stavebnice distribuuje APEV (Association pour la Promotion des Echelles Volantes nebo v angličtině Association for the Promotion of Flying Ladders).[3]

Varianty

A Pouchel II
Pouchel (na popředí) na benzínový pohon a Pouchelec (Pozadí)
Bipouchel
tandemový dvoumístný vůz
HydroPouchel
hydroplán Pouchel, stále ve fázi prototypu
Pouchel II
Verze původního Pouchel, ale postavená bez žebříků[2]
Pouchel Classic
s trupem ze dřeva[4]
Pouchelec
s 12 kW elektromotorem, také ve fázi prototypu.[4]
Pouch Light
V roce 2012 hlavní produkční verze[4]

Specifikace (Pouchel Light)

Data z APEV (2011)[3]

Obecná charakteristika

  • Délka: 4,4 m (14 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 6 m (19 ft 8 v)
  • Výška: 1,7 m (5 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 12 m2 (130 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 100 kg (220 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 250 kg (551 lb)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 377 2válcový vzduchem chlazený dvoutaktní řadový pístový motor (nebo Rotax 447 - 41,6 kW (55,8 k))
  • Vrtule: 2listá vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 120 km / h (75 mph, 65 Kč)
  • Cestovní rychlost: 90 km / h (56 mph, 49 Kč)
  • Pádová rychlost: 40 km / h (25 mph, 22 Kč)

externí odkazy

Reference

  1. ^ „Exponáty“. Lane Motor Museum. Citováno 1. září 2020.
  2. ^ A b C Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 122. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b C Webové stránky APEV
  4. ^ A b C Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 93. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X