DTA Alizés - DTA Alizés - Wikipedia

Alizés
RoleUltralehká tříkolka
národní původFrancie
VýrobceDTA sarl
NávrhářMichel Guaiguant
PostaveníVe výrobě (2013)
Jednotková cena
€ 8,080 (2004)
VariantyElectravia Electro Trike

The DTA Alizés (Angličtina: Tradewind) je francouzština ultralehký tříkolka který navrhl Michel Guaiguant a vyrábí jej DTA sarl z Montélimar.[1][2]

Letoun je společný podnik s výrobcem křídel La société Ellipse kdo to prodává jako Elipsa Alizé. Dodává se jako kompletní letadlo připravené k letu.[1][2]

Návrh a vývoj

Alizés byl navržen tak, aby vyhovoval Fédération Aéronautique Internationale ultralehký kategorie, včetně maximální celkové hmotnosti 450 kg (992 lb). Letadlo se hodí také pro USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla.[1]

Součástí hotelu Alizés je a vyztužený kabelem Elipsa Fuji závěsný kluzák -styl hornoplošník, ovládací prvky pro přeřazení hmotnosti, otevřený kokpit pro jedno sedadlo s č kapotáž v kokpitu, tříkolový podvozek bez kalhoty na kolo a jediný motor v konfigurace posunovače.[1]

Alizés je velmi jednoduchý nanotrike a je vyroben ze sešroubovaných hliník potrubí, s jedním povrchovým křídlem pokrytým Dacron plachetnice. Jeho 10 m (32,8 ft) rozpětí křídla je podporováno jediným trubkovým typem kingpost a používá ovládací lištu pro posouvání hmotnosti rámu „A“. Pohonná jednotka je jednoválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý, 22 hp (16 kW) Zenoah G25 motor. Letoun má prázdnou hmotnost 72 kg (159 lb) a celkovou hmotnost 170 kg (375 lb), což dává užitečné zatížení 98 kg (216 lb). S plným palivem 10 litrů (užitečné zatížení 2,6 US gal) je užitečné zatížení 91 kg (201 lb).[1]

Vzhledem ke konfiguraci s jedním sedadlem a „výklenku ve výklenku“ se letadlo neprodávalo ve velkém počtu.[1]

Varianty

Elipsa Alizé
Model prodávaný na začátku 2010 výrobcem křídla La société Ellipse, buď s Fuji nebo Ellipse Titan CX vzpěra křídlo a poháněno a Korzár Motor 24 hp (18 kW).[2]
Ellipse Fuji 16 Alizé
Model prodávaný v polovině 2010 výrobcem křídel La société Ellipse, s křídlem vyztuženým kabelem Fuji 16 a poháněným motorem Cors-Air 24 hp (18 kW). Recenzent Dimitri Delemarle to popsal jako „univerzální křídlo, které nový pilot snadno zvládne, ale přesto se mu vyplatí létat“.[3]
Ellipse Titan CX Alizé
Model prodávaný v polovině 2010 výrobcem křídel La société Ellipse s Ellipse Titan CX vzpěra vyztužená křídlem a poháněná motorem Cors-Air 24 hp (18 kW), nebo od roku 2014, a Swissauto motor.[3]

Specifikace (Alizés)

Data z Bertrand[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 10 m (32 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 16 m2 (170 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 72 kg (159 lb)
  • Celková hmotnost: 170 kg (375 lb)
  • Plná kapacita: 10 litrů (2,2 imp gal; 2,6 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Zenoah G25 jednoválcový, vzduchem chlazený, dvoudobý letecký motor, 16 kW (22 k)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 72 km / h (45 mph, 39 Kč)
  • Cestovní rychlost: 55 km / h (34 mph, 30 Kč)
  • Pádová rychlost: 38 km / h (24 mph, 21 Kč)
  • Rychlost stoupání: 3,0 m / s (590 stop / min)
  • Plošné zatížení: 10,6 kg / m2 (2,2 lb / sq ft)

Reference

  1. ^ A b C d E F G Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 98. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 211. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strany 229-230. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

externí odkazy