Vrtulník Curtiss-Bleecker SX-5-1 - Curtiss-Bleecker SX-5-1 Helicopter

Curtiss-Bleecker vrtulník
Role	Helikoptéra
národní původ	Spojené státy americké
Výrobce	Curtiss Airplane and Motor Company
Návrhář	Maitland B. Bleecker
První let	1926
Počet postaven	1
Jednotková cena	250 000 $ v roce 1930

The Curtiss-Bleecker vrtulník byl americký prototyp rotační křídlo letadla, představený v roce 1926. Tah letounu byl distribuován z centrálně uloženého motoru přes hřídele na vrtule namontované na každém listu rotoru.

Návrh a vývoj

Vrtulník Bleecker navrhl Maitland B. Bleecker, pomocný inženýr z Národní poradní výbor pro letectví. Letoun postavil Curtiss Wright za 250 000 $ v průběhu čtyř let v Garden City.^[1]

Letoun měl konstrukci rotačního křídla s jediným motorem. Každý rotor, natřený stříbrnou a žlutou barvou, měl samostatnou vrtuli pro tah a odtokovou kontrolní plochu zvanou „stabovator“ pro změnu rozteče rotoru. Letoun byl řízen hůlkou, která fungovala jako moderní kolektivní kontrola vrtulníku. Vybočení bylo ovládáno pomocí „Spin Vane“, která pomocí výplachu z rotoru otáčela letoun nožními pedály.^[1]

Provozní historie

Testování na vrtulníku Bleecker bylo zastaveno po selhání hnacího hřídele při zkušebním letu v roce 1929.^[2] V roce 1933 byl projekt opuštěn po vibračních problémech v dalších testech.^[3]

Specifikace

Curtiss-Bleeckerova vrtulníková 3 pohledová kresba z Aero Digest červenec 1930

Data z NASA^{[Citace je zapotřebí ]}

Obecná charakteristika

Kapacita: 2
Plocha křídla: 370 čtverečních stop (34 m²) Plocha listů rotoru
Prázdná hmotnost: 2800 lb (1270 kg)
Celková hmotnost: 3 400 lb (1542 kg)
Plná kapacita: 30 amerických galonů (114 litrů)
Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Wasp radiální píst, 420 hp (310 kW)

Výkon

Maximální rychlost: 70 km / h (110 km / h, 61 Kč)
Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)

Viz také

Reference

^ ^A ^b „Nové letadlo může létat přímo ve vzduchu.“ Populární věda měsíčně, Září 1930, s. 20–21.
^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft, 1907-1947. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-152-2.
^ Leishman, J. Gordon (24. dubna 2006). Principy aerodynamiky vrtulníků s CD Extra. Cambridge University Press. str. 27. ISBN 978-0-521-85860-1.

[PS-1] A ^b „Nové letadlo může létat přímo ve vzduchu.“ Populární věda měsíčně, Září 1930, s. 20–21.

[Bowers1979-2] Bowers, Peter M. (1979). Curtiss Aircraft, 1907-1947. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-152-2.

[Leishman2006-3] Leishman, J. Gordon (24. dubna 2006). Principy aerodynamiky vrtulníků s CD Extra. Cambridge University Press. str. 27. ISBN 978-0-521-85860-1.

[1]

[2]

[3]