Železniční most v Cumberland Valley - Cumberland Valley Railroad Bridge
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Železniční most v Cumberland Valley | |
|---|---|
 | |
| Souřadnice | 40 ° 15'08 ″ severní šířky 76 ° 53'06 "W / 40,2523 ° N 76,88551 ° WSouřadnice: 40 ° 15'08 ″ severní šířky 76 ° 53'06 "W / 40,2523 ° N 76,88551 ° W |
| Nese | volný |
| Kříže | Řeka Susquehanna |
| Národní prostředí | Cumberland County, Pennsylvania a Harrisburg, Pensylvánie |
 | |
The Železniční most v Cumberland Valley je v současnosti nevyužívaný železniční most.
Most spojuje centrum Harrisburg, Městský ostrov a západní předměstí Cumberland County, Pennsylvania. Most byl původně postaven Cumberland Valley železnice jako součást hlavní řady z Harrisburgu do Hagerstown přes Chambersburg. Samotná železnice v Cumberland Valley byla pronajata jako dceřiná společnost Pennsylvania železnice.
První přechod, a dřevěný krytý most, zahájena výstavba v létě roku 1836 a otevřena 16. ledna 1839.[1] To bylo zničeno požárem 4. prosince 1844. Čtyři východní rozpětí zůstaly, ale byly odplaveny během jarních povodní v roce 1846.[1]
Druhý přejezd na mírně odlišném místě byl zahájen stavbou 3. února 1845 a byl dokončen v roce 1846. Tento most měl horní podlaží pro železniční dopravu a dolní podlaží pro chodce a přepravu vozů. Použití dolní paluby bylo přerušeno, když byl most v roce 1850 posílen.[1] Příhradové trámy mostu byly odstraněny a nahrazeny těžšími výztuhami od roku 1855 do roku 1856 a v roce 1872 byly postaveny nové dřevěné oblouky.[1] Od roku 1880 do roku 1886 byla mola pod mostem postupně nahrazována, což mu umožňovalo provádět mnohem silnější provoz.[1]
Stavba na otevřené žehličce příhradový most souběžně se stávajícím dřevěným rozpětím bylo zahájeno v září 1886. Práce byly provedeny společnostmi Union Bridge Company a Edge Moore Bridge Company. Nový most, jehož východní mola byla o 4 stopy (1,2 m) vyšší než stará rozpětí, byl otevřen v červenci 1887.[1]
Současná betonová konstrukce byla dokončena kolem roku 1916. Přestože byla většina mostu v posledních několika desetiletích opuštěna pro železniční dopravu, bylo navrženo, aby se most stal hlavním přechodem pro Chodba jedna systém dojíždění po železnici, který bude sloužit obnoveným potřebám železnice v metropolitní oblasti a na západním pobřeží Harrisburgu. Díky svým stálým dohodám o vlastnictví čelí tento plán velkým výzvám, protože most je v současné době sdílen mezi třemi vlastníky. Dvě z nich jsou železnice na obou stranách, které pokračují v provozu na kolejích bezprostředně mimo most na obou stranách. Třetím vlastníkem je společnost Capital Area Transit, která v současné době nevlastní žádný majetek s okamžitým přístupem k mostu.[2] Ihned na jih od Cumberland Valley Bridge, podobná struktura železného vazníku byla postavena v roce 1891 Společnost pro čtení, původně známý jako Philadelphia a Reading železnice.
Viz také
Reference
Bibliografie
- Egle, William Henry (1891). Poznámky a dotazy: Hlavně týkající se vnitra Pensylvánie. Třetí série, svazek II. Harrisburg, Pa .: Daily Telegraph Printers.CS1 maint: ref = harv (odkaz)