Příčný nosník - Crossmember
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|

A příčný nosník je konstrukční část, která je příčná k hlavní konstrukci. V automobilový průmysl, termín obvykle označuje součást, obvykle z oceli, obvykle v krabici, která je přišroubována přes spodní stranu a monocoque / unibody motorové vozidlo, na podporu spalovací motor a / nebo přenos. Aby pozastavení jakéhokoli vozu fungovalo tak, jak má, pro správnou manipulaci a pro udržení panely karoserie v zarovnání musí být rám dostatečně pevný, aby zvládl zatížení na něj působící. Nesmí se vychýlit a musí mít dostatečnou torzní sílu, aby odolalo kroucení.
Člen „K“ je příčník ve vozidle s podélně uloženým motorem, obsahuje úchyty motoru. Příčný nosník rámu je I. část.
V raných vozidlech Ford
Příčník „X“ lze obvykle nalézt na rámech ročníku. Ačkoli používal podstatnější kolejnice než a Model T, Model A rám byl stále jen jednoduchý „žebříkový“ design. Na rozdíl od rámu '32, který měl K-člen, a '33 až '48 rámů, které byly vybaveny podstatným X-členem, byl A-rám vybaven pouze předními, středními a zadními příčníky.
Tento článek o automobilové součásti nebo součásti je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |