Crosbyton-Southplains železnice - Crosbyton-Southplains Railroad - Wikipedia

Crosbyton-Southplains železnice
Železniční mapa Texasu, 1926 LOC 2004629147.jpg
Železniční mapa Texasu, 1926
Přehled
Hlavní sídloLubbock, Texas
Data provozu1910–1915
NástupceSanta Fe železnice
Technický
Délka38,4 mil včetně 5,2 mil trati a vleček

The Crosbyton-South Plains železnice, také známý jako South Plains a Santa Fe železnice, byla železnice, která operovala z Crosbyton, Texas na Lubbock, Texas mezi lety 1910 a 1948.

Dějiny

Železnice byla objednána 6. dubna 1910. Počáteční kapitál byl 150 000 $ a první představenstvo se skládalo z Juliana M. Bassetta, Rogera M. Bassetta, Williama D. Petzela a Josepha C. Johnsona z Crosbyton, Texas; Avery Coonley z Riverside, Illinois; a John S. Coonley a Prentiss L. Coonley z Chicaga ve státě Illinois se sídlem v Crosbytonu. Záměrem bylo postavit dvě linky, celkem 120 mil. První řádek měl spustit Crosbyton na Lubbock, Texas a druhý z Crosbytonu do Plainview, Texas.[1] Linka Crosbyton to Lubbock byla dokončena počátkem roku 1911 a sestávala z 38,4 mil hlavní trati a 5,2 mil z trati a vleček. Stavba nikdy nezačala na druhé linii z Crosbytonu do Plainview. První běh Crosbyton-South Plains se uskutečnil 10. dubna 1911, odlet z Crosbytonu se službou Lubbock.[2] Téměř 39 mil dlouhá linie vedla městy Ralls, Texas, Lorenzo, Texas a Idalou, Texas před dosažením Lubbock. Na svém vrcholu provozovala Crosbyton-South Plains jednu parní lokomotivu, 2 osobní vozy a 2 nákladní vozy.[3]

V roce 1912, železnice dostala rozkaz postavit sklad v Ralls u železniční komise.[4]

1. srpna 1915 koupila železnice Atchison, Topeka a Santa Fe železnice Crosbyton-South Plains, později ji přejmenovala na South Plains a Santa Fe Railroad 17. srpna 1916. V tomto okamžiku byla hlavní kancelář přesunuta do Lubbocku s představenstvem včetně Atchisona, Topeka a prezidenta železnice v Santa Fe E. P. Ripley.[1]

1. července 1917 si Panhandle a Santa Fe Railroad pronajaly původní linku C-SP, spolu se všemi dalšími holdingy Atchison, Topeka a Santa Fe. Operace pokračovaly až do roku 1948, kdy se Panhandle a Santa Fe Railroad spojily s mateřskou společností, Santa Fe Railway. Bývalé podniky South Plains a Santa Fe byly zlikvidovány společností Santa Fe, čímž došlo ke konci původní železnice Crosbyton-South Plains.[5]

V lednu 1990 byla původní linka Crosbyton-South Plains prodána železnici Crosbyton. Provoz byl ukončen za méně než jeden rok kvůli nedostatku podnikání.[5]

Dnes lze v texaském Lubbocku a okolí najít zbytky původní železnice Crosbyton-South Plains Railroad. Kousky hlavní linky na západ, které kdysi vedou do Crosbytonu, lze stále vidět podél East Municipal Drive v Lubbocku. Hlavní traťová trať stále existuje a připojuje se k Burlington Northern a Santa Fe železnice linky procházející Lubbockem. Z původní Crosbyton-South Plains Railroad nezbylo nic jiného.

Reference

  1. ^ A b F., Lively, Jeanne (06.06.2010). „Crosbyton-Southplains Railroad“. tshaonline.org. Citováno 2018-10-24.
  2. ^ "Historie Crosbytonu". Citováno 2018-10-24.
  3. ^ „Crosbyton-Southplains Railroad“ (PDF). Citováno 2018-10-24.
  4. ^ „Ralls to have depot“. Lubbockova lavina. 3. října 1912. Citováno 25. listopadu 2018.
  5. ^ A b Young, Nacy, Beck (2010-06-15). "South Plains a Santa Fe železnice". tshaonline.org. Citováno 2018-10-24.