Cox a Hammonds Quay - Cox and Hammonds Quay - Wikipedia

1857 mapa zobrazující Cox's Quay (šedě; D, E, F) a Hammond's Quay (oranžově; G, H). Přístaviště s označením I sloužilo oběma skladištím

Cox & Hammond's Quay byl přístaviště nachází se v City of London, na severním břehu řeky řeka Temže kousek po proudu od londýnský most. Byly to původně dvě oddělené nábřeží, Cox's Quay (také známý jako Coxův klíč nebo Kohoutí klíč) a Hammond's Quay, oddělené Gaunt's Quay. Na pevnině bylo do přístaviště přístup přes Lower Thames Street hned za místem kostela v St Botolph Billingsgate.

Počátky

Přístaviště zahrnovalo tři z dvaceti Právní nábřeží města Londýn, určený v Akt podvodů z 1559. Bylo jim uděleno státní povolení sloužit jako oficiální místo přistání a nakládky pro obchodníky. Cox's Quay byl označen jako „celkem pro zboží cizinců, kteří měli zboží a ubytování“ a Gaunt's Quay byl „pro přistání sudového fyshe a podobných věcí, jako kdyby neměli žádný jeřáb“.[1] Tyto tři nábřeží již v té době existovaly, ačkoli datum jejich založení není známo. Byli mezi nejmenšími z legálních nábřeží a měli kombinovanou průčelí pouze 119 stop (36 m) - 54 stop (16 m) pro Cox's Quay, 31 ft (9,4 m) pro Gaunt's Quay a 23 ft (7,0 m) pro Hammond's Quay.[2]

Zdá se, že všechny tři nábřeží byly pojmenovány po majitelích; za vlády Elizabeth já Anglie, Cox's Quay byl zaznamenán jako byl ponížený od Richarda Coly po Anne Cooke, z nichž každý mohl být zdrojem jména nábřeží. Gaunt's Quay byl v určitém okamžiku pohlcen Hammond's Quay a Cox a Hammond's Quays byli následně spojeni.[3][4][5] Vlastnictví Gaunt's and Cox's Quays v 18. století bylo poněkud neobvyklé v tom, že byly vlastněny a spravovány profesionálem zaměstnanec nákladní lodi.[6] Hammond's Quay vlastnil několik století Vinařská společnost, kterému jej v roce 1439 odkázal Thomas Crofton. Svou odpovědnost správce přenesl na společnost výměnou za dohodu, že bude oslavovat službu za mrtvé nebo dirige každoročně 3. května v St Botolph Billingsgate.[7] V roce 1792 se společnost pokusila nabídnout nájemní smlouvu Východoindická společnost, který odmítl. Další muž získal nájemní smlouvu, ale v roce 1796 ji převedl na Východoindickou společnost.[8]

19. a 20. století

Tyto dvě nábřeží byly vyplaceny ministerstvem financí v roce 1805 za cenu téměř 43 000 GBP (ekvivalent 3,515 000 GBP dnes).[6] V roce 1836 wharfinger John Knill, který vlastnil Čerstvé přístaviště okamžitě na sever, převzal Cox's a Hammond's Quay jako nájemce.[9] V roce 1842 nechal postavit nový sklad přes Cox's Quay.[10] Knill obsadil pět skladů v Cox & Hammond's Quay v roce 1857 a použil je na ovoce a jiné než nebezpečné zboží, přičemž dalších osm skladů obsadili další nájemci. Byly popsány jako všechny cihly a v dobrém stavu, „považovány za věk“.[11] V roce 1869 bylo oznámeno, že přístaviště mělo podstoupit přestavbu a sjednocení se sousedními Botolph Wharf.[12] John Knill & Company (následně Fresh Wharf Company) koupil přístaviště přímo v roce 1876.[9]

Ve 30. letech si společnost Fresh Wharf Company pronajala celé říční průčelí od Cox a Hammond's Quay London Bridge Wharf.[13] Během roku byly poškozeny sklady Fresh Wharf a Cox a Hammond's Quay Druhá světová válka podle a V-1 létající bomba stávka, která zničila blízké Nicholson's Wharf.[14] V roce 1953 byly nahrazeny desetipodlažním skladem postaveným jako součást rozšířeného New Fresh Wharf,[15] se čtyřmi miliony kubických stop úložného prostoru.[16] To trvalo jen dvacet let; s kolapsem dopravy do londýnských doků, který následoval po příchodu kontejnerizace přístaviště bylo propuštěno a bylo zbořeno v roce 1973. To bylo nakonec nahrazeno St Magnus House, administrativní budova navržená Richard Seifert který byl postaven v roce 1978.[15] Místo starého nábřeží je nyní součástí Cesta Temže.

Reference

  1. ^ Pravidlo, Fiona (2012). London's Docklands: A History of the Lost Quarter. Nakladatelství Ian Allan. str. 97. ISBN  978-0-7110-3716-8.
  2. ^ James Elmes (1831). Topografický slovník Londýna a jeho okolí: obsahující popisné a kritické účty všech veřejných a soukromých budov, kanceláří, doků, náměstí, ulic, pruhů, okrsků, svobod, charitativních, scholastických a jiných zařízení se seznamy jejich důstojníků, patronů „Subjekty živoucího bydlení atd. &C. &C. v britské metropoli. Whittaker, Treacher a Arnot. str. 269.
  3. ^ Henry A Harben, „Cousen's Lane - Crachemilles“, v Slovník Londýna (Londýn, 1918), https://www.british-history.ac.uk/no-series/dictionary-of-london/cousens-lane-crachemilles#h2-0017 (zpřístupněno 16. března 2015).
  4. ^ Henry A Harben, "Garlickhithe - George (St.) v Pudding Lane", v Slovník Londýna (Londýn, 1918), https://www.british-history.ac.uk/no-series/dictionary-of-london/garlickhithe-george-in-pudding-lane#h2-0013 (zpřístupněno 16. března 2015).
  5. ^ Henry A Harben, „Hall's Rents, St. Katherine's - Hand Alley“, v Slovník Londýna (Londýn, 1918), https://www.british-history.ac.uk/no-series/dictionary-of-london/halls-rents-st-katherines-hand-alley#h2-0012 (zpřístupněno 16. března 2015).
  6. ^ A b McCusker, John J .; Morgan, Kenneth (2000). Raně novověká atlantická ekonomika. Cambridge University Press. str.81. ISBN  978-0-521-78249-4.
  7. ^ Crawford, Anne (1977). Historie společnosti vinařů. Strážník. str.200.
  8. ^ Crawford, str. 176
  9. ^ A b Zpráva smíšeného užšího výboru Sněmovny lordů a poslanecké sněmovny o návrhu zákona o přístavu v Londýně. HMSO. 1903. str. 99.
  10. ^ Velká Británie. Parlament. Dolní sněmovna (1843). „Objednávky celních komisařů, 25. října 1842“. Parlamentní noviny, sněmovna a velení. H.M. Kancelářské potřeby. str. 54.
  11. ^ Loveday, James Thomas (1857). Loveday's London Waterside Surveys: For the Use of Fire Insurance Companies, showing Wharves and Granaries with the Buildings Connected on the Banks of the Thames from London Bridge to Rotherhithe [and] Tower Dock. Autor. str. 57.
  12. ^ „Připravované smlouvy v Londýně“. Architekt a smluvní reportér: 304. 18. prosince 1869.
  13. ^ Ellmers, Chris; Werner, Alex (2000). London's Riverscape Lost and Found. London's Found Riverscape Partnership. str. 2. ISBN  1-874044-30-9.
  14. ^ Rada hrabství Londýn (2005). Mapy škod způsobených bombami Londýnské rady, 1939–1945. Londýnská topografická společnost.
  15. ^ A b Ken Steedman; Tony Dyson; John Schofeld; A. G. Vince; Jennifer Hillam (1992). Předmostí a Billingsgate na 1200. Archeologická společnost v Londýně a Middlesexu.
  16. ^ Průvodce přístavem v Londýně. Vydavatelé Coram. 1957. str. 181.

Souřadnice: 51 ° 30'32 ″ severní šířky 0 ° 05'08 ″ Z / 51,508909 ° N 0,085551 ° W / 51.508909; -0.085551