Železniční stanice Cowbridge - Cowbridge railway station

Železniční stanice Cowbridge sloužil městu Cowbridge ve Vale of Glamorgan ve Walesu v letech 1865 až 1965. Otevřelo se spolu s linkou 30. ledna 1865 po několika zpožděních, které inženýr linky vinu na špatné počasí.^[1] Byla to největší stanice na Llantrisant-Aberthawova linie docela značnou rezervou.

Popis

Do roku 1892 Cowbridge používal rozhodně nestandardní uspořádání stanic. To zahrnovalo krátkou obchvatovou smyčku, ze které bylo několik vlečky utekl. První šel k motoru gramofon. Odtud vycházely vlečky ve všech úhlech do různých částí areálu.^[2] Další dvě vlečky se rozběhly zpět do kůlny motoru a ještě více obsluhujících zařízení po dvoře. Hlavní vlečka, která přešla točnu, se rozvětvila na tři náklad vlečky. Ze smyčky vyběhly tři krátké ostruhy, které sloužily kůlně kočárů, kůlně zboží a dobytek pera a koncový nakládací prostor. Běžící linka pokračovala do konce na jediné plošině, která byla zpočátku bez přístřešku. Původní budova byla z červených cihel s vápenec bažiny. Později byla přes plošinu prodloužena střecha a vytvořila úkryt.

Změny v designu

Do roku 1886 byl růst provozu na trati vážně narušen uspořádáním na stanici. Zdrojem velkých problémů byl gramofon. Protože byla umístěna u vchodu do vlečky, tak nějak posunovací činnosti znamenaly překročení a opětovné překročení točny, což způsobilo její pád do velmi zchátralého stavu.^[3] Železnice Taff Vale, která si do té doby pronajímala trať na neurčito, byla velmi nespokojena s tím, co považovala za nedostatečnou kvalitu práce odvedeného původního inženýra Cowbridge Railway Company. Taff Vale následně provedla změny v zařízeních. Nové uspořádání upustilo od točny a silně prodloužilo vlečky zboží.

Přestavba

Linka byla prodloužena na Aberthaw v roce 1892.^[4] Následně bylo nutné přemístit terminál pro cestující linky. Tato nová stanice byla jedinou platformou s velkou červenou a žlutou cihlovou budovou typu, který v té době hodně využívala železnice Taff Vale. Stará stanice pro cestující byla zachována jako zařízení pro zboží. Nové osobní nádraží nebylo pro cestující tak výhodné. Vyžadovalo to 300 metrů chůze na hlavní ulici.^[5] Tato stanice zůstala v provozu až do uzavření.

Uzavření

Stanice pro cestující uzavřena v roce 1951, kdy se železnice stala linkou pouze pro zboží.^[6] Poté se také zavřela stavědlo.^[7] Později v 50. letech 20. století byly postaveny dva nové sklady. Původní osobní nádraží se změnilo na sklad, přičemž jeho přední výška je v procesu silně poškozena.^[8] V roce 1964 došlo v Cowbridge k velkému množství demolice a obnovy koleje - kůlny vozů, kůlny motorů, vodárenská věž a zahradní jeřáb byly v tuto chvíli odstraněny. Zbývající vlečky byly velmi zarostlé a dvůr nabyl velmi zchátralého vzhledu.^[9] Služba zboží byla zrušena dne 1. února 1965.

Po uzavření

Druhé osobní nádraží se stalo Britská legie klubu v roce 1954 a zůstal v tomto použití až do roku 1966. V prvních měsících téhož roku Britské železnice informoval klub, že pronájem staveniště bude ukončeno 30. listopadu 1966. Pozemek měl být zlikvidován pro rezidenční výstavbu. Klub se následně odstěhoval a vývojáři šli na stavbu 28. února 1967. Staniční areál byl zcela vyklizen, aby uvolnil cestu novému sídlišti.^[10]

Zločin

Dne 20. června 1902 byla vloupána do rezervační kanceláře v Cowbridge a bylo odcizeno celkem 8 £ 11 s 0d. V lednu 1903 rezervační úředník na stanici připustil, že v prosinci 1902 ukradl tašku s penězi na stanici Pontyclun. Přiznal také vloupání do Cowbridge a další krádeže. Úředník byl propuštěn a stíhán.

Poznámky

Reference

Chapman, Colin (1984) Cowbridgeská železnice Oxford Publishing Company

Hall, Mike (2009) Ztracené železnice jižního Walesu Venkovské knihy