Státní námořnictvo v Connecticutu - Connecticut State Navy
 |
| Ozbrojené síly |
| Spojené státy |
|---|
| Velká Británie |
| Francie |
| související témata |
The Státní námořnictvo v Connecticutu byl koloniální (a později, Stát ) námořnictvo z Connecticut Během Americká revoluční válka. Byla založena v roce 1775, všechny její lodě byly zničeny nebo zajaty v roce 1779. Ve zbývajících letech války bylo několik menších lodí pověřeno zákazem pašování mezi břehem Connecticutu a Tory - řízené Dlouhý ostrov.
Jednou z nejvýraznějších provizí námořnictva v Connecticutu byla Želva, a ponorka jehož použití v newyorském přístavu v roce 1776 představuje první dokumentovaný případ podmořská válka.
Počáteční akvizice
Po Americká revoluční válka začala v dubnu 1775, Valné shromáždění v Connecticutu v červenci schválila Guvernér a Rada bezpečnosti obstarat a vybavit dvě ozbrojená plavidla. 24. července, guvernére Jonathan Trumbull a Rada jmenovala výbor pro identifikaci potenciálně užitečných plavidel v přístavech kolonie. 2. srpna podal výbor zprávu a poznamenal, že v kolonii byla určitá opozice proti pokusu vyrovnat se královské námořnictvo možná. Navzdory tomu se guvernér Trumbull a rada rozhodli vybavit 108tunovou loď Williama Griswolda Minerva, a jmenoval další výbor, aby získal „špionážní plavidlo, běželo a běhalo z místa na místo, objevovalo nepřítele a neslo zpravodajské informace“ o hmotnosti přibližně 25 tun, které bude kapitánem Samuel Niles.[1] Následujícího dne najali Giles Hall být kapitánem Minerva, stanovil platovou stupnici a povolil Hallovi najmout 40 námořníků a 40 mariňáků. Dne 14. Srpna povolili nákup Britannica, šalupa dovnitř Stonington, který měl být přejmenován Vyzvědač, s Robert Niles jako jeho kapitán.
The Vyzvědač zahájil službu počátkem října a okamžitě přinesl první námořnictvo cena, britská zásobovací loď. Minerva zahájil službu 9. října s příkazy k zachycení transportů směřujících do Quebec. Většina členů posádky však odmítla vyhovět Hallovým rozkazům a ona se vrátila do přístavu. Vzpurná posádka byla propuštěna a v prosinci bylo Hall nařízeno vrátit loď jejímu majiteli.
Expanze
V prosinci 1775 Valné shromáždění povolilo získání dalších lodí, konkrétně dalšího ozbrojeného plavidla a čtyř řadové galéry „na obranu této a sousedních kolonií.“[2] A brigantine byl zakoupen, pojmenován Obrana, a Seth Harding dostal její velení; do služby vstoupila v dubnu 1776. Guvernér a rada se rozhodli nařídit stavbu lodi jako třetí z povolených lodí. To mělo za následek spuštění 300 tuny v červnu 1776 Oliver Cromwell, s William Coit jako jeho kapitán. Oliver Cromwell byla první účelová válečná loď zadaná Valným shromážděním v Connecticutu -Minerva, Vyzvědač, a Obrana všechny byly již ve výstavbě nebo byly spuštěny při nákupu.
Ze čtyř řadových kuchyní byly postaveny pouze tři: Whiting, Žralok, a Jeřáb, které byly vybaveny šalupovými soupravami, byly připraveny k provozu v červenci 1776.
V únoru 1776, po představení vynálezce David Bushnell, povolil platbu 60 £, aby mohl dokončit stavbu toho, co se stalo Želva, malá ponorka jednoho člověka určená k připojení a těžit na jinou loď. Byla použita při pokusu o útok na HMSOrel v newyorském přístavu v roce 1776; útok selhal. The Želva byl potopen v roce 1777, ale údajně byl později uznán Bushnellem.
Byly povoleny další lodě, ale měly relativně krátkou životnost. The Mifflin a Schuyler byli v aktivní službě teprve v roce 1777 a Guilford v roce 1779.
Správa
Shromáždění svěřilo guvernérovi značnou autoritu v námořních záležitostech, včetně stanovení předpisů. Jako Kontinentální námořnictvo se také organizačně formovalo, guvernér a rada sestavily soubor předpisů, které se co nejvíce harmonizovaly s předpisy kontinentálního námořnictva. Také si ponechali Nathaniel Shaw, bohatý Nový Londýn obchodník, jako státní agent pro vybavení svých lodí a likvidaci svých cen, a také měl agenta Boston řešit záležitosti, když lodě nebo ceny státu byly v přístavech v Massachusetts.
Místo nastavení vyhrazené admirality soudy Shromáždění povolilo státním soudům jednat jako admirální soudy, rozhodovat spory o moři a rozdělovat ceny, s právem odvolat se proti rozhodnutím na kontinentálním kongresu. Stát nevydal vlastní dopisy značky; místo toho byl guvernér oprávněn vydávat dopisy Kongresu.
V roce 1779 stát vytvořil formální námořní správní strukturu, ale do té doby byla většina jeho lodí ztracena. Stát v roce 1780 povolil provizi až dvanácti ozbrojených plavidel za účelem zákazu pašování; stáhlo provize v roce 1781 poté, co bylo zjištěno, že při zastavení nedovoleného obchodu byly zcela neúčinné.
Operace
Většina plavby námořnictva byla uvnitř Long Island Sound, ačkoli některé lodě, zejména Vyzvědač a Oliver Cromwell, šli dále do dálky a tři řadové galéry sloužily v Řeka Hudson nad New Yorkem, kde je Britové nakonec zajali nebo potopili. Vyzvědač sloužila účelu, pro který byla zakoupena, a byla jednou z několika lodí odeslaných na Francie v roce 1778 se zprávami, že Kongres ratifikoval Smlouva o spojenectví. Z vyslaných lodí dorazila jako první; Britové ji na zpáteční cestě bohužel zajali.
Celkově vzato, námořnictvo v Connecticutu zajalo asi třicet cen, ale všechny její lodě byly zajaty nebo zničeny do července 1779. Oliver Cromwell byl po zásnubách zajat Sandy Hook, New Jersey, a Guilford byl zajat v červenci.
Viz také
Reference
Zdroje
- Paullin, Charles Oscar (1906). Námořnictvo americké revoluce: jeho správa, její politika a její úspěchy. The Burrows Brothers Co. Tato práce obsahuje souhrnné informace o každém z různých státních námořnictev.