Commonwealth Avenue Historic District (Newton, Massachusetts) - Commonwealth Avenue Historic District (Newton, Massachusetts) - Wikipedia
Commonwealth Avenue Historic District | |
![]() Roh Commonwealth Avenue a Hammond Street | |
![]() ![]() ![]() ![]() | |
Umístění | Zhruba Commonwealth Ave. od Walnut St. po Waban Hill Rd., Newton, Massachusetts |
---|---|
Souřadnice | 42 ° 20'17 ″ severní šířky 71 ° 11'24 ″ Z / 42,33806 ° S 71,19000 ° ZSouřadnice: 42 ° 20'17 ″ severní šířky 71 ° 11'24 ″ Z / 42,33806 ° S 71,19000 ° Z |
Plocha | 55,85 akrů (22,60 ha) |
Architekt | Násobek |
Architektonický styl | Pozdní 19. a 20. století probuzení, pozdní viktoriánské |
MPS | Newton MRA |
Reference NRHPNe. | 90000012[1] |
Přidáno do NRHP | 16. února 1990 |
The Commonwealth Avenue Historic District z Newton, Massachusetts, zahrnuje zhruba východní polovinu roku Commonwealth Avenue, táhnoucí se od Waban Hill Road, poblíž městské linie s Boston, na západ do Walnut Street. Silnice byla vytyčena v roce 1894 a dokončena v roce 1895. Její návrh byl částečně ovlivněn místními obyvateli, kteří byli ochotni dát část cesty, a návrhem bostonských částí silnice, ve kterých Frederick Law Olmsted byl zahrnut. Po výstavbě silnice následovala výstavba módně velkých rezidencí na její trase, která proběhla převážně mezi stavbou silnice a kolem roku 1920. Čtvrť zahrnuje 188 rezidenčních nemovitostí, které jsou postaveny převážně v obrozeneckých stylech populárních na počátku 20. století .[2] Okres byl přidán k Národní registr historických míst v roce 1990.[1]
Popis a historie
Commonwealth Avenue v Newtonu byla postavena v roce 1895 jako rozšíření bulváru stejného jména, který vedl přes Boston, který by procházel centrální částí města a poskytoval automobilovou a pouliční automobilovou dopravu do oblasti, která není dobře obsluhována jeho obvodní železnicí. Byl do určité míry modelován na této silnici a Beacon Street v Brookline, jako široká přednost v jízdě s prostorem pro linku pouličního vozu. (The Commonwealth Avenue Street Railway spojené s Boston zvýšená železnice tramvaje poblíž hranice Newton-Boston v Boston College ). Liší se od těchto silnic v tom, že terén je mnohem kopcovitější, vyžaduje, aby se silnice vinula malebnějším způsobem, a v averzi města k bytovým domům s více jednotkami.[2]
Značný počet domů lemujících Avenue Commonwealthu navrhli architekti. Nejplodnějším byl Harry Morton Ramsay, o kterém je dokumentováno, že navrhl nejméně 17 z nich. Ramsayova práce byla v různých stylech, přičemž koloniální obrození převládalo v jeho práci podél této silnice. Většina z těchto domů byla postavena pro dobře situované bostonské podnikatele a profesionály. U silnice jsou dvě oblasti, kde byly postaveny malé obchodní bloky: blízko východního konce v blízkosti Boston College a na rohu Centre Street.[2]
Viz také
Reference
- ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 15. dubna 2008.
- ^ A b C „Nominace NRHP pro Historický okres Commonwealth Avenue“. Massachusettské společenství. Citováno 2014-04-10.