Komerční paprsek C-1 - Commercial C-1 Sunbeam
| C-1 sluneční paprsek | |
|---|---|
| Role | Dvojplošník |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Commercial Aircraft Corp |
| Vyrobeno | 1929 |
| Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 13 500 v roce 1929 |
The Komerční paprsek C-1 byl dalekonosný dvojplošník používané v rekordních letech 20. let.[1]
Design
The konvenční podvozek - vybavený dvojplošník byl vybaven dvoumístným otevřeným kokpitem a uzavřenou kabinou pro čtyři cestující. Trup je vyroben ze svařované ocelové trubky s látkovým potahem. Kola byla pokryta velkými aerodynamickými kalhotami.
Provozní historie
Dne 27. listopadu 1929 Elinor Smith a Bobbie Trout vytvořil 42hodinový vytrvalostní rekord nad Los Angeles létáním s C-1 Sunbeam natankovaným třikrát z a Curtiss Carrier Holub mailpane. Přestože sluneční paprsek fungoval dobře, nosné letadlo Carrier Pigeon mělo po třetím dni mechanické potíže. Při pokusu bylo použito 672 galonů paliva, takže Smith a Trout byly prvními ženami, které tankovaly ve vzduchu.[2][3][4]
Varianty
- Komerční Sumbeam C-102
- X-564M používá 300 hp (224 kW) Wright J-6 hvězdicový motor pro vytrvalostní lety z let 1929 a 1931.[5]
Specifikace (komerční paprsek C-1)
Data z Aerofiles
Obecná charakteristika
- Kapacita: 6
- Délka: 8,2 m (27 stop)
- Rozpětí křídel: 34 stop (10 m)
- Elektrárna: 1 × Curtiss Wright J-5 Whirlwind Radiální, 220 hp (160 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 109 Kč (201 km / h)
- Cestovní rychlost: 96 kN (110 mph, 180 km / h)
- Pádová rychlost: 40 kn (46 mph, 74 km / h)
- Rozsah: 430 NMI (500 mil, 800 km)
Reference
- ^ Kenneth Munson. Americké komerční letadlo.
- ^ Charles R. Mitchell, Kirk W. House. Flying High: Průkopnické ženy v americkém letectví.
- ^ Skyways. Červenec 1999. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc) - ^ „Bobbie Trout“. Archivovány od originál dne 24. ledna 2010. Citováno 29. října 2011.
- ^ Donna Veca, Přeskočit Mazzio. Just plane crazy: biografie Bobbi Trout.