Columbus Subdivision - Columbus Subdivision
tento článek potřebuje další citace pro ověření.červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Columbus Subdivision | |
---|---|
Severní vlak na Columbus Subdivision v Powell | |
Přehled | |
Postavení | Provozní |
Majitel | Přeprava CSX |
Národní prostředí | Střed na sever Ohio |
Termini | Columbus, Ohio Fostoria, Ohio |
Servis | |
Typ | Nákladní železnice |
Systém | Přeprava CSX |
Provozovatel (provozovatelé) | Přeprava CSX |
Technický | |
Délka řádku | 204 km |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod |
The Columbus Subdivision je nákladní železniční trať sahající od Columbus, Ohio, na sever do Fostoria, Ohio. Linku v současné době vlastní společnost CSX Transportation.[1] [2]
Tato železniční trať je většinou dvoukolejná trasa, která zaznamenává relativně vysoký provoz za den.[3] Jednotkové uhlí vlaky jsou velmi časté na Columbus Subdivision, ale velká řada komodit cestovat po trati. Linka je ovládána pomocí a Centralizované řízení provozu systém, který umožňuje vysokou průchodnost vlaků.[3] Přímé řízení dopravy je také používán podél dalšího oddělení k oddělení vlaků, s velkým počtem bloků DTC pojmenovaných po okolních obcích.[4]
Columbus Subdivision by neměl být zaměňován s CSX Columbus Line Pododdělení, která se táhne od Columbus, Ohio, do Galion, Ohio, a nachází se několik mil východně od Columbus Subdivision.
Dějiny
Přednost v jízdě, kterou dnes známe jako Columbus Subdivision, se začala stavět v srpnu 1875, jakmile nově založená společnost Columbus & Toledo Railroad získala dostatek finančních prostředků na vybudování železniční tratě z Columbus na sever do Toledo přes vesnice Linworth, Powell, Delaware, Vyhlídka, Morální, a Fostoria. Primárním účelem linky bylo předávat uhlí z oblasti Appalachian na trhy mimo Columbus. Linka nicméně přepravovala i osobní dopravu a hlásila 25 milionů osobních mil a 2,6 miliardy nákladních tunokilometrů ročně. Columbus & Toledo byl později sloučen do Hocking Valley železnice, spolu s další propojenou trasou táhnoucí se jižně od Columbusu.[5]
Poté, co Hocking Valley získal systém Chesapeake a Ohio železnice, linka byla ve vlastnictví C&O. V průběhu roku 1950 byla trať modernizována tak, aby zahrnovala CTC signály a schopnost vzdáleného odesílání. Zařízení pro Dieselové lokomotivy byly zavedeny, zatímco stárnoucí parní zařízení bylo odstraněno a sešrotováno. Osobní doprava se také začala zmenšovat jako osobní automobily a Mezistátní dálnice množily a nutily železnici, aby se více soustředila na pohyby nákladu a odstranila z provozu většinu malých místních skladů.
V roce 1980 holdingová společnost C&O, Šachový systém, a několik dalších železnic sloučeny do CSX Corporation. V polovině 80. let založila společnost CSX Přeprava CSX, která spojila všechny vlastněné linky do jediné železnice s moderním livrejem CSX.
V roce 2006 rozdělil CSX Columbus Subdivision na Fostoria, Ohio. Jižní část Columbus – Fostoria si ponechala své jméno, zatímco severní trasa směrem k Toledu byla přejmenována na Pemberville Subdivision a umístil se do provozní divize CSX Great Lakes. Trať ve velkoobjemovém městě Fostoria byla navíc přejmenována na Fostoria Subdivision.
Reference
- ^ https://wiki.radioreference.com/index.php/CS-Columbus_Sub
- ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Huntington%20Div%20East%20ETT%20%231%201-1-2005.pdf Časový harmonogram CSX Huntington East Division
- ^ A b „Columbus Subdivision (CSX)“ (PDF). Morpc.org. Archivovány od originál (PDF) dne 2016-03-05. Citováno 2013-09-08.
- ^ „CSX Transportation: Huntington East Division Draft“ (PDF). Multimodalways.org. Citováno 2013-09-08.
- ^ Hocking Valley železnice Edward H. Miller