Columbia Railroad Bridge - Columbia Railroad Bridge - Wikipedia

Columbia Railroad Bridge
Phila ColumbiaRailroadBridge01.png
Columbia Railroad Bridge
Souřadnice39 ° 59'08 ″ severní šířky 75 ° 12'13 ″ Z / 39,98556 ° N 75,20361 ° W / 39.98556; -75.20361Souřadnice: 39 ° 59'08 ″ severní šířky 75 ° 12'13 ″ Z / 39,98556 ° N 75,20361 ° W / 39.98556; -75.20361
NeseCSX Trenton Subdivision
KřížeKelly Drive, Řeka Schuylkill Dr. Martin Luther King, Jr. Drive
Národní prostředíPhiladelphia, Pensylvánie
Ostatní jména)Columbia Bridge
Vlastnosti
DesignObloukový most, uzavřený spandrel[1]
MateriálBeton
Celková délkaCelková délka mezi opěrami obličeje je 971 stop 3 7/8 palců.[2]
ŠířkaCelková šířka pod copingem je 57 stop 6 palců.[2]
Ne. rozpětí8
Dějiny
NávrhářSamuel Tobias Wagner, hlavní inženýr pro železnici Philadelphia a Reading[3]
PostavilPennsylvania & Reading Railway, se smlouvami na třídění a stavbu zdiva, včetně základů, byly umístěny u pánů Seeds & Derham z Filadelfie. Hydroizolace byla provedena na základě smlouvy s Minwax Company v New Yorku. Odstranění staré kované železné nástavby bylo společností Henry Hitner & Sons, Philadelphia.[4]
Zahájení výstavbyČervence 1917[4]
OtevřenoŽelezniční provoz nejprve přešel na dvou kolejích 24. března 1920 (1920-03-24) v 11 hodin. Dokončení mostu, železniční dopravy na všech čtyřech tratích, bylo 11. října 1921 (1921-10-11).[5]
Umístění

Columbia Railroad Bridge, známý také jako „Columbia Bridge“, je beton z roku 1920 obloukový most v Philadelphia, Pensylvánie, který nese CSX Trenton Subdivision železniční tratě přes Řeka Schuylkill.[6] Nacházející se v Fairmount Park, proti proudu od Pennsylvania železnice spojovací most, je to třetí železniční most na místě. Blízko jeho východu opěra jsou tribuna Schuylkill (pro prohlížení veslařských regat) a John B. Kelly socha.

První most

První most na tomto místě byl z roku 1834 krytý most[7] z bílá borovice a sedm rozpětí. Byl postaven Pensylvánské společenství pro Philadelphia & Columbia Railroad, která spojovala Filadelfii a Columbia v Lancaster County. An nakloněná rovina na západní straně mostu táhl lanovky vagóny na Belmont Hill. V roce 1851 Philadelphia & Reading Railroad koupil most od státu.[6]

  • První železniční most ve Filadelfii a Kolumbii v roce 1859.

  • „Pohled z nakloněné roviny“ (1838). Ve spodní části kopce je vidět první železniční most Philadelphia & Columbia.

  • Mapa řeky Schuylkill (1872).

Druhý most

Druhý most byl postaven v roce 1886 Čtení železnice přepravovat stále těžší nákladní dopravu. Bylo to dvoukolejné kované železo Pratt krov most, který sloužil až do roku 1920.[6]

  • Druhý železniční most Columbia (kolem roku 1917).

Aktuální most

Současný most byl dokončen v roce 1920 se dvěma kolejemi. V roce 1921 byly přidány další dvě, ale nyní jsou na tomto mostě pouze dvě stopy.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ „Rekonstrukce mostu Columbia Bridge“, Samuel Tobias Wagner, Transaction of Wagner Free Institute of Science of Philadelphia, svazek X, říjen 1923, s. 19–20.
  2. ^ A b „Rekonstrukce mostu Columbia Bridge“, Samuel Tobias Wagner, Transaction of Wagner Free Institute of Science of Philadelphia, svazek X, říjen 1923, s. 1. 19.
  3. ^ „Rekonstrukce mostu Columbia Bridge“, Samuel Tobias Wagner, Transaction of Wagner Free Institute of Science of Philadelphia, svazek X, říjen 1923, str. 15–27.
  4. ^ A b „Rekonstrukce mostu Columbia Bridge“, Samuel Tobias Wagner, Transaction of Wagner Free Institute of Science of Philadelphia, svazek X, říjen 1923, s. 1. 26.
  5. ^ „Rekonstrukce mostu Columbia Bridge“, Samuel Tobias Wagner, Transaction of Wagner Free Institute of Science of Philadelphia, svazek X, říjen 1923, s. 1. 25.
  6. ^ A b C d Columbia Bridge (Podepsat). Pod mostem podél West River Drive, poblíž Montgomery Drive: Komise Fairmount Park.
  7. ^ „Pohled z nakloněné roviny poblíž Filadelfie“. The Library Company of Philadelphia. Světová digitální knihovna. Citováno 31. prosince 2013.