Barevný stav - Colour state
Barevné stavy je systém používaný pro rychlé zobrazování meteorologické podmínky.[1][2]
Meteorologické barevné stavy jsou určeny příslušným nejhorším stavem z viditelnost a významné výška oblačnosti. V USA a částech Evropy je nejnižší významná cloudová vrstva pět nebo více oktas; ve Velké Británii, Belgii, Francii a Nizozemsku jsou to tři a více oktas.[3] Pokud měření viditelnosti nebo výšky oblaku spadne na hranici (např. Viditelnost 5000 m nebo výška oblaku 1500 ft), předpokládá barevný stav vyšší hodnotu v tomto případě WHT.[Citace je zapotřebí ]
Pokud je přistávací dráha na letišti nepoužitelná z jiných důvodů než kvůli oblačnosti nebo nízké viditelnosti (např. Led nebo jiné překážky), pak je slovo ČERNÁ napsáno celé a umístěno bezprostředně před skutečný stav barvy (např. ČERNÁWHT).[4]
Stav barvy lze připojit k a METAR zpráva. Krátkodobá předpověď nazvaná a TREND lze také přidat další dvě hodiny od pozorování, často s odkazem na barevný stav.[Citace je zapotřebí ]
Kritéria
K určení stavu barvy se používají následující kritéria:[5]
Barevný stav | BLU | WHT | GRN | YLO1 | YLO2 | AMB | ČERVENÉ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Výška oblaku ve stopách | 2500 | 1500 | 700 | 500 | 300 | 200 | <200 |
Viditelnost v metrech | 8000 | 5000 | 3700 | 2500 | 1600 | 800 | <800 |
Viz také
Reference
- ^ "Barevné letištní stavy" (PDF). CAA.co.uk. 2010-12-24. p. 10. Archivovány od originál (PDF) dne 10. 9. 2012.
- ^ „SafetySense: eaflet 26“ (PDF). CAA.co.uk. 2010-12-24. Archivovány od originál (PDF) dne 10. 9. 2012.
- ^ „Rychlá reference letových posádek na kódy METAR a TAF“ (PDF). Ministerstvo letectva. 2010-12-24. Archivovány od originál (PDF) dne 8.7.2011.
- ^ "Vojenský barevný kód". AirlineDispatch.com. 2010-12-24. Archivovány od originál dne 13. 6. 2010.
- ^ "Dekodér METAR". SkyStef.be. 2010-12-24.