Coalmont, Britská Kolumbie - Coalmont, British Columbia
Coalmont | |
|---|---|
  Coalmont Umístění Coalmont v Britská Kolumbie | |
| Souřadnice: 49 ° 31'00 ″ severní šířky 120 ° 42'00 "W / 49,51667 ° N 120,70000 ° WSouřadnice: 49 ° 31'00 ″ severní šířky 120 ° 42'00 "W / 49,51667 ° N 120,70000 ° W | |
| Země |  Kanada |
| Provincie |  Britská Kolumbie |
| Předčíslí | 250, 778 |
Coalmont je maličký hornické město, 11 mil (18 km) severozápadně od Princeton, Britská Kolumbie, Kanada, na severním břehu řeky Řeka Tulameen.[1] Populace Coalmont je zhruba 100 obyvatel na plný úvazek. Je blízko komunity Tulameen a Vydra Lake a uzel studené vody Dálnice Coquihalla. Město bylo založeno v roce 1912, aby sloužilo jako odběrné místo pro sousední uhelný důl v Blakeburn.
Dějiny
Uhlí bylo v této oblasti poprvé objeveno již v roce 1858; plně exponovaná žíla, která údajně mohla být osvětlena zápalkou. Když společnost Columbia Coal a Coke v roce 1911 přestěhovali své kanceláře z Granite Creek do Upper Town, dali společnosti Coalmont své jméno. Oblast západně od Coalmontu, dříve označovaná jako „Cardiff“, se stala „horním městem“, místem pro těžební úřad, přepravní terminál, elektrárnu, podnikové stáje, školy a dělnická sídla. „Coalmont“ bylo místo pro obchody, hotely a další podniky a rezidence. Dřevo na stavbu potřebných budov pocházelo z jejich pily v nedalekém Tulameenu. Původní minesite byl na svahu s výhledem na jižní stranu řeky Tulameen, kousek na západ od Coalmontu, a část dřevěného opěry pro horní městský most stále přežívá na jižním břehu řeky Tulameen, asi kilometr proti proudu od současný most. Pokoušeli se těžit uhlí zespodu, ale zem se ukázala nestabilní a uhelné sloje se rozbily.
Společnost Coalmont Collieries převzala provoz v roce 1913 a začala těžit výše na hoře, kde se k uhlí dostala shora, ale výroba a veškerý vývoj ve městě se zastavily, když vypukla válka v roce 1914. Po válce reorganizovali vlastníci Blake Wilson a Pat Burns společnost a obnovila provoz. Když byla postavena tři míle dlouhá lanovka, která přepravovala uhlí z minositu Blakeburn dolů do Coalmontu, produkce vzrostla z přibližně 10 000 tun ročně na více než 100 000 a v roce 1928 nakonec dosáhla vrcholu 167 461 tun. Tramvaj provozovaná gravitací, plné násypky uhlí, které se pohybují dolů, poskytují energii, aby vzaly prázdné vědra zpět, a to by mohlo přepravit tunu uhlí za minutu. Železnice Kettle Valley Railway, která je součástí C.P.R., původně kupovala uhlí pro své parní stroje, ale rychle zjistila, že hoří příliš horko a zdeformuje rošty topeniště, což je podobný problém, jaký zažili místní obyvatelé při použití v kamen. Víčka a rošty byly v místních obchodech velkým prodejcem! Starý KVR railbed (sans rails) je nyní součástí dobře udržované Trans Canada Trail.
Starší budovy v Coalmontu, jako je hotel, trh s masem, obchod se smíšeným zbožím, stáj s livreji a kancelářská část hotelu Mozey-On-Inn, pocházejí z let 1911–1912, kdy bylo město založeno. Kancelář Mozey-on-Inn měla dvojče, kterým byla pošta v letech 1948 až 1950 a byla zničena požárem v 60. letech. Obě budovy byly umístěny na západní straně Parrish Ave. mezi Main St. a Front St. Office Mozey-On-Inn, který byl poštou v letech 1951–1952, přežil a byl přesunut úhlopříčně přes křižovatku Main & Parrish během sedmdesátých let. Pošta se přestěhovala do obchodu se smíšeným zbožím v roce 1952 a Walt Smart převzal funkci poštmistra. Walt Smart provozoval obchod se smíšeným zbožím od roku 1946 do roku 1971 a později Coalmont Emporium, které postavil přímo přes ulici, kde kdysi seděly staré poštovní kanceláře. Jeho otec James byl poštmistrem v letech 1942 až 1950 a jeho dědeček W.H. Holmes, byl rýžovník v Granite Creek během dnů zlaté horečky.
Železnice
Železnice dorazila do Coalmontu v listopadu 1911 a přestože byla oficiálně známá jako Vancouver, Victoria a východní železnice, linka pro všechny praktické účely byla pravidelná Velká severní železnice odbočka, protože zakoupili chartu VV&E k výstavbě přes kanadské území. The Kettle Valley železnice převzal provoz linky v roce 1915 a v roce 1944 Kanadská tichomořská železnice koupil přímou linku Princeton-Brookmere. Vlakové nádraží a vodárenská věž (oba byly standardními návrhy GNR) byly umístěny na jižní straně kolejí KVR, západně od Parrish Ave., v prázdném poli napravo, když se z města Princeton stáčí město.
Pokud budete postupovat na západ po hlavní ulici, mimo město směrem na Tulameen, po levé straně uvidíte velký betonový sloup, který byl dolním kotevním bodem pro tramvaj. „Tipple“ neboli dolní terminál pro tramvaj byla velká třípodlažní budova, která kdysi obklopovala tuto strukturu. V této oblasti se nacházejí další zříceniny, zejména stará elektrárna, nyní jen základ, a všude, kam se podíváte, můžete vidět kousky ocelového lana z tramvaje, zapuštěné do rozlitého uhlí, které tuto oblast pohlcuje. Když se podíváte na větší kusy uhlí, často v nich najdete žíly jasně žlutého jantaru a byl také nalezen zelený jantar (resinit). Tam jsou také velké hromady "slínků", který je roztavený uhelný popel z elektrárny. Při pohledu na sever přes dálnici stále stojí dvě budovy, které byly součástí „Horního města“. Hned přes KVR na pravé straně cesty je dům, který se stále používá, na východní straně dálnice a dále na východ od ní opuštěné pozůstatky poslední ze „Sedmi sester“, řady sedmi identických budov v němž byli někteří dělníci.
Moderní Coalmont
Coalmont měl v průběhu let své vzestupy a pády, a to především kvůli těžební operaci, která byla ukončena v roce 1940. Coalmont byl také spojnicí Kettle Valley železnice, jehož vozovka je nyní Trans-Canada Trail. Coalmont Hotel nedávno oslavil své 100. výročí (2012) a jeho bar je opět otevřen pro podnikání (2014). Aktualizace - Od léta 2015 byla lišta opět uzavřena.
Nedávno se těžba uhlí (Coalmont Energy Corp.) znovu rozběhla, po letech, kdy se Coalmont stal dřevařskou a letní chatovou oblastí. (Na konci roku 2013 byl důl Coalmont Energy odstaven brzy poté, co usazovací rybník porušil jeho břeh.)