Cloudcraft Dickson Primary - Cloudcraft Dickson Primary

Dickson primární
RoleJedno sedadlo primární kluzák
národní původSpojené království
VýrobceCloudcraft Glider Co., Southampton
NávrhářRoger S. Dickson
První let1930
Počet postavenasi 30?

The Cloudcraft Dickson Primary byl jednomístný primární kluzák navržen ve Velké Británii v roce 1930, aby byl sestaven z plánů. Mnoho kluzáků ve Velké Británii a USA Britská říše letěl s nimi ve 30. letech.

Návrh a vývoj

Jako ostatní primární kluzáky třicátých let byl Dickson Primary aerodynamicky nenáročný s důrazem na nízkou cenu a jednoduchost. Byla to dřevěná vysoké křídlo letadlo nesoucí pilota na otevřeném sedadle s do značné míry otevřeným plochým trupovým nosníkem.[1]

Křídlo mělo dva nosníky potažené látkou struktura a byl zcela obdélníkového půdorysu. Křidélka zabíral přibližně ⅓ vnější strany odtoková hrana. Křídlo bylo namontováno na vodorovném horním nosníku třípodlažního trupu Warren nosníku. Potkávací světlo, mírně skloněné dozadu, neslo sedadlo pilota a ovládací prvky na jeho předním konci. Páry přistávací dráty vyběhl z podélně orientovaného pylonu ve tvaru obráceného V nad středem horního křídla ke dvěma nosníkům poblíž vnitřní hrany křidélka. Podobně uspořádáno létající dráty běžel od stejných křídelních bodů až po kýl. Výztužné dráty ze zadního nosníku, ve stejném bodě jako létající dráty, byly ukotveny ke spodnímu zadnímu rohu nosníku plochého trupu, aby se omezilo boční ohýbání.[1]

Sedadlo a odkrytý sloupek ovládání byly umístěny těsně před křídlem náběžná hrana. Jednoduchý smyk fungoval jako podvozek. V zadní části ocasní plocha potažená látkou, se zahnutými náběžnými hranami a nesoucí obdélníkové výtahy, byl namontován na horním nosníku trupu přes celou zadní část trupu. Nejzadnější vertikální člen nosníku nesl téměř obdélníkový tvar kormidlo, který vyčníval nad trup vedený štíhlou ploutví. Boční stabilita byla vylepšena látkovým potahem zadní šachty trupu.[1]

Dickson Primary letěl poprvé v roce 1930.[1]

Provozní historie

Pouze devět Dicksonových primárů vytvořilo individuální identity.[1] Reklama v cloudu z července 1931 však tvrdila, že ve Spojeném království, Spojených státech, Austrálii, na Novém Zélandu a v současné době je „v současnosti používáno více než sto“. Jižní Afrika.[2] Některé z nich mohly být postaveny ze stavebnic, jiné z plánů publikovaných v knihách nebo v časopisech apod Let nebo koupil od Cloudcraft.[1] Jeden příklad byl postaven a létal na Novém Zélandu do března 1931.[3] Britské kluzáky (GC) létající na Dickson Primarys zahrnovaly London GC,[4] působící v Dunstable, Southampton GC[5] a Stockport GC. Poslední postavili svého Dicksona z plánů.[6] Sedm let po prvním letu byly stále k dispozici plné pracovní výkresy za 30 / - (1,50 GBP) z Let sám,[7] jako tomu bylo v roce 1931.[3] Upravený Dickson Primary byl postaven panem Dunningem v Kluzový klub Southdown, Lancing. Po prvním letu 10. března 1934 Dunning kluzák byl odepsán při havárii dne 20. května 1934.[8]

Letadlo na displeji

V roce 2010 byla na výstavě vystavena reprodukce Dickson Primary Staré letiště Rhinebeck, New York.[9] Pozůstatky původního letadla jsou uloženy ve Velké Británii.[10]

Specifikace (Dickson Primary)

Data z Britské kluzáky a kluzáky[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 17 ft 4 v (5,28 m)
  • Rozpětí křídel: 34 ft 3 v (10,45 m)
  • Plocha křídla: 170,0 čtverečních stop (15,79 m2)
  • Poměr stran: 7.0
  • Profil křídla: Clark YH[11]
  • Prázdná hmotnost: 82 lb (180 lb)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éryJiné primární kluzáky z počátku 30. let byly:

plus mnoho Zöglingových klonů.

Reference

  1. ^ A b C d E F G Ellison, Norman (1971). Britské kluzáky a kluzáky. London: A & C Black Ltd. str. 99, 245. ISBN  978-0-7136-1189-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ „Reklama v cloudu“ (PDF). Kluzák a kluzák. 2 (1): 7. července 1931. Archivovány od originál (PDF) dne 30. září 2011.
  3. ^ A b "Klouzání". Let. 6. března 1931. str. 203.
  4. ^ "London Gliding Club". Let. 25. března 1932. str. 261.
  5. ^ "Kluzový klub Southampton". Let. Č. 23. ledna 1931. str. 78.
  6. ^ "Stockportský kluzák". Let. 21. listopadu 1930. str. 1261.
  7. ^ "Let reklama". Let. Č. 13 května 1937. str. 20.
  8. ^ Ellison 1971, str. 106
  9. ^ Ogden, Bob (2011). Letecká muzea a sbírky Severní Ameriky (2. vyd.). Air-Britain (Historians) Ltd. str. 445. ISBN  978-0-85130-427-4.
  10. ^ Ellis, Ken (2010). Vraky a památky (22 ed.). Manchester: Crecy. p. 265. ISBN  978-0-85979-150-2.
  11. ^ "Profil křídla YH" (gif). UIUC profil křídla dat. Illinois: UIUC Applied Aerodynamics Group. Citováno 11. srpna 2019.