Chotia Woodhopper - Chotia Woodhopper
Dřevorubec | |
---|---|
Role | Ultralehká letadla |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Vintage Ultralight and Lightplane Association |
Návrhář | John Chotia |
Úvod | 1978 |
Postavení | Dostupné plány |
Vyvinuto z | Chotia Weedhopper |
Varianty | Chotia Gypsy |
The Chotia Woodhopper je americký ultralehká letadla který navrhl John Chotia a zpřístupněny ve formě plánů pro amatérské stavby. Plány zůstávají k dispozici na internetu Vintage Ultralight and Lightplane Association.[1][2][3]
Návrh a vývoj
Woodhopper byl vývoj velmi úspěšného Weedhopper, nahrazující dřevo za hliník hadičky, kdykoli je to možné, a zjednodušení konstrukce za účelem snížení nákladů. Je to tedy v podstatě dřevěný Weedhopper. Obě letadla předcházela datování USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, ale dodržujte je, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Woodhopper má standardní hmotnost prázdného vozidla 145 lb (66 kg). Je vybaven a vyztužený kabelem hornoplošník, jednomístný otevřený kokpit, tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][2]
Letoun má smíšenou konstrukci a je optimalizován pro nízké náklady a snadnou stavbu. Pilotní klec, podvozek a kingpost jsou vyrobeny z hliníkových trubek, zatímco hlavní trup kýl, křídla a ocasní plochy jsou všechny dřevěné konstrukce. Letící povrchy dřevorubce jsou pokryty dopovaný letecká tkanina. Jeho křídlo o rozměrech 32 stop (9,8 m) je vyztuženo kabelem z jediného sloupku ve tvaru trubky a celý drak letadla je volně podporován velkým počtem ocelových kabelů.[1][2]
Řídicí systém je dvouosý a skládá se z a sidestick který se pohybuje podélně k ovládání výtah pro stoupání a do stran k ovládání směrovky pro řízení vybočení. Roll je vyvolán spojením vybočení a natočení v důsledku křídel vzepětí. Tento řídicí systém neumožňuje přistání bočního větru, ale usnadňuje učení létání v letadle a také výrazně zjednodušuje konstrukci křídla, protože na něm nemá žádné ovládací plochy. Woodhopper lze létat na kolech a plováky.[1]
Woodhopper byl uveden na obálce Populární mechanika v roce 1978 a v důsledku toho bylo prodáno velké množství plánů a mnoho letadel bylo dokončeno a letecky převezeno. Čas výstavby z plánů se odhaduje na 250–300 hodin. Výkon je dán namontovaným motorem a širokou škálou malých dvoudobý byly použity motory. Woodhopper byl později vyvinut do Cikán.[1][2]
Specifikace (Woodhopper)
Data z Klišé a virtuální ultralehké muzeum[1][2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 17 ft 6 v (5,33 m)
- Rozpětí křídel: 32 ft 0 v (9,75 m)
- Výška: 7,9 stop (2,4 m)
- Plocha křídla: 157 čtverečních stop (14,6 m2)
- Prázdná hmotnost: 145 lb (66 kg)
- Celková hmotnost: 163 lb (360 lb)
- Plná kapacita: 2 americké galony (7,6 l; 1,7 imp gal)
Výkon
- g limity: +3.5
- Maximální klouzavost: 9:1
Reference
- ^ A b C d E F Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana E-45. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ A b C d E Virtuální ultralehké muzeum (n.d.). "Woodhopper". Citováno 5. ledna 2012.
- ^ Perkins, Scott, V.U.L.A. Vintage Ultralight a Lightplane Doc. (2004). "Ceník plánů". Archivovány od originál dne 20. srpna 2014. Citováno 5. ledna 2012.