Chizhevski BOK-5 - Chizhevski BOK-5

BOK-5
KN Flyngwinggraph BOK-5 1937.jpg
RoleBezocasý výzkumný letoun
národní původSSSR
VýrobceBOK
První letléto 1937
Počet postaven1

The BOK-5 (Byuro Osobykh Konstrooktsiy - kancelář zvláštního designu) byl výzkumný letoun bez ocasu navržený a vyrobený v SSSR z 1937.

Rozvoj

The dural a tkanina BOK-5 byl jednomotorový jednoplošník bez ocasu používaný k vývoji ovládacích prvků zadní hrany pro letadla bez ocasu. Letoun měl nízký poměr stran, mírně zúžené křídlo s pevným podvozkem ocasního kola, jediným motorem M-11, pilotní kabinu pilota, která byla umístěna uprostřed gondoly, která se vzadu kapotovala do integrální ploutve s kormidlem. Odtokové hrany byly každá rozdělena na tři s vnitřními výtahy, vztlakovými klapkami uprostřed a vnějšími křidélky, přičemž všechny ovládací prvky byly vzájemně propojeny, jak bylo požadováno při provádění zkoušky (někdy označované jakoPřepravníky `` ačkoli se to obvykle používá pro jednotlivé povrchy provádějící všechny tři kontrolní úkoly, nikoli oddělené povrchy pomocí kontrolního míchání). Letové zkoušky provedl Stefanovskii a Nyukhtikov z léta 1937.

Varianty

  • BOK-6 - Předpokládaný těžký bombardér bez ocasu (aka TB)

Specifikace (BOK-5)

Data z Gunston, Bille. „Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995“. Londýn, Osprey. 1995. ISBN  1-85532-405-9

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 4,365 m (14 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 9,86 m (32 ft 4,25 palce)
  • Plocha křídla: 23,15 m2 (249 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 596 kg (1314 lb)
  • Celková hmotnost: 764 kg (1684 lb)
  • Elektrárna: 1 × M-11 5-cyl radiální, 74,6 kW (100 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 174 km / h (108 mph, 94 Kč)
  • Rozsah: 600 km (373 mi, 324 NMI)
  • Strop služby: 4 850 m (15 900 ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  • Gunston, Bille. „Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995“. Londýn, Osprey. 1995. ISBN  1-85532-405-9

externí odkazy