Centurion ARV Mk II - Centurion ARV Mk II
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Prosinec 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Centurion ARV Mk II | |
|---|---|
 Centurion ARV Mk II | |
| Typ | obrněné vyprošťovací vozidlo |
| Místo původu | Spojené království |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1946 – dosud (deriváty stále v provozu) |
| Historie výroby | |
| Jednotková cena | £35,000 (1950), £38,000 (1952)[1] |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 51 dlouhé tuny (52 t ) |
| Délka | Trup: 25 ft (7,6 m) Celkově: 32 ft (9,8 m) s 20pdr |
| Šířka | 11 stop 1 palec (3,38 m) s bočními deskami |
| Výška | 9 stop 10,5 palce (3,01 m) |
| Osádka | 4 (velitel, střelec, nakladač, řidič) |
| Zbroj | 76 mm |
Hlavní vyzbrojení | 7,5 × 55 mm švýcarský tanková zbraň |
Sekundární vyzbrojení | 8cm dávkovač mlhy 51 |
| Motor | Rolls-Royce Meteor; 5 rychlostí Merrit-Brown Z51R Mk. F převodovka 650 hp (480 kW) |
| Výkon / hmotnost | 13 hp (9,2 kW) / t |
| Suspenze | Odpružení Horstmann |
| Světlá výška | 1 ft 8 v (50,8 cm) |
Provozní rozsah | 50 mil (80 km) Mk 2 / Mk 3[2] |
| Maximální rychlost | 22 mph (35 km / h) |
The Centurion ARV Mk II, bylo britské obrněné vyprošťovací vozidlo založené na Setník hlavní bitevní tank.
Dějiny
Centurion Mk II ARV sestával ze základního trupu tanku s krabicovou nástavbou namísto věže. To pojalo naviják a samostatný motor navijáku, Rolls Royce B80 o výkonu 160 k. Motor navijáku poháněl generátor poskytující elektrickou energii navijáku. Kabel se vynořil ze zadní části krytu navijáku a zadní namontovaný rýč poskytl stabilitu při navíjení. Vozidlo používaly Austrálie, Indie, Izrael, Nizozemsko, Švédsko, Švýcarsko a Velká Británie.
První prototyp Centurion Mk II ARV byl vyvinut společností pro výzkum a vývoj bojových vozidel jako ARV FV 4006 a dokončen v letech 1952–53. Po uživatelských zkouškách dokončila Vickers v Elswicku v letech 1956–57 první sériová vozidla. Některá vozidla Mk 2 používala trupy bývalých tanků nebo remorkérů, ale většina byla nově postavena jako ARV.
Od roku 1956 do roku 1960 koupila švýcarská armáda 30 Entpannungspanzer 56 Centurion. Ty byly používány do roku 1991 s čísly M + 78601 až M + 78630. V roce 1988 bylo vyřazeno prvních deset vozidel. V roce 1991 bylo do Švédska prodáno 19 vozidel a vozidlo (M + 78613) bylo ponecháno do sbírky armády. Entpannungspanzer 56 Centurion prodávaný do Švédska byl natřen maskou švédské armády a byl vybaven menšími úpravami rádia, mlhových automatů, osvětlení atd. V roce 2011 bylo druhé vozidlo první řady s dřívějším číslem M + 78602 byl převzat zpět ze Švédska a od té doby byl vystaven v EU Švýcarské vojenské muzeum plné.
Kromě hlavního motoru, značky Rover Meteor značky IVB1 (V12, objem 27 litrů, 650 k), má Entpannungspanzer 56 Centurion také pomocný motor (Morris USHNM A41 Mk 2/1: 4 válce, 918 cm³, 16 k) a motor navijáku (Rolls-Royce B80 Mk. Válec 2: 8 v řadě 5600 cm³, 136 k). S palivovou nádrží 1045 litrů je jeho spotřeba 700 litrů na 100 kilometrů (0,40 mpg)–Imp) na silnici a 1100 litrů na 100 kilometrů (0,26 mpg–Imp) terénní vozidlo bylo velmi vysoké, což ovlivnilo účinnost a dojezd.
Reference
- ^ Emrys, Hughes. "Pan". millbanksystems. millbanksystems. Citováno 21. května 2016.
- ^ Simon Dunstan, „Univerzální tank Centurion 1943–2003“, Osprey Publishing, 2003, s. 5, 14.
- Urs Heller: Die Panzer der Schweizer Armee von 1920 bis 2008.
- Reglement 65,708 Entpannungspanzer 1956 (Entp Pz 56), Betrieb und Einsatz
- Schweizerisches Militärmuseum Full
- http://www.armyvehicles.dk/centurionarv.htm