Center silnice - Centre Turnpike

Center silnice

Reading – Sunbury Road
Informace o trase
Udržuje středisko silnice silnice úřadu
Délka75 mil[1] (121 km)
Existoval1808–1855
Hlavní křižovatky
Jižní konecPenn Street ve městě Čtení
 Danville silnice
Severní konecMarket Street v Sunbury
Umístění
KrajeBerks, Schuylkill, Northumberland
Dálniční systém

Center silnice, také známá jako Reading-Sunbury Road, byla brzká Spojené státy mýto nacházející se v Pensylvánie. Sledoval cestu po Královské dálnici, kterou v roce 1770 zkoumal Francis Yarnall. Běží z Čtení na Sunbury, Bylo to 75 mil (121 km) dlouhé, bylo zahájeno v roce 1808 a bylo dokončeno kolem roku 1814 za cenu 208 000 USD. Poslední mýtné bylo vybráno poblíž Bear Gap v Ralpho Township v roce 1855. Obecná cesta původní silnice je nyní částečně pokryta Pennsylvania Route 61 a Pennsylvania Route 54. To bylo udržováno a řízeno Center silnice Road Company, která byla založena dne 25. března 1805.[1]

Popis trasy

Střední silnice začala na Penn Street poblíž Fourth Street v Readingu. Zhruba sledovala cestu řeky Schuylkill do komunity Molino v okrese Schuylkill, kde se rozcházela na severozápad směrem k Pottsville, vzdálenost 35 mil (56 km) od počátku. Z Pottsville to šlo na úpatí Broad Mountain, kde byla umístěna mýtná brána # 6. Poté zamířila na severozápad na vrchol Broad Mountain a otočila se na západ podél severní strany hory směrem k vesnici Fountain Springs.

Dálnice poté vstoupila Ashland 48 mil (77 km) od Readingu, půl míle na západ od kterého se nacházela mýtná brána č. 7, hned za komunitou Germantown. Poté pokračovala přes horu Locust (přes současnou Ashland Road, aka Snake Road a Logging Road 19018) a vstoupila Mount Carmel. Pokračovalo severozápadním směrem přes Red Ridge (současná trasa PA-54) a na jižní straně Velké hory do Natalie Nahoře.

Odtud Centrální silnice sestupovala po severní straně Velké hory do Bear Gap. Bear Gap byl 58 mil (93 km) od Readingu a také místa prvního mýtného domu v hrabství Northumberland. Od Bear Gap vedla silnice na západ (v současnosti Reading Road Road) a křižovala Shamokin Creek těsně na východ od Paxinos. Asi půl míle západně od Bear Gap je bod, kde Danville silnice (současný PA-54 pokračující na sever), začleněný v roce 1815, se připojil k centrální silnici.

Z Paxinosu vedla dálnice po současné pensylvánské trase 61, dokud nepřekročila Shamokin Creek, jen na východ od Sunbury. Odtud následovala Highland Avenue a připojila se k Market Street. Následovala Market Street na náměstí, kde silnice dosáhla svého severního konce.

Mýtné

Dálnice v prvních jedenácti letech provozu vybírala na mýtném průměrně 6572,67 USD ročně. V roce 1822 byla míra mýtného (na míli):

  • Vagony s úzkými koly a čtyřmi koňmi,3 1⁄5 centů;
  • Vagony se širokými koly 4–4 1⁄2 palce (10–11 cm),1 3⁄5 centů;
  • Vagony se širokými koly větší než 4 1⁄2 palce (11 cm), zdarma;
  • Rekreační vozy se dvěma koňmi,2 3⁄5 centů;
  • Kůň a jezdec,3⁄5 centů.

Dějiny

Střední silnice sledovala cestu po královské dálnici, kterou v roce 1770 prozkoumal Francis Yarnall. Dálnice byla zahájena v roce 1808 a dokončena kolem roku 1814 za cenu 208 000 USD. Poslední mýtné bylo vybráno poblíž Bear Gap v Ralpho Township v roce 1855. Byla udržována a kontrolována společností Road Turnpike Road Company, která byla založena 25. března 1805.[1]

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic
  • Vlajka Pensylvánie. Svg Pensylvánský portál

Reference

  1. ^ A b C Mowry, C. Dokumenty doprovázející zprávu výboru o silnicích, mostech a vnitrozemské plavbě Číst v senátu v Pensylvánii 23. března 1822 (PDF). Pennsylvánský senát. Citováno 2007-12-23.