Central Cross-Island Highway - Central Cross-Island Highway
![]() | tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v čínštině. (Září 2015) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu.
|
台 8 線 | ||||
Central Cross-Island Highway (中部 橫貫 公路) | ||||
![]() | ||||
Informace o trase | ||||
Vedené generálním ředitelstvím dálnic | ||||
Délka | 189,8 km (117,9 mil) | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() | |||
Dálniční systém | ||||
Dálniční systém na Tchaj-wanu
|


The Central Cross-Island Highway (čínština : 中部 橫貫 公路) nebo Provinční hlavní silnice 8 je jedním ze tří dálničních systémů, které spojují západní pobřeží s východem od Tchaj-wan.
Konstrukce
Stavba dálnice Central Cross-Island Highway začala 7. července 1956 a poprvé byla uvedena do provozu 9. května 1960.
Trasa

Trasa dálnice začíná na západě v Okres Dongshi v Taichung. Dálnice původně pokračovala nahoru do Střední pohoří v návaznosti na Řeka Dajia údolí skrz černošské čtvrti Guguan (谷 關) a Cingshan (青山). Úsek mezi Guguany a Lishanem je však trvale uzavřen pro nerezidenty kvůli poškození zemětřesením a tajfunem. V Lishanu je větev, která míří na sever Yilan City. Prochází horami a dosahuje Dayuling (大禹 嶺), což je nejvyšší bod trasy. Zde vede další větev dálnice na jih od Dayulingu do Puli přes Wuling (武嶺). Pokračováním na východ od Dayulingu dálniční trasa nyní začíná sestupovat do Národní park Taroko. Prochází to Guanyuan (關 原), Cih-en (慈恩), Luoshao (洛 韶) a Tianhsiang před vstupem Taroko Gorge. Za roklinou se pak trasa spojuje s východním pobřežím Dálnice Su'ao-Hualien.
Poškození dálnice a uzavírka
Trasa dálnice vede mimořádně členitým a nestabilním terénem. Silný déšť z tajfunů často uvolňuje půdu a kameny na dálnici, takže její části jsou neprůchodné. Tato oblast je také náchylná k seismické činnosti, která může mít katastrofální dopady na dálnici. 21. září 1999 Jiji zemětřesení způsobil obrovské škody na dálnici a rozřezal dálnici na více místech mezi Guguan a Lishan.
Po bezprecedentním poškození dálnice v roce 1999 došlo k silným debatám o proveditelnosti a vhodnosti údržby a oprav dálnice. Proběhly rozsáhlé a nákladné opravy a úseky dálnice poškozené zemětřesením měly být znovu otevřeny v roce 2004. Přívalové deště z Typhoon Mindulle způsobil další škody na dálnici a donutil tak postižený úsek mezi Guguanem a Lishanem uzavřít pro nerezidenty na neurčito.[1] Zatímco provinční hlavní silnice 8 již neposkytuje nepřetržitou trasu přes ostrov, cestující ze západu mohou využít Provinční hlavní silnice 14 a Provinční dálnice 14A spojit se s provinční dálnicí 8 na východě.
16. listopadu 2018 se úsek mezi Guguanem a Lishanem znovu otevřel omezenému provozu. Každý den jsou naplánovány 3 středně velké autobusy, které budou jezdit na trase (tam a zpět), ale není povolen žádný běžný provoz osobních vozidel.[2]
Galerie
Vchod na dálnici Central Cross-Island
Jízda na kole do kopce v Taroko Gorge
Cyklisté sdílejí úzké silnice s motorovými vozidly
Ochrana před vodopády
Soutěska
Viz také
Reference
- ^ Shan, Shelley (9. března 2012). „Zvýší se cestovní doba na dálnici přes střední ostrov. Taipei Times. Citováno 8. dubna 2017.
- ^ RTI anglicky. „Silnice uzavřena zemětřesením 921 se znovu otevře po 19 letech“. Youtube. Citováno 22. ledna 2019.
externí odkazy
- Vyhledávání Archivy novin Taipei Times pro odkazy na dálnici