Cascade Kasperwing I-80 - Cascade Kasperwing I-80

Kasperwing I-80
Cascade Kasperwing I-80.jpg
RoleUltralehký motorový kluzák
národní původSpojené státy
VýrobceKaskádové ultrality
NávrhářWitold Kasper a Steve Grossruck
Úvod1976
PostaveníVýroba dokončena

The Cascade Kasperwing I-80 je americký ultralehký létající křídlo motorový kluzák který navrhl Witold Kasper a Steve Grossruck. To bylo produkováno Kaskádové ultrality a představen v roce 1976. Letoun byl dodán jako sada pro amatérské stavby.[1][2]

Návrh a vývoj

I-80 byl navržen dlouho před USA Ultralehká vozidla FAR 103 byla zavedena pravidla, ale letadlo do této kategorie zapadalo, včetně maximální prázdné hmotnosti této kategorie 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 160 lb (73 kg). Je vybaven a kabel - vyztužený hornoplošník, jednomístný otevřený kokpit, tříkolový podvozek a jediný motor v konfigurace posunovače.[1]

Letadlo je vyrobeno ze sešroubovaných dohromady hliník hadice s křídlem Dacron plachtovina zakrytá. Jeho jednoplošné křídlo s rozpětím 10 stop (10 stop) využívá speciální konstrukci navrženou společností Kasper profil křídla který umožňuje jak normální let, tak plně kontrolovaný zastavil režim parašutistického klesání. Křídlo je vyztuženo kabelem z jediné kingpost.Pilot je umístěn v otočné sedačce z nylonového pásu. Ovládací prvky jsou nekonvenční, sklon je ovládán posunem hmotnosti a klopení a vybočení jsou ovládány nakloněnými kormidly křídel. Pohonná jednotka je a Zenoah G-25 20 hp (15 kW). Podvozek má tříkolkovou konfiguraci s řiditelným příďovým kolem, které má zpětné ovládání; pilot stiskne pravý pedál, aby šel doleva a naopak.[1][2]

Letadlo dosáhne a klouzavost 10: 1 při rychlosti 23 km / h.[1]

I-80 může být plně rozebrán pro přepravu, včetně zmenšení křídla na kompaktní vak s hadicí, zatímco trup klec zůstává smontovaná[1]

Varianty

I-80
Původně otevřený model kokpitu bez čelního skla[1]
I-80 BX
Uzavřená verze kokpitu[1]

Letadlo na displeji

Specifikace (180)

Data z Klišé a virtuální ultralehké muzeum[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 10 stop (3,0 m)
  • Rozpětí křídel: 35 stop (11 m)
  • Výška: 11 stop (3,4 m)
  • Plocha křídla: 180 čtverečních stop (17 m2)
  • Prázdná hmotnost: 160 lb (73 kg)
  • Celková hmotnost: 172 kg
  • Plná kapacita: 2,5 US galonů (9,5 L; 2,1 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Zenoah G-25 jednoválcový, dvoudobý motor, 20 hp (15 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 72 km / h, 39 Kč
  • Cestovní rychlost: 56 km / h, 30 Kč
  • Pádová rychlost: 18 mph (29 km / h, 16 kn) (při této rychlosti přejde do režimu sestupu padákem)
  • Rozsah: 85 mil (137 km, 74 NMI)
  • Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
  • g limity: +7/-4
  • Maximální klouzavost: 10: 1 při rychlosti 23 km / h (37 km / h)
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana E-20. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C Virtuální ultralehké muzeum. „Kasperwing I-80“. Citováno 21. listopadu 2011.
  3. ^ Jihozápadní soaringové muzeum USA (2010). „Kluzáky, závěsné kluzáky a motorové kluzáky“. Citováno 21. listopadu 2011.

externí odkazy