Nosná tyč - Carrying pole - Wikipedia

Nosná tyč
čínské jméno
Tradiční čínština	擔杖
Zjednodušená čínština	担杖
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	dànzhàng
Alternativní čínské jméno
Tradiční čínština	擔挑
Zjednodušená čínština	担挑
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	dāntiāo
Druhé alternativní čínské jméno
Tradiční čínština	扁擔
Zjednodušená čínština	扁担
Přepisy
Standardní mandarín
Hanyu Pchin-jin	biǎndan
Vietnamské jméno
vietnamština	pár, déšť triêng
Japonské jméno
Kanji	天秤棒
Přepisy
Romanizace	tenbinbō
Indonéské jméno
indonéština	pikulan

V něm dřevěná nosná tyč Haikou, Hainan Provincie, Čína.

A dojička chůze s ramenním třmenem, znázorněno jinou farmářkou nesoucí hrábě a proutěným batohem, malování Gari Melchers

A nosná tyč, také nazývaný a ramenní tyč^[1] nebo a jho mlékárny, je jho ze dřeva nebo bambusu, které lidé používají k přepravě břemene. Toto zařízení se používá jedním ze dvou základních způsobů:

Jedna osoba vyvažuje jho přes jedno rameno, přičemž na každém konci je zavěšeno rovnoměrně rozložené zatížení.
Dva lidé podpírají jho opřením o rameno a náklad zavěšený ze středu jha.

Ve východní Asii je stále široce používán a kdysi byl používán také v Evropě a západním světě, zejména společností dojičky. Používá se ve Spojených státech, Austrálii,^[2] a Evropa. To bylo také běžně používané na Srí Lance, kde to bylo voláno Pingo. K dispozici jsou pohlednice z 19. století z Cejlonu s Nosiče Pingo.^[3]

Základní design je a dřevo nebo bambus jho, obvykle zúžené.^[4] Z každého konce třmenu je zavěšeno zatížení stejné hmotnosti. Nákladem může být koš se zbožím, vědro s mlékem, vodou nebo jinou tekutinou, zavěšené na laně. Břemeno lze zavěsit přímo z třmenu bez použití lana.

Jednotlivec nese zařízení vyvažováním třmenu na jednom nebo obou ramenou. Jho západní dojičky je umístěno přes obě ramena. Východoasijský typ je však nesen na jednom rameni. To umožňuje uživateli orientovat třmen podél dráhy jízdy, aby se snadněji pohyboval v přeplněných oblastech.^[4]

Typy

Kánoe

Mnoho kánoí zahrnuje a překazit ve tvaru jha, který pomáhá při přenášení lodi. The dělové zbraně obrácené kánoe spočívá na koncích třmenu, který je obvykle umístěn mírně před těžištěm plavidla. To umožňuje, aby se luk při přepravě mírně naklonil nahoru, a poskytl tak nosiči výhled ve směru jízdy přeneseno.

východní Asiat

Dvě čínské ženy, které používají k přepravě produktů tyče Nanking, Čína.

Toto zařízení je ve východní Asii stále široce používáno a je považováno za ikonu regionu.

Jho tohoto typu je někdy vyrobeno ze dřeva, ale obvykle je vyrobeno z bambusu. Je použit velký kus bambusu. Je rozdělena, aby se vytvořil poměrně plochý kus, který se pak na každém konci zužuje. Na koncích je vyříznut zářez, podobného tvaru jako šípová hlava. Tím se zabrání sklouznutí lan. Bambusové třmen je obvykle dlouhý 1 až 1,5 metru a je nesen zakřiveným (vnějším povrchem) bambusu proti rameni. Tři lana, každé asi 0,5 metru, připevňují koš na konce třmenu.^[5] V celé Číně koše obvykle obsahují kryt, ale ty se používají jen zřídka. Obvykle jsou na horní straně košů převrácené. Zboží je umístěno v obráceném krytu.

Toto zařízení se nepoužívá pouze k přepravě zboží, ale velmi často se používá jako prodejní místo. Prodejce naplní koše zbožím, obvykle ovocem a zeleninou, malou stoličkou, igelitovými taškami a váhou, a vybere místo na silnici na místě se spoustou pěší dopravy. Tam prodávají své zboží. Často se stěhují z jednoho místa na druhé v závislosti na prodeji.

Nosná tyč má výrazné výhody oproti prodejnímu vozíku, další hlavní ruční přepravě zboží ve východní Asii. Nosnou tyč lze přepravovat v motorovém vozidle. V Číně je běžné, že skupina prodejců každé ráno vjíždí do městské oblasti nákladním vozem ze své vesnice. Z centrální oblasti se prodejci rozcházejí a prodávají své zboží. Později v průběhu dne se vrátí k kamionu a poté do své vesnice. Nezávislí prodejci také často mohou přepravovat své nosné tyče v meziměstských autobusech a je vidět, že vstupují do měst a prodávají své zboží.