Carron Company - Carron Company - Wikipedia

Společnost Carron ochranná známka na Carron Works
Insignie společnosti Carron

The Carron Company byl železárny založena v roce 1759 na břehu řeky Řeka Carron u Falkirku, v Stirlingshire, Skotsko. Po počátečních problémech byla společnost v čele Průmyslová revoluce v Spojené království. Společnost prosperovala díky vývoji a výrobě nového námořního krátkého doletu a krátkého hlavně dělo, karonáda. Společnost byla jednou z největších železáren v Evropě přes 19. století. Po 223 letech se společnost stala insolventní v roce 1982 a později byl získán Franke Corporation, která byla rebrandována Carron Phoenix.

Raná léta

Vstup hodinové věže do Carron Works
Fragment prvního vysoká pec ve hodinové věži Carron Works
Válec fragment z Watt je první funkční Parní motor v Carron Works

Původní zakladatelé Carron Works byli: John Roebuck, a lékař a chemik z Sheffield; jeho dva bratři, Thomas Roebuck a Ebenezer Roebuck; Samuel Garbett, obchodník z Birmingham; William Cadell, Senior, an průmyslník od obchodní rodiny, od Cockenzie, East Lothian; jeho syn, William Cadell, Junior; a John Cadell.[1][2]

Továrna „Roebuck, Garbett a Cadells“ byla založena na severním břehu Carron Water, dvě míle severně od Falkirku. Brát Železná Ruda z Bo'ness a voda z Carronu, rozhodli se použít novou metodu propagovanou Abraham Darby na Coalbrookdale, použitím Kola z uhelné doly v okolí jako palivo spíše než obvyklé dřevěné uhlí.[3][4] Práce přispěly k prosazení dalších méně technologicky vyspělých železáren, jako např Wealden železný průmysl sídlící v Weald, z podnikání.

Cadellův mladý syn, také William, byl jmenován manažerem a finanční situace společnosti byla v prvních několika letech nejistá. Vytvoření potřebného si vyžádalo čas a značné investice infrastruktura a pro převážně nekvalifikovanou pracovní sílu vyvinout techniky zpracování železa. První vysoká pec zahájila činnost 26. prosince 1760 a začala vyrábět prasečí železo. Když však továrna začala vyrábět litina zboží, bylo obecně nekvalitní. V roce 1764 však Board of arzenálu poskytl společnosti lukrativní smlouvu na dodávku výzbroje britský ozbrojené síly. Společnost také odlévala díly pro James Watt je Parní motor v roce 1765.[5]

Díky tomu se bohatství společnosti začalo zlepšovat Charles Gascoigne stal se partnerem v roce 1765. Gascoigne byl vnukem Charlese Elphinstona, 9. lorda Elphinstona, a v roce 1759 se oženil s dcerou Samuela Garbetta. Gascoigne představil mnoho vylepšení výrobních technik společnosti a věnoval značné úsilí zvyšování kvality její práce a převzal vedení prací od Williama Cadella mladšího v roce 1769.[6]

Přísná kontrola společnosti nad jejími zásobami zdrojů, včetně využívání těžařů uhlí v podmínkách celoživotního otroctví, vedla ke sporům, přičemž v šedesátých a sedmdesátých letech minulého století byly vojáky volány k potlačení konfliktu více než jednou.[7]

Společnost obdržela a královská Charta na začlenit jako společnost Carron v roce 1773.[8]:139 Navzdory snahám společnosti Gascoigne však kvalita produktů společnosti zůstala nízká a smlouvy společnosti na dodávku královské námořnictvo byly zrušeny v roce 1773, přičemž dělo společnosti bylo odstraněno ze všech námořních lodí. Zástupce Královské dělostřelectvo Kapitán Blair prohlédl Carron Works v roce 1774 a nahlásil přetrvávající problémy s kvalitou a manipulací se zbraněmi: „po smrti [partnera Carron Guns Ebenezer] Roebuck se Carron Guns díky neopatrnosti dělníků velmi zhoršily pevně ztracené místo. “[9] Navzdory tomuto negativnímu hodnocení zpráva se souhlasem konstatovala, že se Charles Gascoigne pokouší firmu oživit.[9]

Karonády

Hlavní článek: Karonáda
Zanedbaný karonáda stále k vidění v bývalých Carron Works
Pár zachovalých karonády v King Street, Stenhousemuir
Železo trouba vyráběný společností Carron Company Scotland

Gascoigne prosazoval vývoj nového typu dělo, původně známé jako „Gasconades“, ale známější pod svým pozdějším názvem, „Karonáda Bylo to kratší a mnohem lehčí než a dlouhá zbraň stejného kalibru, což znamená, že bylo možné nést více, a bylo také rychlejší načíst a vyžadovalo menší posádku. Na straně debetů měly karonády krátký dosah.[10]

Některé válečné lodě - hlavně malé - byly vybaveny karonádami jako svou hlavní nebo jedinou výzbrojí, ale tato plavidla byla zranitelná vůči protivníkům vyzbrojeným dlouhými zbraněmi. Hlavní použití karonády bylo na horních palubách válečných lodí, kde baterie karonád nahradily menší počet dlouhých zbraní. To značně zvýšilo palebnou sílu na krátkou vzdálenost, při které se obvykle bojovaly soudobé námořní bitvy, aniž by to narušilo stabilitu nebo vlastnosti plavby.

Karonáda měla značný úspěch a zůstala ve výrobě od roku 1778 do padesátých let 20. století. Společnost si vybudovala takovou pověst kvality, že Vévoda z Wellingtonu poznamenal v dopise admirálovi Berkleymu v roce 1812[11] že ve své armádě chtěl pouze dělo vyrobené společností Carron. Společnost také vyráběla munici, včetně těch, které vynalezl Henry Shrapnel.[12]

Společnost dodávala výzbroj vládám mimo Velkou Británii, včetně zbraní dodávaných embryonálním Spojené státy které byly použity proti Británii v Válka roku 1812. Britská vláda se pokusila zabránit společnosti v dodávce plánů a vybavení do Ruská říše, jehož cílem je zlepšit Kateřina Veliká slévárna zbraní v Petrozavodsk; nicméně, Gascoigne doručil ruské rozkazy a odcestoval do Ruska v květnu 1786, aby dohlížel na práce.[8]:141–144 Zůstal v Rusku 20 let a zemřel v červenci 1806 v Kolpino u Petrohrad tak jako Skutečný státní radní Karl Karlovich Gaskoin.[13]

Prosperita a pokles

Slova „Carron Company Stirlingshire“ se objevují poblíž základny mnoha Velké Británie sloupové boxy

Do roku 1814 byla společnost Carron Company největší železárnou v Evropě a zaměstnávala přes 2 000 pracovníků. Přitahovala mnoho inovátorů. William Symington [14]byl technikem pro společnost Carron na počátku 19. století a společnost pro něj vyráběla motory parníky, Experiment a Charlotte Dundas. John Smeaton byl konzultantem společnosti. Henry Cort [15]experimentoval na metodách výroby tvárné litiny s očekáváním kaluže proces. Benjamin Franklin navštívil továrnu,[16] opouští práce a údajně nechal design pro kamna s názvem „Kamna Dr. Franklina nebo kamna Philadelphia“.

Společnost vyráběla prasečí železo v průběhu 19. století spolu s litina výrobky, jako jsou balustrády, protipožární rošty a vana Carron. Fungovalo to samo lodní linka a v obou vyráběla munici Světové války.[17]Později se stala jednou z několika sléváren vyrábějících sloupové boxy a byla jednou z pěti sléváren odlévajících sira Giles Gilbert Scott je klasický Červené telefonní budky. V roce 1960, to produkovalo litinové kroužky lemovat Tyne Tunnel pod Řeka Tyne z Jarrow na Howdon a Clyde Tunnel pod Řeka Clyde z Whiteinch na Govan poblíž Glasgow.[18]


Společnost se rozšířila na plasty a nerezová ocel, ale práce začaly nucená správa v roce 1982.

Carron Phoenix

Společnost byla převzata a dnes působí pod jménem Carron Phoenix, součást skupiny Franke korporace. Stejně jako jeho předchůdce, společnost Carron, sídlí ústředí společnosti Carron Phoenix v závodech Carron Works ve Falkirku.

Carron Phoenix vyrábí tvarované dřezy z nerezové oceli, keramiky a žuly, které se prodávají po celém světě, ale některé oblasti výroby byly přesunuty do Číny a na Slovensko.

Detail od slavného MV Panagiotis ztroskotání lodi (aka Navagio ), který se nachází na pláži ostrova Zakynthos, Řecko.

Viz také

Reference

  1. ^ "Carron: Přehled". Místopisný slovník pro Skotsko. Citováno 5. prosince 2017.
  2. ^ „Carron: Scotland's Forge“. BBC. Citováno 20. února 2019.
  3. ^ Hamilton, Henry (1928). „Založení železáren Carron“. Scottish Historical Review. Edinburgh University Press. 25 (99): 187–190. JSTOR  25525835.
  4. ^ Devine, T.M. (2000). Skotský národ 1700-2000. Tučňák. 106, 116. ISBN  9780140230048.
  5. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. str. 35–39. ISBN  9780859765053.
  6. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. str. 49–108. ISBN  9780859765053.
  7. ^ Duncan, Robert (2005). Důlní dělníci. Birlinn. str. 49–52. ISBN  9781841583655.
  8. ^ A b Norris, John (1958). „Boj o Carrona: Samuel Garbett a Charles Gascoigne“. Scottish Historical Review. Edinburgh University Press. 37 (124): 136–145. JSTOR  25526479.
  9. ^ A b „Seznam dalších článků společnosti, které jsou zachovány“. The Journal of the Royal Artillery. Královská dělostřelecká instituce. 1: 21. 1858. Citováno 27. prosince 2018.
  10. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. str. 74–85. ISBN  9780859765053.
  11. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda! Nová historie železáren Carron, 1759-1982. John Donald. 298–299. ISBN  9780859765053.
  12. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda! Nová historie železáren Carron, 1759-1982. John Donald. str. 118–119. ISBN  9780859765053.
  13. ^ Stewart, A. F. (1913). Skotské vlivy v ruských dějinách. Glasgow, Maclehose.
  14. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. str. 116–118. ISBN  9780859765053.
  15. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. 102–103. ISBN  9780859765053.
  16. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. str. 63–64. ISBN  9780859765053.
  17. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. 305–326. ISBN  9780859765053.
  18. ^ Watters, Brian (1998). Carron, kde železo běží jako voda!. John Donald. str. 345–346. ISBN  9780859765053.

Další čtení

  • Kde železo běží jako voda! Nová historie železáren Carron 1759–1982Brian Watters, John Donald, 1998.
  • Campbell, R.H. Carron Company (1961) Oliver a Boyd

externí odkazy