Canning Contour Channel - Canning Contour Channel

Canning Contour Channel
Canning Contour Channel.JPG
Zbytky kanálu, které využívají křoví pěšáci
Specifikace
Délka16 km (9,9 mil)
Dějiny
Stavba začalaČervence 1935
Datum dokončeníProsince 1936
Určeno3. června 2005
Referenční číslo3709

The Canning Contour Channel je 16 kilometrů (9,9 mil) vytvořená člověkem beton kanály a ocelové a litinové potrubí v Darling Scarp v západní Austrálie postavena v období od července 1935 do prosince 1936.[1] Projekt byl a Deprese éra veřejné práce pitná voda zdola Canning Dam přes kopce kolem a výše Roleystone a Kelmscott na promítání, fluoridace a čerpací stanice poblíž Gosnells sledováním přirozených obrysů údolí Canning Valley - proto to bylo úplně gravitace -fed. Tam, kde bylo třeba překročit přítokové údolí, byly použity zavěšené nebo sifonové potrubí. Z Gosnellu voda vstoupila do potrubního systému města.

Kanál dodával pitnou vodu do metropolitní oblasti Perth od roku 1940 do roku 1975, než se stal nadbytečným po výstavbě Canning Tunnel v polovině 70. let. Do výstavby Hadovitá přehrada v roce 1961 byla Canning Dam a kanál hlavním zdrojem vody pro Perth. Velké části nepoužívaného kanálu a související infrastruktury zůstávají a poskytují užitečné trasy pro pěší.

V roce 1950 se část kanálu zhroutila na Araluen, což v Perthu na několik týdnů způsobilo přísná omezení vody.[2][3][4]

Chod

Kanál vstupuje do potrubí poblíž Contour Road, Roleystone
Potrubí procházející údolím Turner Road

Kanál začíná u klidové komory na severním břehu řeky Canning, těsně pod Canning Dam.[5] Po něco málo přes 200 metrů vchází do sifonu, aby překročil řeku Canning. Poté protéká podél McNess Drive údolím Canning. Sifon se používá k překročení McNess Drive poblíž křižovatky s Bristol Road a také překračuje řeku Canning na severní břeh. Kanál teče na sever od Croyden Road do Roleystone do bodu nad Brookton Highway, který je zkřížený se sifonem. Kanál pokračuje na západ a poté na severozápad, aby překročil silnici Peet mezi Knuckey Drive a Beales Crescent. Sleduje Contour Road na západ a pomocí sifonu překonává Slabskou vpust. Další kanály a sifony pokračují na západ, aby překročily Canning Mills Road poblíž Martin Street, a pak na sever, přes Turner Road na cestě k cíli v Martinu na Mills Road.[6]

Konstrukce

Byl postaven Oddělení veřejných prací pro Metropolitní zásobování vodou a byl navržen pod vedením několika významných inženýrů té doby: Russell Dumas, E. W. Tindale, Victor Munt a Don Munro. Na projekt stavby dohlíželi inženýři E. H. Oldham a J. W. Allen. Jednalo se o stejný tým, který dohlížel na návrh a stavbu Canning Dam a který byl dokončen v roce 1940. Stavba byla zahájena v červnu 1935 a byla dokončena v lednu 1937.

Projekt byl značným technickým úspěchem, který vyžadoval vysoký stupeň manuální práce kvůli kopcovitému terénu, který znesnadňoval přístup pomocí mechanického vybavení. Většinu stavby prováděli nezaměstnaní muži na humanitárních pracích.

Před dokončením byla voda z částečně naplněné přehrady Canning Dam a přehrady potrubí pod ní dopravována do Perthu potrubím 762 milimetrů (30 palců) do Kelmscott a potrubím 914 milimetrů (36 palců) odtud do skladovací nádrže na Mount Eliza v Kings Park. Jakmile byla přehradní zeď dokončena a přehrada byla naplněna, bylo potrubí přerušeno. 1,37 m (4 ft 6 v) potrubí vedlo vodu z Gosnells do Canningtonu, kde bylo odkloněno do Fremantle a King's Park.

Po dokončení stavby bylo propuštěno tři sta dvacet mužů a celkové náklady na projekt činily 125 000 GBP, což je méně než odhadovaných 155 000 GBP.

Typický profil kanálu je propustka přibližně 1,5 metru široká na své základně s hrabacími stranami pod úhlem 45 stupňů až k přirozené úrovni terénu, kde je horní část kanálu široká přibližně 3 metry (9,8 stop) s hloubkou přibližně 1 metr (3 ft 3 in). Kanál byl vyříznut z přírodní půdy nebo horniny a poté obložen betonem vyrobeným ze západní australské výroby cement smíchané s místními zdroji oolitický laterit agregát.

Potrubí přes mělké vpusti byla typicky litina různých průměrů, spojená olověnými těsněními. Hlubší vpusti byly překříženy pomocí ocelových trubek spojených svařováním.[7]

Od Canning Dam vedl na sever samostatný obrysový kanál Mundaring Weir doplnit vodou z Canning Dam. To je nyní nepřístupné, protože se nachází v povodí přehrady. Další kanál běžel z klokaní Gully poblíž Karragullen do přehrady Canning Dam, aby se zvýšil povodí.

Reference

  1. ^ „Canning Contour Channel (fmr)“ (PDF). Rada dědictví Západní Austrálie. Archivovány od originál (PDF) dne 22. července 2008. Citováno 16. prosince 2008.
  2. ^ „PŘERUŠENÍ VODY BY NEMOHLO BÝT PŘEDPOVĚĎ'". Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 27. ledna 1950. str. 3. Citováno 4. srpna 2011.
  3. ^ „ČÁSTEČNÝ ZÁKAZ NA VODU“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 2. února 1950. str. 2. Citováno 4. srpna 2011.
  4. ^ „Zásobování vodou na polovinu zlomením hráze“. Zkoušející. Launceston, Tas .: National Library of Australia. 17. ledna 1950. str. 6. Citováno 4. srpna 2011.
  5. ^ "Water Corporation Mapa stránek Canning Dam" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 26. září 2007.
  6. ^ „Program jednání Výboru pro rozvojové služby, 10. listopadu 2003“ (PDF). Město Armadale. p. Mapa na str.128. Archivovány od originál (PDF) dne 24. července 2008. Citováno 29. prosince 2008.
  7. ^ „Canning Contour Channel (fmr)“ (PDF). Rada dědictví Západní Austrálie. p. 7. Archivovány od originál (PDF) dne 22. července 2008. Citováno 19. dubna 2009.

Souřadnice: 32 ° 07'22,7 ″ j. Š 116 ° 04'56,5 "E / 32,122972 ° j. 116.082361 ° v / -32.122972; 116.082361