Kanadský národní remorkér č. 6 - Canadian National Tug no. 6
![]() CN Tug 6 | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Majitel: | Kanadská národní železnice |
Registrační přístav: | Esquimalt |
Trasa: | Penticton ke Kelowně |
Stavitel: | Yarrows Limited, Esquimalt, BC |
Spuštěno: | 1948 |
První plavba: | 1948 |
Mimo provoz: | 1973 |
Postavení: | Loď muzea |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Parní remorkér |
Tonáž: | 158 GT |
Délka: | 88 stop (27 m) |
Hloubka: | 10 ft 6 v (3,20 m) |
Kanadský národní remorkér č. 6 byl naftový remorkér vlastněná a provozovaná Kanadská národní železnice (CNR) společnost na Jezero Okanagan, Britská Kolumbie. To bylo vypuštěno v roce 1948 a přeneseno železniční čluny mezi Penticton a Kelowna. To bylo v důchodu v roce 1973, stávat se posledním z mnoha remorkérů operujících na jezeře Okanagan. Tug 6 byl přesunut do Pentictonu v roce 2007, aby odpočíval vedle SS Naramata a SS Sicamous, dva Kanadská tichomořská železnice (CPR) parníky, jako součást S.S. Sicamous Inland Marine Museum. Lodě v současné době obnovuje společnost S.S. Sicamous Restoration Society.
Kanadská národní železnice v Okanaganu
Po dlouhém zpoždění kvůli první světové válce[1] CNR konečně dorazila ke Kelowně Kamloops v září 1925. To se ukázalo jako jeden z nejdůležitějších faktorů pro konec cestování po jezeře v Okanaganu,[2] protože železnicí v Kelowně by prošlo více dodávek ovoce než pomalejší cestou parníku v Přistání Okanagan.[1] Osobní doprava začala v únoru 1926[2] a služba u jezera začala vypuštěním motorového plavidla poháněného vrtulí MV Pentowna v červnu. CNR zaslalo transfery Peachland, Západní banka, Penticton a Kelowna a sdíleny s Canadian Pacific Railroad (CPR) v Summerland a Naramata.[1] The Pentowna přepravované cestující mezi Pentictonem a Kelownou, odtud název. Soutěžila s Sicamous, ale byl přeměněn na nákladní dopravu v roce 1937[2] kvůli jejímu nemotornému vzhledu a problémům s vibracemi.[3] CNR ukončila svou člunovou dopravu v roce 1973 kvůli novým dálnicím a jiným druhům dopravy.
Konstrukce
CN Remorkér č. 6 vstoupil do flotily CNR v roce 1948. I když se zdá, že byl postaven tak, aby splňoval požadavky na služby, někteří o tom spekulují Přetahování 6 byl spuštěn, protože CPR, konkurent CNR, zahájil MVOkanagan v předchozím roce.[3] Byl postaven v roce 1948 Yarrows Shipbuilders, Esquimalt, BC a registrována v Esquimalt, PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM.[4][je zapotřebí objasnění ] Přetahování 6 byla celoocelová, včetně trupu,[5] s osmiválcovým přeplňovaným vznětovým motorem. Měl jednolisté kormidlo a jmenovitý výkon 575 metrů. Byl 88 stop dlouhý, 22 stop široký a 10 stop, 6 palců hluboký s hrubou prostorností 158 tun. Na palubě byly tři dvojité kajuty a sklad.
Servis
Jako remorkér Naramata, Přetahování 6 přepravované ovoce, poštu a další náklad. .[6] Používal se k tlačení a tažení člunů naložených vagóny plnými ovoce z Osoyoos, Penticton, Naramata, Summerland, Peachland, Gellatly's Point a Westbank na kolejiště v Kelowně,[5] kde byly poté naloženy do vlaků do Vancouver které mají být odeslány po celé Kanadě.[6] I když ne tak slavný jako sternwheelers cestujících, jako je Sicamous, remorkéry byly zásadní pro rozvoj Okanagan, protože rozvíjely ovocnářský průmysl a ekonomiku regionu.[1]
Osádka
Poslední posádka Přetahování 6 je následující:[7]Kapitán: Ron Giggey Hlavní inženýr: Ben Bounds Druhý inženýr: Dick Sieward Vaření: Harry Heyworth Kamarádi: Ike Klassen, Harry Bailey, Inar Bozarth, Ken Marshall, Frank Hawkey
Odchod do důchodu a obnova
CPR zastavila svou člunovou dopravu v roce 1972 a CNR odstoupila ze svých dvou zbývajících lodí, Pentowna a Přetahování 6, Následující rok kvůli novým dálnicím a jiným formám dopravy.[3] Tím pádem, Přetahování 6 byl poslední remorkér, který operoval na jezeře Okanagan. To bylo prodáno Fintry Estates v roce 1973, spolu s Okanagan, zatímco Pentowna byl přesunut na nábřeží Peachland.[4] O třináct let později koupilo město Kelowna Přetahování 6 od její tehdejší majitelky Angely Percy za 35 000 CAD.[5] Město mělo v úmyslu z něj udělat muzeum,[5] ale rozhodl se převést loď do S.S. Sicamous Restoration Society v roce 2007, aby ji obnovil a rozšířil a propagoval Sicamous Park vnitrozemského mořského dědictví. Přetahování 6 byl 16. června 2007 přesunut do Pentictonu, aby odpočíval vedle něj Sicamous a Naramata, Stala se jedinou lodí v Heritage Parku, která byla poháněna naftou místo uhlí.[6] Obnova začala výstavbou mostu z parku do plovoucího remorkéru. Následovalo čištění a malování. Současné plány zahrnují instalaci stálého mostu a další malování a společnost doufá, že se otevře Přetahování 6 pro zájezdy v létě 2015.[8]
Reference
- ^ A b C d Turner, Robert D. Sicamous a Naramata. Victoria: Sono Nis Press, 1947.
- ^ A b C Cox, Doug. SS Sicamous: Queen of Okanagan Lake. Penticton: Skookum Publications, 1995.
- ^ A b C Affleck, Edward L. Steamboating na systému Columbia River v Britské Kolumbii. Vancouver: Alexander Nicolls Press. 2002.
- ^ A b Turner, Robert D. Sternwheelers a parní remorkéry. Victoria: Sono Nis Press, 1947.
- ^ A b C d "Město kupuje remorkér na jezeře jako plovoucí kousek muzea". Kapitálové zprávy. str. A10. 31. března 1993.
- ^ A b C „S.S. Sicamous Společnost pro restaurování “. The Story of Lake Boats in the Okanagan Archivováno 02.08.2014 na Wayback Machine. Srpna 2014.
- ^ „CN Tug, Barge end Service Today“. Penticton Herald. 15. února 1973.
- ^ „Letní zpravodaj S.S. Sicamous Heritage Park“. Srpna 2014
Souřadnice: 49 ° 30'09 ″ severní šířky 119 ° 36'42 "W / 49,502444 ° N 119,611721 ° W