CAIC AV - CAIC AV

CAIC AV série UAV je řada Číňanů bez posádky helikoptéra společně vyvinutý Čínský institut pro výzkum a vývoj vrtulníků (CHRDI, 中 航 工业 直升机 设计 研究所) z Čínská letecká společnost (AVIC) a Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) z AVIC. Primárním konstruktérem bezpilotního vrtulníku řady AV je CHRDI a UAV vyrábí společnost CAIC. Všechny bezpilotní helikoptéry řady AV jsou vyvinuty z dřívějších dob CAIC U8E.

AV-75

AV-75 UAV je vyvíjen společností CHRDI a vyráběn společností CAIC. AV-75 vychází ze zkušeností získaných z U8E a je označován jako maximální vzletová hmotnost 75 kg. Stejně jako U8E je AV-75 také bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání s dvojicí lyžin jako podvozkem. AV-75 je také známý jako AV-075.[1] Specifikace:[2]

  • Hmotnost (kg): 75
  • Užitečné zatížení (kg): 20
  • Strop (km): 1
  • Výdrž (hod): 1.5
  • Cestovní rychlost (km): 100

AV-200

AV-200 UAV je vyvíjen společností CHRDI a vyráběn společností CAIC. AV-200 vychází ze zkušeností získaných z U8E a je označován jako maximální vzletová hmotnost 200 kg. Stejně jako U8E je AV-200 také bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání s dvojicí lyžin jako podvozkem. Specifikace:[3]

  • Hmotnost (kg): 200
  • Užitečné zatížení (kg): 70
  • Strop (km): 3
  • Výdrž (hod): 4
  • Cestovní rychlost (km): 120

AV-300

AV-300 UAV je vyvíjen společností CHRDI a vyráběn společností CAIC. AV-300 vychází ze zkušeností získaných z U8E a je označován jako maximální vzletová hmotnost 300 kg. Stejně jako U8E je AV-300 také bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání s dvojicí lyžin jako podvozkem.[4] Specifikace:[5]

  • Hmotnost (kg): 300
  • Užitečné zatížení (kg): 60 - 100
  • Strop (km): 3
  • Výdrž (hod): 7 (s užitečným zatížením 25 kg)
  • Cestovní rychlost (km): 160

AV-400

AV-400 UAV je vyvíjen společností CHRDI a vyráběn společností CAIC. AV-400 vychází ze zkušeností získaných z U8E a je označován jako maximální vzletová hmotnost 400 kg. Stejně jako U8E je AV-400 také bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání s dvojicí lyžin jako podvozkem. Vývoj AV-400 byl dokončen v polovině roku 2013.[6][7]

AV-500

AV-500 UAV je vyvíjen společností CHRDI a vyráběn společností CAIC. AV-500 vychází ze zkušeností získaných z U8E a je označován jako jeho maximální vzletová hmotnost 500 kg. Stejně jako U8E je AV-500 také bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání s dvojicí lyžin jako podvozkem. Specifikace:[8][9]

  • Hmotnost (kg): 480 - 500
  • Užitečné zatížení (kg): 140
  • Strop (km): 3.5
  • Výdrž (hod): 6
  • Cestovní rychlost (km): 160
  • Maximální rychlost (km): 180
  • Dosah ovládání (km): 150

AV-1000

AV-100 UAV je vyvíjen společností CHRDI a vyráběn společností CAIC. AV-1000 vychází ze zkušeností získaných z U8E a je označován jako maximální vzletová hmotnost 1 000 kg. Stejně jako U8E je AV-1000 také bezpilotní vrtulník v konvenčním uspořádání s dvojicí lyžin jako podvozkem. Specifikace:[10]

  • Hmotnost (kg): 950 - 1000
  • Užitečné zatížení (kg): 260
  • Strop (km): 4
  • Výdrž (hod): 6
  • Cestovní rychlost (km): 180
  • Maximální rychlost (km): 220
  • Dosah ovládání (km): 200

Viz také

Seznam bezpilotních vzdušných dopravních prostředků Čínské lidové republiky

Reference

  1. ^ AV-75 UAV
  2. ^ "AV-75". Archivovány od originál dne 11.6.2015. Citováno 2013-11-17.
  3. ^ "AV-200". Archivovány od originál dne 10.06.2015. Citováno 2013-11-17.
  4. ^ „AV-300 UAV“. Archivovány od originál dne 10.06.2015. Citováno 2013-11-17.
  5. ^ "AV-300". Archivovány od originál dne 10.06.2015. Citováno 2013-11-17.
  6. ^ „AV-4000 UAV“. Archivovány od originál dne 10.06.2015. Citováno 2013-11-17.
  7. ^ "AV-400". Archivovány od originál dne 2015-09-23. Citováno 2013-11-17.
  8. ^ AV-500
  9. ^ „AV-500 UAV“. Archivovány od originál dne 18. 11. 2013. Citováno 2013-11-17.
  10. ^ AV-1000