Byford, Západní Austrálie - Byford, Western Australia

Byford
Perth, západní Austrálie
Byford sídlí v Perth
Byford
Byford
Souřadnice32 ° 13'19 ″ j 116 ° 00'04 ″ východní délky / 32,222 ° j. 116,001 ° v / -32.222; 116.001Souřadnice: 32 ° 13'19 ″ j 116 ° 00'04 ″ východní délky / 32,222 ° j. 116,001 ° v / -32.222; 116.001
Populace14,908[1] (2016 sčítání lidu )
PSČ6122
Umístění
LGA (y)Hrabství Serpentine-Jarrahdale
Státní voličiMiláčku
Federální divizeKonzervace
Předměstí kolem Byfordu:
Miláčku Downs Wungong Bedfordale
Oakford Byford Karrakup
Cardup Cardup Jarrahdale

Byford je předměstí na jihovýchodním okraji města Perth, Západní Austrálie, a má svůj původ ve městečku, které bylo v roce 1906 gazetováno pod názvem „Beenup“. Domorodý jméno spojené s blízkým Beenyup Brook, bylo hláskování, které bylo aplikováno na železniční vlečku tam. Nepoškozená forma „Bienyup“ získala zmínku v průzkumu Roberta Austina o výpravě oblastí v roce 1848.[2] V roce 1920 byl název městečka změněn na Byford.[3]

Železniční stanice Old Byford (1987).
Staré nádraží v Byfordu, krátce před jeho demolicí (1987).

Dějiny

O domorodé okupaci oblasti Byfordu bylo zdokumentováno jen málo, ale na mnoha místech byly nalezeny materiální stopy původních obyvatel okresu. Podhůří bylo na okraji města Thomas Peel Grant na půdu z roku 1834 a během 40. let 18. století se evropští osadníci ujali malých pozemků v této oblasti.[4] Jména prvních osadníků zahrnovala Lazenby, Mead a Liddelow.[5] Mead byl podnikavý farmář s četnými statky v podhůří mezi řekou Serpentine a potokem Wongong,[6] a v East Rockingham.[7] Okres měl až do počátku 20. století zcela venkovské obyvatelstvo.

Výroba cihel významně přispěla k rozvoji Byfordu. Břidlice na Cardup se kolonistům dostalo do povědomí již v padesátých letech 19. století, ale teprve na přelomu 20. století byl zahájen komerční zednický podnik v Cardup. V roce 1903 John Millard (bývalý manažer Bunning Bros cihelna v East Perth ) založil The Cardup ​​Steam Pressed Brick Company. O dva roky později uzavřel partnerství s Atkins and Law, rostoucím gigantem v komerčním světě západní Austrálie. Díky injekci kapitálu od společnosti Atkins a Law se cihelna stala jedním z předních státních producentů lisovaných břidlicových cihel.[8]

Druhá velká cihelna byla zřízena v Beenupu severně od Cardup, v roce 1913. Toto odvětví bylo iniciativou státní správy, jejímž cílem bylo snížit náklady na bydlení pracovníků. Jako v cihelně pracující v Cardup a Armadale, tento využil břidlicové usazeniny srázu k výrobě vysoce kvalitní lisované cihly a pomocí železnice přepravil hotový výrobek k zákazníkům. Státní cihelna v Byfordu byla uzavřena v roce 1964, částečně kvůli tomu, že její provoz byl zastíněn novou cihelnou v Armadale.[9] Cihla Cardup ​​uzavřena v roce 2012,[10] ale velká část infrastruktury stále existuje.

Krátce po založení cihelny v Beenupu zahájil místní vlastník půdy pan C C Blythe (z Blythewood Park Estate) plánování další městské části na východní straně železniční tratě - výhodná vzdálenost od cihelny a dálnice. Nový městský web, který je nyní nejvíce zavedenou částí Byfordu, má výrazný čtvercový půdorys, ve kterém jsou soustředěny dva soustředné kruhy, dlouhé diagonální silnice a krátké kolmé silnice. Blythe dal nové osadě halu. Nový název městyse byl vybrán obyvateli v roce 1919 a gazetoval následující rok.[11] Anglikánské a presbyteriánské kostely a státní škola byly mezi prvními komunitními budovami postavenými v Byfordu.

Původní městečko z roku 1906 se nacházelo jihozápadně od křižovatky Soldiers Road a Mead Street[12] ale zdá se, že v této oblasti bylo postaveno malé nebo vůbec nějaké bydlení až mnohem později ve 20. století.[13] Městská stránka z roku 1906 však zahrnovala přidělení půdy pro rekreaci, která se k tomuto účelu používá dodnes.

Stavba Jihozápadní železnice dosáhl okresu v roce 1892. O nějaký čas později byla v blízkosti dnešního městečka založena zastávka nesoucí jméno Beenup. V roce 1957 byla zřízena stanice na trati mezi Abernethy Road a Mead Street.[14] Po dlouhém období nepoužívání byla tato stanice zbořena kolem roku 1990. Současná Byford stanice se nachází jižně od tohoto. Slouží to Transwa je dvakrát denně Australind služba od Perth na Bunbury.[15]

Zaměstnanost poskytovaná státními cihelnami, cihelnami Cardup ​​a muničními pracemi (tj Královské australské námořnictvo Armament Depot), které byly založeny mezi Nettleton Road a Cardup ​​Brook v roce 1942[16] Byly to významné faktory přispívající k růstu městečka Byford. Bylo to také servisní město pro řadu mlýnských komunit v kopcích na východě a jihovýchodě, stejně jako prosperující venkovská komunita.

V roce 1977 byly odpovědnosti místní správy za Byford přeneseny z hrabství Armadale-Kelmscott (nyní Město Armadale ) do Hrabství Serpentine-Jarrahdale.[17] Nedávno[když? ]Byford se stal rozšířením metropolitní oblasti Perthu, napojené na Dálnice Kwinana Thomas Road, a došlo k podstatnému nárůstu populace.

Historicky Byfordova venkovská půda podporovala ovce, hovězí a mléčný skot, ovocné sady a vinici (Sunrays, vlastněné rodinou Vlasichů),[18] ale v posledních desetiletích došlo k nárůstu hobby farem zaměřených na koňské pronásledování a v poslední době i na sídliště s velkorysými pozemky.

Nový pododdíl „Byford on the Scarp“ byl postaven na dlouho nepoužívaném skladišti námořnictva. Sklad byl uzavřen v roce 1981 a jeho funkce byly přemístěny do Zahradní ostrov. Poté, co byly prázdné a po mnoho let zanedbávané, byly skladovací bunkry a další budovy depa postupně zbourány, tato práce byla dokončena v roce 2000. Stopy po železniční infrastruktuře, která kdysi sloužila depu a cihelně, jsou viditelné dodnes.

Dnes je Byford městem s veškerým vybavením a vymoženostmi, které lze v Austrálii očekávat, včetně hal, dvou státních škol, klubů, sportovního oválu, klusáckého komplexu, řady obchodů a podniků, mlýna a farem v okolní venkovské oblasti. A Svobodná reformovaná církev byl otevřen na rohu ulice Soldiers Road a Mead Street v roce 1987 a vedle tohoto kostela byla později postavena soukromá škola.

Reference

  1. ^ Sčítání Quickstats 2016 Byford State Suburb, Webové stránky Australský statistický úřad
  2. ^ Coy, N.J .; Serpentine: historie hrabství Serpentine-Jarrahdale, Shire of Serpentine-Jarrahdale, 1984; 17 181
  3. ^ Úřad pro pozemkové informace západního Austrálie. "Historie názvů venkovských měst - B". Citováno 8. června 2007.
  4. ^ Záznam v deníku Reverend J.R. Wollaston z roku 1853 příznivě informuje o kvalitě farmy Wongong a poznamenává, že země této kvality „převládá po mnoho kilometrů po celém rozsahu“ a já jsem překvapen, že nebyla více vyhledávána a lokalizována. Nedostatek silnic a mostů je velkou nevýhodou. " Odkaz: Wollaston's Albany journals (1848-1856): being volume 2 of the journals and diries (1841-1856) of Revd. John Ramsden Wollaston, MA, arciděkan západní Austrálie, 1849-1856; shromáždil reverend Canon A. Burton; upraveno poznámkami od Canon Percy U. Henn; úvod Malcolm J.L.Uren, Paterson Brokensha Pty, Perth, 1954.
  5. ^ SROWA Cons 3869, Cockburn Sound 139. U tohoto plánu je prokázáno, že H.Mead a J.F. Lazenby vlastní až na jednu přibližně 20 alokací půdy na potokech Beenyup a Cardoup. Kromě těchto držitelů titulu je J.W.Davey zobrazen jako vlastník 160 akrů na severní straně Cardoup Brook a S.Jones jako vlastník 50 akrů bezprostředně severně od tohoto, ohraničený na sever Beenyup Brook.
  6. ^ Carter, J & B; Settlement to City: A history of the Armadale district and its people; City of Armadale, 2011, s. 341-344.
  7. ^ Taggart, N; Rockingham ohlíží zpět: Historie Rockingham District 1829-1982; Rockingham District Historical Society (Inc.), 1984, str. 49.
  8. ^ Moore, B .; Od základu: Bristile, Whittakers a Metro Brick v historii západní Austrálie„University of Western Australia Press, 1987; 42-47
  9. ^ Coy, 1984; 181, 183
  10. ^ Západní Austrálie, 28. března 2012
  11. ^ Popham, D .; První etapa na jih: historie okresu Armadale-Kelmscott v západní Austrálii; str.109.
  12. ^ Plán státního záznamového úřadu: Nevýhody 5698 Položka 0306
  13. ^ Popham, 1980; p. 109. Letecký snímek Byfordu pořízený 10. června 1949 ukazuje nevyvinutou (a stále maskovanou původní vegetací) městskou část města 1906 kromě rekreační rezervace, která měla závodní dráhu
  14. ^ Coy, 1984; str. 190
  15. ^ Rozvrh Austrálie Transwa
  16. ^ Západní Austrálie, 4. října 1945; 9; viz také webová stránka: http://users.tpg.com.au/borclaud/ranad/about_byford.html
  17. ^ Carter, 2011, s. 341-344.
  18. ^ Vládní věstník Západní Austrálie, 12. ledna 1962, s. 132: Oznámení naznačující zrušení rodinného podniku k 30. červnu 1960.

externí odkazy