Burma Road (Izrael) - Burma Road (Israel)

Barma Road
Mapa oblasti Latrun kolem 11. června 1948. Hlavní izraelská kontrolovaná oblast na západě, kapsa západního Jeruzaléma na východě. Barmská silnice byla založena jižně od předválečné silnice mezi pobřežními a Jeruzalémskými oblastmi, čímž obešla jordánskou kontrolovanou oblast kolem Latrunu.
Konvoj se vrací do Tzrifin z Burma Road, 1948

Barma Road (hebrejština: דרך בורמה‎) (Derekh Barma) v Izrael byla provizorní obchvat mezi Kibuc Huldo a Jeruzalém, postavený pod dohledem generála Mickey Marcus Během 1948 Obléhání Jeruzaléma. Byl pojmenován pro Číňany Barma Road.

Dějiny

Během raná fáze z Válka v Palestině v roce 1948 (z 29. listopadu 1947 na 15. května 1948 ), místní arabské síly převzaly kontrolu nad kopci s výhledem na cestu do Jeruzaléma (Dálnice 1 ), mezi Sha'ar HaGai (Bab el-Wad) a Al-Qastal, v důsledku obléhat město židovská populace. Vozidla, která se pokoušela použít silnici, jediný spojovací článek Jeruzaléma s pobřežím, zasáhla těžkou palbou. Konvoje přepravující jídlo, zbraně a zdravotnický materiál zasílané Yishuv utrpěl těžké ztráty a často se nedostal až do města.

15. května 1948 se britské síly stáhly z Latrun klášter a policejní pevnost, která dominovala silnici a bránila zásobám v dosažení Jeruzaléma. Latrun byl okamžitě obsazen Palmach je Brigáda Harel. V noci 18. května však sloužili Britové Arabská legie síly od Transjordánsko zmocnil se Latrunu a následné židovské pokusy uchytit se v regionu selhaly.

Rostoucí potřeba dodávek mezi jeruzalémským židovským obyvatelstvem značně oslabila židovskou oporu ve městě. Malé množství zásob, většinou munice, bylo přepravováno letecky, ale nedostatek potravin, vody, pohonných hmot a léků byl akutní. Židovské vedení, pod David Ben-Gurion, obávali se, že se město vzdá arabské legii, a bylo zahájeno hledání způsobu, jak obejít arabskou blokádu.

Konstrukce

Stavba Barmské silnice
Buldozer táhne kamion na silnici Barma, červen 1948
Konvoj na Barmě, 1948

Cesta vedla od východního východu Dayr Muhaysin (dnes Moshav Beko'a ), prostřednictvím Bayt Jiz a Bayt Susin (poblíž kibucu Harel ), a pak přešel silnici, která je nyní známá jako Dálnice 38. Odtamtud to vystoupalo Bayt Mahsir (Beit Meir ), Šariš (Shoresh a Sho'eva ), a poté se napojil na starou jeruzalémskou silnici.[1]

Několik izraelských pokusů zaujmout pozici Arabské legie v Latrunu selhalo, ale okolní části silnice byly do konce května zbaveny ostřelovačů. Jaques Bar[SZO? ] viděl, že palbě z pevnosti Latrun se lze vyhnout vybudováním další silnice stíněné z její Ordnance QF 25 pounder zbraně, umožňující konvojům nákladních vozidel dosáhnout Jeruzaléma. Když se 150 vojáků přesunulo pěšky z Huldo na Brigáda Harel sídlo blízko Abu Ghosh, což naznačuje, že by bylo možné upravit „gazelskou cestu“, po které šli, aby byly skryty před pevností Latrun a vyhovovaly automobilové dopravě.

Hlavním problémem byl velmi strmý úsek na začátku výstupu. Po dvou týdnech prošlo několik zásob pomocí mezků a 200 mužů z Domobrany (Mishmar Ha'am), kteří měli ujet tři míle, které byly pro vozidla neprůchodné. Tito muži, většinou branci ve svých padesáti letech, měli každý náklad 45 liber a podnikli cestu dvakrát za noc. Toto úsilí trvalo pět nocí.

V noci z 30. na 31. května pokus selhal, když se hlavní džíp převrátil. Silnice byla mírně vylepšena. Druhý pokus následující noci uspěl. V noci z 1. na 2. června se vozidla vrátila as nimi byla skupina z Jeruzaléma na třech džípech. Džípová párty pokračovala Tel Aviv uspořádat zásobovací konvoj pro Jeruzalém, který se té noci vrátil. Cesta však byla stále prakticky nesjízdná. Vozidla musela být ručně protlačována dlouhými úseky. Nosiči a osli byli zvyklí přivést do Jeruzaléma zásoby, zatímco buldozery a pracovníci silnic přesunuli kritické části silnice mimo dohled jordánského dělostřelectva a rozšířili jej. Arabská legie aktivitu zahlédla a jordánské dělostřelectvo ostřelovalo cestu, ale neúčinně, protože to nebylo vidět. Arabští ostrostřelci zabili několik pracovníků silnic a útok z 9. června si vyžádal smrt 8 Izraelců.

O tři týdny později, 10. června, byla nejstrmější část otevřena pro vozidla, i když ke vstávání potřebovali pomoc od traktorů. Silnice umožňovala průjezd konvoje, aniž by opustila vozidla 10. června, včas pro příměří zavedené OSN, ale vyžadovala opravu, protože průjezd vozidla otevřel nové otvory pro hrnce. Cesta byla nakonec dokončena 14. června a vedle ní byla položena vodní a palivová potrubí.[2][3] Amos Horev, pozdější prezident Technion, byl operačním důstojníkem a pomáhal při vytváření silnice.[4][5]Do konce června dodala obvyklá noční konvoje 100 tun zásob za noc.[6] Harry Levin ve svém deníku 7. června napsal, že jím prochází 12 tun za noc, a odhadoval, že město potřebuje 17 tun denně. Dne 28. července poznamenal, že během prvního příměří, 11. června až 8. července, dorazilo 8 000 nákladních vozidel.[7] To zůstalo jedinou zásobovací cestou po dobu několika měsíců, až do otevření Valor Road (Kvish Hagevurah).

V populární kultuře

Film z roku 1966 Vrhněte obří stín, která dramatizuje kariéru Mickeyho Marcuse, má hlavní část věnovanou výstavbě Barmské silnice.

Film z roku 2006 Ó Jeruzaléme zahrnuje scény, ve kterých se do Jeruzaléma přivádí jídlo a zásoby na ulici Barma.

Viz také

Reference

  1. ^ Shamir, Shlomo (1994). בכל מחיר - לירושלים [Do Jeruzaléma - za každou cenu] (v hebrejštině). Tel Aviv: Ma'arachot. 417–418.
  2. ^ Isseroff, Ami (září 2008). „Barma Road“. Sionismus a Izrael. Citováno 17. srpna 2008.
  3. ^ Rosenbloom, Michael (prosinec 2001). „Cesta do Jeruzaléma“. Příběhy o přežití. Archivovány od originál 8. února 2007. Citováno 26. listopadu 2006.
  4. ^ Dan Kurzman (1998). Voják míru: život Jicchaka Rabina, 1922–1995. HarperCollins. p.131. ISBN  0-06-018684-4. Citováno 17. června 2010.
  5. ^ Ben Dunkelman (1984). Dual Allegiance: Autobiography. Nakladatelská společnost Formac. p. 229. ISBN  0-88780-127-7. Citováno 17. června 2010.
  6. ^ Joseph, strany 155 156.
  7. ^ Levin, strany 236, 273.

Souřadnice: 31 ° 48'49 ″ severní šířky 34 ° 58'20 ″ východní délky / 31,81361 ° N 34,97222 ° E / 31.81361; 34.97222