Britannia (1772 lodí) - Britannia (1772 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Britannia (loď).
Dějiny
Civil Ensign of the United Kingdom.svgSpojené království
Název:Britannia
Majitel:
  • 1776: Graham & Co.[1]
  • 1786: Simpson & Co.[2]
  • 1798: Hill[3]
  • 1810: Raines & Co.[4]
Stavitel:1772,[1] nebo 1773[Poznámka 1] Jižní Karolína
Zachyceno:1798, a zachytil
Osud:Naposledy uvedeno v roce 1816
Obecná charakteristika
Tun Burthen:320,[1] 296,[Poznámka 2] (bm )
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Briga
Doplněk:
Vyzbrojení:
  • 1778: 14 x 4-pounder zbraně[6]
  • 1783: 12 x 4-pounder zbraně
  • 1795: 6 x 3-pounder zbraně[7]
  • 1798: 6 x 3-pounder zbraně + 6 x 12-pounder zbraně ("nové stavby"; NC)[3]
  • 1800: 2 × 9-pounder + 6 × 12-pounder zbraně (NC)[8]
  • 1800: 12 x 12-pounder zbraně + 4 otočné zbraně[5]
  • 1804: 8 × 12-pounder zbraně + 12 otočných zbraní[5]
  • 1805: 2 x 9-pounder zbraně + 8 x 9-pounder karonády[9]
  • 1815: 8 × 18-pounder karonády[10]
Poznámky:Postaveno ze živého dubu. Později popsáno jako borovice. Mezi americkou válkou za nezávislost a Francouzské revoluční války byla neozbrojená.

Britannia byl postaven v Jižní Karolíně (pravděpodobně Charleston) v roce 1772. Před rokem 1798 Britannia plul mezi Londýnem a Jižní Karolínou nebo jednoduše sloužil jako transport. V roce 1798 změnila vlastníka a začala sekvenci lov velryb plavby. V letech 1798 až 1807 podnikla řadu velrybářských plavidel k lovu velryb v jižních mořích a na pobřeží Jižní Afriky. Na jedné z těchto cest ji zajal francouzský lupič, ale Britannia byl zachycen téměř okamžitě. V letech 1808 až 1816, což je poslední rok, ve kterém je uvedena, se vrátila k provozu jako londýnská doprava.

Počátky

Ačkoli Britannia byla postavena v Jižní Karolíně, neobjevuje se na seznamu lodí registrovaných v kolonii mezi lety 1734 a 1780,[11] což naznačuje, že mohla být postavena pro britský trh. V té době byla stavba lodí v Americe často levnější než stavba lodí v Británii. Poprvé se objeví v Lloyd's Register pro 1776 jako londýnská doprava.[1]

Kariéra

Obchodník a doprava

RokMistrMajitelObchod
1776[1]S. Ball, ml.Graham & Co.London Transport
1778[6]Sam BallGraham & Co.Londýn-New York
1779[12]S. Ball
Jn. Cole		Graham & Co.Korek doprava
1780[13]S. BallGraham & Co.London-St Augustine
1781[14]S. Ball
J. Cole		Graham & Co.London-St Augustine
1782[15]J.ColeGraham & Co.London-Carolina
1783[16]S. BallGraham & Co.Carolina-Londýn
1784[17]S. BallGraham & Co.London-Carolina
1786[2]S.BallGraham & Co.
Simpson & Co.		London-Carolina
1787[18]S.BallSimpson & Co.London-Carolina
1789[19]G.KerrSimpson & Co.London-Carolina
1790[20]G.KerrSimpson & Co.London-Carolina
1791[21]G.KerrSimpson & Co.London-Carolina
1792[22]G.KerrSimpson & Co.London-Carolina
1793[23]Simpson & Co.London-Carolina
1794[24]Simpson & Co.London-Carolina
1795[25]Rismond
E. Redman		Simpson & Co.Londýnská doprava
1796[7]E. RedmanSimpson & Co.Londýnská doprava
1797[26]E. RedmanSimpson & Co.Londýnská doprava
1798[3]E. ClarkJ. HillRybolov Londýn-jižní moře

Velrybářská loď

V roce 1798 Britannia změnil vlastnictví, prošel opravami a zahájil to, co by se stalo řadou velrybářských cest. Dne 16. ledna 1798 ji kapitán E. Clark odplul do New Holland.[27] Dne 27. června 1798 byla nahlášena „dobře“ 27 ° 53 'severní šířky 35 ° 10 ′ západní délky / 27,883 ° S 35,167 ° Z / 27.883; -35.167.[28] Dne 7. Srpna 1799 byla "dobře" na Smoaky Coast poblíž Mys Dobré naděje.[29] Vložila do Kapského Města zásoby 29. srpna.[30] Poté byla 10. října v Svatá Helena. Vrátila se do Británie dne 13. ledna 1801.[27]

V roce 1800 J. Mills (nebo Miles) nahradil Clarka.[8] James Miles obdržel a dopis značky dne 14. března 1800.[5] Britannia byl údajně „dobře“ u pobřeží Chile 23. dubna 1801.[31] Byla s dalšími velrybáři, včetně Okouzlující kočička a DuBuc na Zátoka Delagoa dne 8. srpna 1802.[32]

Britannia odešel znovu 11. ledna 1803 s J. Milesem, pánem. Bylo hlášeno, že 4. listopadu byla v Svatá Helena. V prosinci byla v tísni mimo Irsko.[27] Když se vracela do Británie a na Lamanšský průliv, francouzský lupič Bellona zajal ji. Fregata však HMSImperieuse znovu zachycen Britannia 1. prosince,[33] a poslal ji do Plymouthu, kam dorazila 12. prosince.[34] Svou plavbu nakonec dokončila 27. dubna 1804.[27]

V roce 1804 Hussey nahradil Milese jako mistr Britannia.[35] Ammiell (nebo Ariel) Hussey obdržel značkovací dopis dne 31. srpna 1804.[5] Britannia také prošel opravou škod. Lloyd's Register ukazuje Britannia jako společnost zabývající se rybolovem v jižních mořích v roce 1805.[9] Jedinou zprávou o cestě bylo, že dne 22. května 1805 Britannia„Hussy“, pane, byl dobře kolem mysu Horn na zeměpisné šířce 6 ° j. Zpráva dále uvádí, že byla o válce informována a že v přístavu byla zadržena čtyři britská plavidla.[Poznámka 3]

Kapitán Hussey vyplul z Británie 4. března 1806 a směřoval do Kalifornie. V srpnu Britannia bylo hlášeno u pobřeží Kalifornie s 30 tunami spermiový olej a 150 tun sloní pečeť olej. Měla v úmyslu vrátit se domů přes mys Horn. Přijela zpět do Británie dne 16. dubna 1807.[27]

Doprava

V roce 1808 nahradil Hussey jako kapitán kapitán Weatherhead Britannia.[37] Příští rok se vlastnictví změnilo na Raines & Co. a Britannia'obchod se vrátil do londýnské dopravy.[4] Tento záznam pokračuje téměř beze změny až do roku 1816, což je poslední rok, ve kterém je uvedena.[38]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Po roce 1783 se rokem jejího budování stává rok 1773.
  2. ^ Není jasné, proč přepis značkových dopisů hlásí tuto tonáž, protože se nikde jinde neobjevuje. Může to představovat chybu přepisu.[5]
  3. ^ Válka byla pravděpodobně obnovením roku 1804 Anglo-španělská válka a vzhledem k zeměpisné šířce byl přístav pravděpodobně Guayaquil.[36]

Citace

  1. ^ A b C d E Lloyd's Register (1776), Seq. №B335.
  2. ^ A b Lloyd's Register (1786), Seq. №B333.
  3. ^ A b C Lloyd's Register (1798), Seq. №B270.
  4. ^ A b Lloyd's Register (1809) Seq. №B410.
  5. ^ A b C d E F G Dopis značky[1] Archivováno 2016-10-20 na Wayback Machine str.53-4 - zpřístupněno 25. července 2017.
  6. ^ A b Lloyd's Register (1778), Seq. №B309.
  7. ^ A b Lloyd's Register (1796), Seq. №B357.
  8. ^ A b Lloyd's Register Sekv. №B277.
  9. ^ A b Lloyd's Register (1805) Seq. №B489.
  10. ^ Lloyd's Register №465.
  11. ^ Olsberg (1973).
  12. ^ Lloyd's Register (1779), Seq. №B288.
  13. ^ Lloyd's Register (1780), Seq. №B278.
  14. ^ Lloyd's Register (1781), Seq. №B271.
  15. ^ Lloyd's Register (1782), Seq. №B261.
  16. ^ Lloyd's Register (1783), Seq. №B263.
  17. ^ Lloyd's Register (1784), Seq. №B281.
  18. ^ Lloyd's Register (1787), Seq. №B323.
  19. ^ Lloyd's Register (1789), Seq. №B350.
  20. ^ Lloyd's Register (1790), Seq. №B371.
  21. ^ Lloyd's Register (1791), Seq. №B352.
  22. ^ Lloyd's Register (1792), Seq. №B377.
  23. ^ Lloyd's Register (1793), Seq. №B360.
  24. ^ Lloyd's Register (1794), Seq. №B361.
  25. ^ Lloyd's Register (1795), Seq. №B340.
  26. ^ Lloyd's Register (1797), Seq. №B333.
  27. ^ A b C d E [2] Jones, A.G.E .; Dale Chatwin; a Rhys Richards. Databáze BSWF - cesty: Britannia.
  28. ^ Lloydův seznam №3039.
  29. ^ Lloydův seznam №4012.
  30. ^ Richards & Du Pasquier (1989), str. 246.
  31. ^ Clayton (2014), str. 76.
  32. ^ Lloydův seznam №4102.
  33. ^ „Č. 15673“. London Gazette. 7. února 1804. str. 183.
  34. ^ Námořní kronika, Sv. 10, s. 512.
  35. ^ Lloyd's Register (1804) Seq. Č. 489.
  36. ^ Lloydův seznam №4271.
  37. ^ Lloyd's Register (1808), Seq. №B438.
  38. ^ Lloyd's Register Sekv. №B469.

Reference

  • Clayton, Jane M. (2014) Lodě zaměstnané při rybolovu velryb v jižním moři z Británie: 1775–1815: Abecední seznam lodí. (Berforts Group). ISBN  978-1908616524
  • Olsberg, R. Nicholas (říjen 1973) „Registry lodí v archivech v Jižní Karolíně 1734–1780“. Historický časopis v Jižní Karolíně., Sv. 74, č. 4, str. 189–299. [Stabilní URL: https://www.jstor.org/stable/27567207 ]
  • Rhys, Richard & Thierry Du Pasquier (1989) „Zátoka lovící velryby u jižní Afriky, kolem 1785–1805“, Jihoafrický věstník námořní vědy Sv. 8, №1, str. 231–250.