Trajekt Bridgeport a Port Jefferson - Bridgeport & Port Jefferson Ferry

Společnost Bridgeport & Port Jefferson Steamboat Company
Logo společnosti Bridgeport & Port Jefferson Ferry.png
MV Park City, Bridgeport & Port Jefferson Ferry.png
MV Park City překračující Long Island Sound v létě 2016
Vodní cestaLong Island Sound
Typ veřejné dopravyOsobní a automobilový trajekt
TrasaBridgeport, Connecticut - Port Jefferson, New York
Nesecestující, kola, motocykly, automobily, nákladní automobily a autobusy všech velikostí
MajitelMcAllister Towing and Transportation Co., Inc.
Zahájil provoz1883
Délka systému18 mil
Cestovní čas1 hodina a 15 minut, jednosměrně
Počet plavidel3
Počet terminálů2
Roční počet cestujících1,3 milionu (2017)
Roční vozidla500,000 (2017)

The Společnost Bridgeport & Port Jefferson Steamboat Company, lépe známý jako Trajekt Bridgeport a Port Jefferson je trajektová společnost, která provozuje trajektovou dopravu napříč Long Island Sound, mezi městem Bridgeport, Connecticut a Dlouhý ostrov vesnice Port Jefferson, New York. Společnost byla založena v roce 1883 a je jednou z nejstarších provozujících trajektových společností v Americe.

Servis

Trajekt společnosti Bridgeport a Port Jefferson provozuje dopravu mezi Port Jeffersonem v New Yorku a Bridgeportem v ČT a službu v současné době tvoří tři plavidla a dva terminály. Každé plavidlo obsahuje dvoupatrovou palubu automobilu s kapacitou od 90 do 120, která se často vyprodává o populárních letních víkendech. Předběžné rezervace lze provést na webových stránkách trajektové společnosti na adrese www.88844ferry.com. Trajektová společnost také přepravuje větší vozidla, jako jsou nákladní automobily a RV.

Doba jízdy je přibližně 1 hodina a 15 minut, s odjezdy jezdícími každou hodinu, pokud jsou v provozu 3 lodě (o víkendech a po celé léto), nebo každých 90 minut se 2 loděmi v provozu (mimo sezónu).

Terminál trajektové společnosti Bridgeport (postavený v roce 1992) obsahuje prodejní kiosek (zejména pro cestující) a také snack bar. Menší terminál Port Jefferson nemá snack bar, ale má kiosek.

Dějiny

První trajektová doprava začala v roce 1872 a stala se populární.[1]Společnost Steamgat Company Bridgeport & Port Jefferson byla následně založena v roce 1883 několika podporovateli, včetně podnikatele P.T. Barnum,[2] a námořník Port Jefferson Charles E. Tooker. [3] Trajektová společnost původně provozovala paroplavební službu, ale pořízení lodi Martha's Vineyard v roce 1968 skončila služba parníku. Od té doby se o společnosti hovoří jako o značce Bridgeport & Port Jefferson Ferry, ale termín Steamboat Company se stále používá legálně.

Od roku 1980 je prezidentem Brian McAllister, který rovněž vlastní sto procent akcií společnosti.[4] Společnost McAllisters koupila společnost v roce 1960 od Josepha Tookera, vnuka Charlese Tookera.[5]

V osmdesátých letech nabídla trajektová společnost poprvé v historii společnosti celoroční servis. Společnost pořídila Velká republika v roce 1983 (nezaměňovat se současnou Velkou republikou postavenou v roce 2003) a Park City v roce 1986, aby se setkal s prudkým nárůstem počtu cestujících.

V roce 1999, kdy byla zahájena činnost PT Barnum, trajektová společnost začala fungovat každou hodinu, tří plavidla o víkendech, svátcích a během léta.[6] Trajektová společnost provozuje v pracovní dny mimo sezónu pouze dvě plavidla s odjezdy každých 90 minut. Nový Velká republika byl pořízen v roce 2003, zatímco starý byl prodán společnosti Cross Sound Ferry a přejmenoval Mary Ellen.

29. Května 2009 Odvolací soud Spojených států pro druhý okruh potvrdil a Okresní soud Spojených států pro okres Connecticut rozhodl, že přístavní úřad v Bridgeportu neústavně vybírá daně od trajektové společnosti a cestujících.[4] Přístavnímu orgánu bylo nařízeno zaplatit společnosti převozu 1,1 milionu dolarů jako náhradu.[7]

V roce 2013 představila trajektová společnost plány na přesunutí doku Bridgeport Přístav Bridgeport do nového a většího terminálu.[8] Město schválilo plán v dubnu 2014 a otevření nového terminálu je plánováno na rok 2020.[9]

V červnu 2016 společnost Bridgeport & Port Jefferson Ferry provedla významné změny ve svém systému jízdenek. Lístky byly po mnoho let kupovány na palubě lodi (v kabině prodavače) a před chůzí nebo odjezdem byly předány členovi posádky. V červnu 2016 však byl zaveden nový systém lístků, kde se lístky kupují a odevzdávají před nástupem na loď. Vstupenky se prodávají online, telefonicky a uvnitř terminálů. Nové lístky obsahují čárové kódy, které jsou naskenovány před nástupem na palubu a lze je také zobrazit na mobilním telefonu nebo mobilním zařízení.[10]

Jak 2017, Bridgeport & Port Jefferson Ferry přepraví přibližně 1,3 milionu cestujících a 500 000 vozidel ročně.

Přístavy

Vzdálenost mezi těmito dvěma přístavy je přibližně 18 mil (29 km). Průměrná doba plavby je jedna hodina a patnáct minut.

Bridgeport

Trajekt se nachází na 330 Water Street na západním břehu řeky Přístav Bridgeport. Je v docházkové vzdálenosti od Arena v Harbor Yard, Ballpark at Harbor Yard, Muzeum Barnum, Stanice metra-sever, hlavní GBTA Autobusové nádraží, Klein Memorial Auditorium a většina z v centru města. V roce 2004 byla instalována nová nakládací rampa s kapacitou nákladních vozidel AASHTO HS-20.[11] Výše uvedený navrhovaný nový terminál bude umístěn na Seaview Avenue v bývalém areálu společnosti Turbana Corporation.

Port Jefferson

Trajekt se nachází na 102 West Broadway v čele přístavu. V roce 2002 byla na rohu East Broadway a NY 25A postavena velká socha orla se zlatým listem, která nahradila jednoho z Thomase Jeffersona. Přímo naproti doku je to pomník obětem 9/11.[12] Trajekt je přibližně jednu míli severně od Stanice LIRR v Port Jeffersonu.[13]

Aktuální flotila

V současné době jsou v provozu tři plavidla. [2][14] Každé plavidlo je konfigurováno podobně, přičemž druhá úroveň obsahuje malou palubu v zadní části, velkou kabinu pro cestující uprostřed, toalety, posezení a snack bar a v přední části koktejlový salonek (pro cestující 21 a více). Třetí úroveň obsahuje více venkovních sedadel, stejně jako most a kormidlo vyvýšené nad třetí palubou. Všechna tři plavidla mají výtahy z paluby automobilu do druhé a třetí úrovně, které se nacházejí v zadní části každého plavidla. Každé plavidlo je schopné cestovat rychlostí 16 uzlů (18 mph).

MV Park City

MV Park City byla postavena v roce 1986 společností Offshore Shipbuilding v Palatka, Florida za cenu 5 milionů dolarů, původně jako doplněk k původnímu MV Velká republika. Je dlouhá 85 stop a široká 14 stop a má kapacitu 90 aut. Je to druhé plavidlo v historii společnosti, které používalo název Park City; předchozí plavidlo, SSPark City, byla provozována společností od roku 1898 do roku 1950.

Park City získal v posledních letech několik vylepšení středního věku, aby byl v souladu se dvěma novějšími plavidly. V roce 2009 byly její motory nahrazeny dvěma zcela novými housenkami II. Úrovně a v roce 2012 byla její hlavní kabina renovována za 2 miliony dolarů, aby vyměnila sedadla, podlahu, stropy a přidala V souladu s ADA výtah a toalety.[15]

MV P.T. Barnum

MV PT Barnum byla postavena v roce 1999 společností Eastern Marine Shipbuilding v Panama City, Florida. Je dlouhá 91 metrů a široká 16 metrů a je pojmenována po spoluzakladateli trajektové společnosti, podnikateli Bridgeportu a cirkusu Impresario. PT Barnum. Je schopná nést 120 automobilů a byla postavena za cenu 12 milionů dolarů.

MV Velká republika

MV Velká republika byla postavena v roce 2003 společností Eastern Marine Shipbuilding v Panama City, FL. Je sesterskou lodí do PT Barnum, přičemž obě nádoby byly postaveny podle téměř identických specifikací, s pouze malými mechanickými a kosmetickými rozdíly mezi těmito dvěma nádobami.

Bývalá flotila

  • Velká republika Název Grand Republic byl dříve používán pro starší a o něco menší plavidlo postavené v roce 1983. Byl postaven na památku trajektové společnosti sté výročí, společností Offshore Shipbuilding v Palatce na Floridě, která by také o 3 roky později postavila MV Park City (tyto dvě lodě byly postaveny podle podobných, ale ne identických specifikací). O něco menší Grand Republic měla stejnou délku jako Park City, ale byla široká jen 44 stop (13 m). Stará Velká republika byla prodána konkurenci Cross Sound Ferry v březnu 2003. Společnost Cross Sound Ferry loď zrekonstruovala a přejmenovala ji na Mary Ellen a umístili jej zpět do provozu na jejich trase mezi New London, Connecticut a Orient, New York toho června, kde zůstane v provozu od roku 2020.
  • SSMartha's Vineyard - Před Velkou republikou (1983) byla tato loď s ocelovým trupem a dieselovým pohonem provozována sezónně (bez zimní služby) se šesti zpátečními lety denně od roku 1968. Byla postavena v roce Bath, Maine v roce 1923 a dříve ji používaly Woods Hole, Martha's Vineyard a Nantucket Authority Steamship. Jednalo se o první loď v historii společnosti, která byla schopná nést automobily s kapacitou 30. Byla prodána v roce 1986 společnosti Massachusetts Bay Lines po vybudování MV Park City. Massachusetts Bay Lines ji chtěl přeměnit na výletní loď na večeři, ale nikdy to neudělal, a vinice Martha byla nakonec v roce 1990 vyřazena.[16]
  • Catskill - Catskill byl postaven v roce 1924, aby nahradil Nonowantuc, a byl prvním plavidlem s ocelovým trupem v historii společnosti. To bylo pojmenováno po horách Catskill v severní části státu New York. Byl prodán v roce 1968 poté, co byla zakoupena vinice Martha. [17]
  • Park City - Předchozí Park City sloužil v letech 1898 až 1951. Jeho název byl odvozen od přezdívky města Bridgeport. Postaven za 50 000 $, 28 stop (8,5 m) široký / 150 stop (46 m) dlouhý 898 hrubých tun, 800 koňských sil, 15 uzlů. Uhelný (tvrdý) pohon.[18]
  • Nonowantuc - První loď v historii společnosti Bridgeport & Port Jefferson Ferry, která sloužila v letech 1883 až 1924. Byla o něco menší než Park City z roku 1898, ale měla také stožáry, pokud selhaly kotle. [18]

Galerie

  • 1898 Park City Ferry na pohlednici

  • MV PT Barnum v přístavu Port Jefferson Harbor

  • Přístav Port Jefferson

  • Satelitní snímek Bridgeport a Port Jefferson

  • Zrekonstruovaná kabina MV Park City

Reference

  1. ^ „Používá Dokumenty Google“. Citováno 2011-03-02.
  2. ^ A b Cavanaugh, Jack (1. srpna 1999). „Pohled z / Bridgeportu; se stoupajícím počtem cestujících Ferry získává novou loď“. The New York Times. Citováno 2011-03-02.
  3. ^ "Crossing the Sound, historie trajektu ve fotografiích". Northshoreoflongisland.com. 2007-02-23. Archivovány od originál dne 2. 8. 2017. Citováno 2011-03-02.
  4. ^ A b „Docket No. 08-3886-cv. - BRIDGEPORT AND PORT JEFFERSON STEAMBOAT COMPANY v. BRIDGEPORT PORT AUTHORITY - USA 2. okruh“. Caselaw.findlaw.com. Citováno 2011-03-02.
  5. ^ Witkowski, Mary K .; Williams, Bruce (2001). Bridgeport on the Sound - Knihy Google. ISBN  9780738508627. Citováno 2011-03-02.
  6. ^ Company, The Bridgeport & Port Jefferson Steamboat. „Společnost Steamgat Bridgeport a Port Jefferson> O nás> Pohled na flotilu“. www.88844ferry.com. Citováno 6. května 2018.
  7. ^ „Společnost Ferry Company udělila poplatky za soudy - co teď?“. onlyinbridgeport.com. Citováno 6. května 2018.
  8. ^ „Město se zahřívá, aby si představilo trajekt Port Jeff“. Citováno 6. května 2018.
  9. ^ „Trajekt se přesouvá přes přístav Bridgeport“. Citováno 6. května 2018.
  10. ^ Company, The Bridgeport & Port Jefferson Steamboat. „Přístavní lístek na trajektu!“. www.88844ferry.com. Citováno 6. května 2018.
  11. ^ „Microsoft Word - Newsletter Strana 1 - 0404.doc“ (PDF). Citováno 2011-03-02.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Fischler, Marcelle S. (30. června 2002). „Long Island Journal; Přetahování lanem nad památníkem“. The New York Times. Citováno 2011-03-02.
  13. ^ [1] Archivováno 18. července 2010, v Wayback Machine
  14. ^ „Trajekty postavené v USA od druhé světové války“. Shipbuildinghistory.com. 06.10.2009. Archivovány od originál dne 2012-11-17. Citováno 2011-03-02.
  15. ^ „Trajekt je vybaven novým výtahem, vybavením“. Citováno 6. května 2018.
  16. ^ „Závěrečná kapitola: Ostrovan a další minulé trajekty“. 1. srpna 2010. Citováno 6. května 2018.
  17. ^ A. Kisselgof. „Závěrečná kapitola: Ostrovan a další minulé trajekty“. USA-MA: Mvmagazine.com. Citováno 2011-03-02.
  18. ^ A b Genealogie Long Islandu. „Legendární Park City of The Bridgeport & Port Jefferson Steamboat Company“. Longislandgenealogy.com. Citováno 2011-03-02.

externí odkazy