Brennabor Typ Z - Brennabor Typ Z - Wikipedia
The Brennabor Typ Z, uvedený na trh v roce 1928, byl automobil představený společností Společnost Brennabor, nahrazující Brennabor Typ R, jako uchazeč společnosti ve středně velkém automobilovém sektoru, byl nejprodávanějším na německém trhu během mírného návratu k ekonomickému růstu, který charakterizoval střední roky dekády po problém s opravami bylo do určité míry vyřešeno. Samotný Typ Z byl po pouhém roce nahrazen Brennabor Ideal Typ N což by představovalo komplexnější upgrade
Typ Z si zachoval stejnou kapacitu motoru a požadoval výkon 25 hp (19 kW) svého předchůdce, ale byl o něco kratší a nižší (i když širší a bez lehčího). Zadní náprava byla nyní vybavena podvěšenými pololistými pružinami, což je systém, který by později převzal konkurenční výrobce automobilů Horch pro luxusní modely, jako je Horch 850.
Brennabor Typ Z byl nabízen s řadou typů karoserie, se dvěma nebo čtyřmi dveřmi a jako sedan nebo sedan s otevřenou střechou. K dispozici byl také dvoudveřový plný kabriolet. Bylo vyrobeno přibližně 10 000 kusů.
Technické údaje
| Typ | Z (6/25 PS) |
| Let | 1928 - 1929 |
| Těla | Dvou- a čtyřdveřová „limuzína“ (sedan / sedan) Dvoudveřový kabriolet |
| Motor | 4 cyl. Řadový čtyřtaktní |
| Valvegear | boční (SV) |
| Vrtání x zdvih | 70 mm x 102 mm (4,0 palce) |
| kapacita | 1569 ml |
| Napájení | 25 PS (18 kW, 25 k) |
| při otáčkách za minutu (1 / min.) | 3,000 |
| Točivý moment (Nm) | 83,4 N⋅m (62 lb⋅ft) |
| při otáčkách za minutu (1 / min.) | 800 |
| Kompresní poměr | 5,25 : 1 |
| spotřeba paliva | 10,5 l / 100 km |
| ozubená kola | 3-rychlostní s centrální pákou na podlaze |
| Nejvyšší rychlost | 70 km / h (43 mph) |
| Pohotovostní hmotnost | ca. 1150 kg (2535 lb) |
| Hrubá naložená hmotnost | ca. 1 500 kg (3 307 lb) |
| Elektrický systém | 6 voltů |
| Délka | 3 850 mm (151,6 palce) |
| Šířka | 1570 mm (61,8 palce) |
| Výška | 1750 mm (68,9 palce) |
| Rozvor | 2600 mm (102,4 palce) |
| Track vpředu / vzadu | 1280 mm / 1280 mm |
| Pneumatiky | 27 "x 4,75" ND |
Zdroje
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7