Brakemine - Brakemine

Brakemine bylo brzy raketa země-vzduch (SAM) vývojový projekt prováděný ve Spojeném království v průběhu roku 2006 druhá světová válka. Brakemine použila a paprsková jízda naváděcí systém vyvinutý v AC Cossor, zatímco PAMATUJTE navrhl draky testovací postele. Zkušební vypouštění bylo prováděno v letech 1944 až 1945 a úsilí skončilo po skončení války. Ačkoli by Brakemine nikdy nebyl použit ve své původní podobě, jeho použití metody navádění „twist-and-steer“ by bylo později použito na schopnějších LOPGAP design, který se po velkých změnách ukázal jako Bristol Bloodhound. Jediný Brakemine přežije v muzeu REME.

Dějiny

Brakemine byl výsledkem dvou nezávisle vyvinutých verzí paprsková jízda naváděcí systém pojem. V roce 1942 kapitán Sedgfield z Royal Electrical and Mechanical Engineers (REME) napsal k tomuto konceptu technickou práci. V roce 1943 Leslie Herbert Bedford, ředitel výzkumu v AC Cossor nezávisle vyvinuli stejnou myšlenku na dlouhé jízdě vlakem.[1]

Podání dvou podobných konceptů vedlo ke konferenci v sídle společnosti Protiletadlové velení (Velení AA), kterého se zúčastnil vrchní velící důstojník Frederick Pile a brigádní generál J.A.E. Burls, hlavní strojní inženýr velení AA (a vynálezce Pilot Platform ). Následná schůzka začala plánovat, aby řada výborů prozkoumala vývoj koncepce, ale obávala se, že by to vedlo ke zdlouhavým zpožděním, rozhodl se Burls umožnit Cossorovi volnou ruku při vývoji systému vedení, zatímco (nyní major) Sedgfield by zvládnout vývoj raket v dílnách AA Command v Park Royal. Vývoj začal v únoru 1944.[1]

Raketa Brakemine se vyvinula jako jednoduchý válcový drak s ogive Kužel, malý eliptický křídla namontován poblíž střed gravitace a čtyři malé ploutve vzadu. Raketu pohánělo osm pevné rakety převzato ze stávajícího Nerotovaný projektil protiletadlová raketa (používá se také na RP-3 ); pozdější modely používaly šest raket.[A] Jeho let byl řízen metodou „twist-and-steer“ dvou hlavních křídel. Ty byly spojeny s trupem rakety pomocí čepů, což jim umožnilo otáčet se do různých úhlů útoku. Aby se raketa otočila, křídla by se nejprve otáčela v opačných směrech, aby se raketa rolovala. Jakmile byla křídla kolmá na požadovaný směr, byla by otočena stejným směrem a vytvořila se výtah změnit jeho směr.[2]

Spouštěč skládající se z kolejnice namontované na QF 3,7 palcová AA zbraň traversal mechanismus byl postaven na Walton-on-the-Naze a zkušební palby byly zahájeny v září 1944.[1] Toto předchází datu Fairey Stooge, a je prvním odpálením protiletadlové rakety britského designu.[3] První testy vyústily v četné poruchy, ale když rakety spadly do oceánu, mohly být získány ke studiu a nedostatky odstraněny. Jak se aerodynamika raket zlepšovala a míra poruch klesala, další starty byly vybaveny naváděcím systémem, i když nebyly zapnuty. Bylo vyrobeno a letěno dvacet z těchto raných návrhů, výstřely 11 až 20 s nainstalovaným naváděcím systémem.[1]

V tomto okamžiku bylo představeno vylepšené tělo rakety a proběhly starty plně funkčního systému.[b] Pokyny poskytoval radar „Modrého cedru“, poté při testování a poválečném uvedení do služby jako „Radar, protiletadlová č. 3 Mk. 7 " bezkontaktní pojistka byl připraven k použití, ale hlavice nebyla nikdy testována. Když válka v Evropě skončila uprostřed zkoušek, armáda o projekt ztratila zájem. V této době to byl nejlépe vyvinutý raketový systém v Británii.[4]

Dalšího rozvoje se ujala Ministerstvo zásobování (MoS), který rovněž převzal vývoj konkurenčního Stooge. MoS přesunulo projekt do svých zkušebních zařízení pro rakety v RAF Aberporth ve Walesu, ale žádné další vypouštění se nekonalo. Deset stávajících testovacích draků Stooge bylo vystřeleno z Aberporthu před tím, než tento program také skončil. Další vývoj obou projektů skončil ve prospěch mnohem silnějších Anglický elektrický Thunderbird, které měly s oběma projekty málo společného.[1]

Brakemine by však měl jeden trvalý vliv na vývoj britských raket. MoS se zajímal o mnohem schopnější konstrukci s výškovým výkonem do 40 000 stop (12 000 m) a jako základ pro toto vylepšení si vybral systém Brakemine pro manévrování otočením a řízením LOPGAP design vyvinutý Fairey. V průběhu doby tento raný vývoj vyvrcholil v Bristol Bloodhound pro RAF, která soutěžila s armádním Thunderbirdem.

Popis

Přeživší raketa Brakemine v muzeu REME je dlouhá asi 8 stop, průměr 2 stopy. Dvě širokoúhlé eliptické křídla jsou namontována na obou stranách těsně pod středem střely. Mnohem menší obdélníková žebra jsou v krajní zadní části draku. Odpalovací zařízení se skládalo z můstku umístěného na montáži zbraně, se dvěma kolejnicemi na vrcholu můstku. Trup rakety jel v mezeře mezi kolejnicemi, rakety se omotaly kolem trupu a po startu odpadly.[1]

Jedním z problémů naváděcího systému, který nebyl během vývoje Brakemine vyřešen, bylo jeho spoléhání se na známou orientaci startu poskytující směr „nahoru“. Pokud by se raketa při svém počátečním letu odvalila před aktivací naváděcího systému, nebyl by tento směr nastaven správně a automatizovaný systém, který se pokoušel udržet střed střely v radarovém paprsku, by místo toho poslal opravy, které by ji posunuly dále od něj.[5]

Pozůstalí

V raketě je zachována jedna raketa Brakemine REME Museum of Technology.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky

  1. ^ Baxter zmiňuje změnu z osmi na šest, Morton zmiňuje pouze šest 3palcových raket. Během let 1943/44 byl 2palcový design postupně vyřazován ve prospěch 3palcových, takže je pravděpodobné, že změnou byl přechod z osmi 2palcových na šest 3palcových raket. To by zabralo přibližně stejnou místnost na střele a poskytlo by to o něco větší tah.
  2. ^ Zřejmě to začalo v roce 1945, i když to není konkrétně zaznamenáno ve stávajících zdrojích.[1]

Reference

Citace

  1. ^ A b C d E F G Baxter 1984, str. 370.
  2. ^ Zprávy letadel a komerčního letectví, Svazek 93, str. 935
  3. ^ Peter Morton, „Fire Across the Desert“, australský vládní úřad. Hospoda. Service, 1989, str. 186
  4. ^ Journal of the British Interplanetary Society: Svazek 38, str. 179
  5. ^ Gough, Jack (1993). Sledování nebe. HMSO. str. 61.

Bibliografie

  • Baxter, Brian (listopad 1984). "REME a brzdáři". Řemeslník Magazine: 370–371.CS1 maint: ref = harv (odkaz)