Bradshaws Ferry - Bradshaws Ferry - Wikipedia

Bradshawův trajekt
Umístění Bradshaw's Ferry v Arizoně
Typ	Kulturní
Umístění	Hranice Kalifornie a Arizona, Spojené státy
Souřadnice	33 ° 36'17.0 "N 114 ° 31'50,2 "W / 33,604722 ° N 114,530611 ° W / 33.604722; -114.530611
Majitel	William D. Bradshaw

Bradshawův trajekt byl trajekt na přechodu na Řeka Colorado, z Bradshaw Trail na Olive City a později v Minerální město a Ehrenburg mezi tím, co tehdy bylo Okres San Diego, Kalifornie a Arizona County, New Mexico Territory.^[1] Trajekt spojil Bradshaw Trail se silnicí ke zlatým značkám La Paz, první velká stávka zlaté horečky řeky Colorado. Od roku 1863 La Paz - Wikenburg Road připojil Bradshaw Trail k novým osadám těžařského boomu ve vnitrozemí Arizonské území.

Dějiny

Bradshawův trajekt byl založen William D. Bradshaw krátce poté, co objevil trasu Bradshaw Trail, když navázal partnerství s Williamem Warringerem z La Pazu, aby založil trajekt na Providence Point, přes řeku z Olive City a silnici do nedalekého La Pazu. Williams se vrátil do Los Angeles a zveřejnil oznámení v USA Los Angelesská hvězda nové silnice mezi San Gorgonio Pass založil a trajektem na zlatá pole na konci stezky.^[2]

Dne 7. listopadu 1864 územní zákonodárce povolil trajektu, nyní v okrese Yuma, arizonské území, účtovat 4,00 $ za vůz a 2 koně, 3,00 $ za přepravu a 1 koně, 1,00 $ za sedla, 0,50 $ za muže, 0,50 $ za hlavu pro skot a koně, 0,25 $ za hlavu pro ovce.^[3] Bylo jí povoleno provozovat trajekty v každém bodě mezi Mineral City a pět mil nad La Paz po dobu až dvaceti let. Nejprve trajekt operoval v Olive City, poté v roce 1864 v Mineral City a nakonec v Ehrenburgu od roku 1866, kdy nahradil další dvě osady. William Bradshaw sám nechal operace trajektu svému bratrovi Issacovi a zemřel v roce 1864, oficiálně sebevražda, ale možná vražda. Issac Bradshaw vyprodal svůj podíl v roce 1867.^[4]

Reference

externí odkazy

• Oficiální mapa území Arizony se všemi nedávnými průzkumy. Zpracoval komisař Richard Gird C.E. Schváleno Johnem N. Goodwinem, guvernérem. V souladu s aktem zákonodárného sboru, schváleno 23. října. 1864. Tímto potvrzujeme, že se jedná o oficiální mapu území Arizony, a schvalujeme ji. Prescott 12. října 1865. (s podepsanou pečetí z roku 1863). Publikoval A. Gensoul, Pacific Map Depot. Č. 511 Montgomery St. San Francisco. Lit. Britton & Co. San Francisco. Přístup z www.davidrumsey.com, 1. prosince 2014. Zobrazuje polohu trajektů Bradshaw, Olive City, Mineral City a dalších přistání, osad a těžebních čtvrtí podél řeky Colorado a vnitřku území v roce 1865.
• Topografická skica ukazující vnější a vnitřní cestu strany při zkoumání proveditelnosti odklonu řeky Colorado pro účely zavlažování, litografie Erica Berglanda, 1875. Od, Wheeler, GM, topografický atlas promítnutý k ilustraci Spojených států Zeměpisné průzkumy západně od 100. poledníku zeměpisné délky stíhány podle aktů kongresu pod vedením ctihodného ministra války a ředitelem brig. Genl. A.A. Humphreys, vedoucí inženýrů, americká armáda. Přijímání výsledků různých expedic pod velením 1. poručíka. Geo. M. Wheeler, Sbor inženýrů. Julius Bien, lith., G. Thompson, Washington, 1876 z webu davidrumsey.com zpřístupněno 3. prosince 2014.] Z webu davidrumsey.com, zpřístupněno 20. dubna 2015. Ukazuje řeku Colorado nad Ehrenburg, Arizona ke Stones Ferry v ústí Virgin River; v Jižní Kalifornie, části Nevady a Arizony. Zahrnuje tehdejší silnice a železnice, včetně podrobné trasy Bradshaw Trail. Z výroční zprávy společnosti Wheeler. Dárek k kolekci Davida Rumseyho od Marka Sappingtona.