Boyd G.B.1 - Boyd G.B.1
| G.B.1 | |
|---|---|
| Role | Světlo se dvěma sedadly stavebnice letadla |
| národní původ | Spojené státy |
| Návrhář | Gary Boyd |
| První let | Prosinec 1979 |
The Boyd G.B.1 byl dvoumístný jednoplošník navržený pro homebuilt letadlo stavebnice z skleněné vlákno části.
Návrh a vývoj
Gary Boyd navrhl a postavil svůj G.B.1 po dobu dvou let od roku 1977. První let byl proveden v prosinci 1979 a počátkem roku 1981 bylo dosaženo více než 70 letových hodin.[1]
G.B.1 byl a jednoplošník téměř úplně vyrobeno z předlisovaného skleněné vlákno komponenty spojené dohromady s polyesterová pryskyřice; tyto komponenty spolu s plány byly k dispozici amatérským stavitelům. Tento strukturální přístup měl za cíl zjednodušit konstrukci a také umožnit snadné odstranění vnějších křídel pro přepravu. Prototyp měl motor 1,8 l Volkswagen a výsuvný podvozek zadního kola, ale plány nabízely výběr Vzduchem chlazený motor Volkswagen instalace v rozsahu 1,6 - 2,2 L, stejně jako alternativní pevné konvenční podvozek a zatahovací tříkolka.[1]
Specifikace (prototyp)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1981/82[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: Dva
- Délka: 15 ft 7 v (4,74 m)
- Rozpětí křídel: 21 ft 0 v (6,40 m)
- Profil křídla: RAF 48
- Prázdná hmotnost: 249 kg (550 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 499 kg (1100 lb)
- Plná kapacita: 3 US gal (11,4 L; 2,5 Imp gal)
- Elektrárna: 1 × HAPI Volkswagen 1,835 L (112 cu v), 60 hp (45 kW)
- Vrtule: 3 čepelí
Výkon
- Maximální rychlost: 170 mph (270 km / h, 150 Kč) na 4000 ft (1220 m)
- Cestovní rychlost: 240 km / h, 130 Kč
- Pádová rychlost: 72 km / h, 39 Kč
- Vytrvalost: 5 h
- Rozjezd: 450 ft (137 m)
Reference
- ^ A b C Taylor, John W. R. (1981). Jane's All the World's Aircraft 1981–1982. London: Jane's Information Group. str. 514. ISBN 0710607059.
