Tunel Bobbyho Hoppera - Bobby Hopper Tunnel
 Vstup do tunelu na sever | |
| Přehled | |
|---|---|
| Ostatní jména) | Tunel Bunyard (před vyznačením) |
| Umístění | Nejmenovaná hora poblíž Winslow, Arkansas na jihu Washington County |
| Souřadnice | 35 ° 46'03 ″ severní šířky 94 ° 11'23 ″ Z / 35,7674 ° N 94,1896 ° WSouřadnice: 35 ° 46'03 ″ severní šířky 94 ° 11'23 ″ Z / 35,7674 ° N 94,1896 ° W |
| Trasa |  I-49 |
| Úkon | |
| Otevřeno | 1999 |
| Operátor | Arkansas ministerstvo dopravy |
| Provoz | 16,000 (2009)[1] |
| Technický | |
| Konstruktér | J. F. Shea Company |
| Délka | 1 485,2 m |
| Ne. z pruhy | 4, 2 na otvor |
| Odbavení tunelu | 25 ft (7,6 m) |
| Šířka | 38 stop (12 m) |
| Mapa trasy | |
  | |
The Tunel Bobbyho Hoppera je dálnice tunel na Mezistátní 49 (I-49) v Arkansas, severně od Crawford —Washington krajská linie. To se otevřelo v roce 1999 na čtyři jízdní pruhy. Žádné mýto se neúčtuje.
Popis
Dvojité otvory tunelu jsou každý dlouhý 1,595,2 stop (486,2 m) široký, 38 stop (12 m) široký a 25 stop (7,6 m) vysoký (měřeno od vozovky k horní části oblouku tunelu), což umožňuje dva jízdní pruhy a prostor ramen v každém otvoru. Výrazným rysem tunelu je znatelně sklonený sklon každého otvoru a související vozovky. Provoz na jih zažívá uvnitř tunelu výrazný sestupný gradient, zatímco provoz na sever zaznamenává odpovídající stoupání.[Citace je zapotřebí ] Křížové průchody se vyskytují každých 265 stop (81 m), což umožňuje pět nouzových cest dovnitř. Kromě dlážděných otvorů má tunel dopravní signály, osvětlení, značky zpráv, monitory oxidu uhelnatého, požární ochranu a televizní systémy s uzavřeným okruhem pro vzdálené monitorování provozu. na Fort Smith dálniční oddělení okresní ředitelství.
Tunel byl pojmenován po řediteli Arkansasská dálniční komise (obyvatel poblíž Springdale, Arkansas ) v době jeho výstavby. Toto je jediný dálniční tunel ve státě Arkansas; ve státě je sedm železničních tunelů, ale pouze jeden dálniční tunel.
Dějiny
Americká cesta 71 (USA 71), která byla jednou klasifikována jako „jedna z nejnebezpečnějších dálnic v Americe“,[Citace je zapotřebí ] zahrnuje nebezpečné úsek mezi Alma a Fayetteville skrz Ozark Plateau. Byla tedy navržena konstrukce alternativní trasy, aby byla cesta bezpečnější a také zkrácena doba jízdy. Schválena v roce 1987 a dokončena v roce 1999 za cenu 458 milionů dolarů měla alternativní trasa, která se nakonec jmenovala I-49, překážku nejmenovaného vrcholu vysokého 1800 metrů (550 m) severně od hranice okresu Washington - Crawford. , v čem John Haman z Arkansas Business s názvem „plácnutí uprostřed motoristické divočiny“.[Citace je zapotřebí ] Studii proveditelnosti tunelu získala společnost Garver USA, která s ní uzavřela subdodavatelské smlouvy Sverdrup Corporation z Maryland Heights, Missouri a TapanAm Associates, Inc., z Kansas City, Missouri, k určení nejlepší možnosti - tunelu. Alternativa by znetvořila topografie a vyžadují 200 stop (61 m) střih vytvoření 8 milionů kubických yardů (6.1×106 m3) trosek, které mají být zlikvidovány, protože to nebylo v rámci projektu použitelné.
V nadmořské výšce 1640 stop (500 m) nad mořem byly přes horu v obrysu podkovy těženy, aniž by se nudily, dvojité paralelní tunely, protože kruhový tvar, jaký se používá v kanálech nebo vlacích, nebyl nutný. Tryskáním, vrtáním a hloubením byly odstraněny původní břidlicové a pískovcové kameny a pomalu se štěpily na požadovanou šířku a délku. Vydlabaný kanál byl obložen železobetonem, stejně jako oba otvory.
Reference
- ^ Arkansas ministerstvo dopravy. Washington County, Arkansas (PDF) (Mapa). Trasy a mapy státních dálnic. Little Rock: Arkansas State Highway and Transportation Department. Archivovány od originál (PDF) 13. prosince 2011. Citováno 17. května 2011.
