Black Swan (bagr) - Black Swan (dredge)

Externí obrázek
ikona obrázku Černá labuť zdobené pro diamantové jubileum královny Viktorie

The Černá labuť byl první lopaty bagr používá Kolonie Labutí řeky (Nyní západní Austrálie ), aby jeho řeky byly vhodnější pro přepravu. Bagr byl v provozu od roku 1872 do roku 1911, kdy byl potopen. Původně známý jako vládní bagr,[1] byl přejmenován poté, co byl opraven a upraven v letech 1887 až 1888. Bagrování prováděné Černá labuť a další plavidla měla významný dopad na říční faunu a flóru, včetně černé labutě pro které byl pojmenován.

Design a konstrukce

Potřeba bagrování Konzervace a Labutí řeky, zejména v okolí Perth voda, byl identifikován již v roce 1865.[2] Mělké vody omezovaly obchodní příležitosti a nutily náklad naložit a vyložit na konci řeky Swan poblíž Fremantle.[2] V roce 1869 vláda nařídila bagrování z Anglie,[3][4] který dorazil po částech do Fremantle v roce 1869 a byl sestaven v North Fremantle.[4][5] Bagr byl dlouhý 90 stop (27 m),[3][5][6] s paprskem 24 stop (7,3 m),[5] a parní stroj o výkonu 12 koňských sil, který by mohl být provozován na výkonu až 32 koňských sil, pokud by mu pomáhal a setrvačník.[5][6] K lopatovému žebříku, který byl umístěn ve středu lodi, bylo připojeno 18 lopat, které umožňovaly bagrování do hloubky přibližně 2,7 m.[5][6]

V roce 1887, poté, co několik let zůstalo nevyužito, ocelové dno nádoby na různých místech zrezivěl.[4][5] Opravy byly provedeny v letech 1887 až 1888. Dno bylo nahrazeno Jarrah, a zároveň byl upraven žebříkový žebřík.[5] Byl přemístěn na příď, prodloužen a byly přidány čtyři další lopaty, což umožnilo zvětšit hloubku bagrování na 15 stop (4,6 m).[5][6]

Provozní historie

Práce začaly v roce 1872,[4][5] použitím odsoudit práci,[4] na bagrování cesty mezi Zužuje a William Street molo, umožnit průchod nákladu.[4][5] Toto bylo rozšířeno až na Barrack Street, kde se nacházelo molo krále Colea.[4][5] Bagr byl také několikrát používán kolem Fremantle, k odstranění břehů písku a na pomoc lodím cestujícím na molo na Pier Street.[5] Následující práce na břehu Perthu rekultivace v 70. letech 19. století, které používalo bahno z kanálů, které se hloubily Perth voda,[4][5] plavidlo zůstalo několik let sedět v pobřežním pobřeží Perthu.[5]

Po opravách provedených v letech 1887 a 1888 byl bagr oficiálně zahájen a přejmenován na Černá labuť,[1][4][5][7] dne 19. června 1888.[1][7] Název si vzal podle Labutí řeky,[7] který byl pojmenován po černé labutě žijící v této oblasti.[8] První práce provedené po tomto zahrnovaly úpravy ústí řeky Swan.[9]

V roce 1892 Černá labuť byl nasazen do Řeka Canning, proříznout kanál v oblasti známé jako Muddy Reach.[4][5] Po této práci byl bagr odvezen zpět do Perthské vody, kde vybudoval kanál spojující Barrack Street v Perthu s Mends Street v Jižní Perth, blízko Zoo v Perthu.[5] V návaznosti na to Černá labuť byl použit k bagrování kanálu mezi ulicí Barrack Street a Coode Street V roce 1900 byl rozšířen kanál Barrack Street - Mends Street. Pro příští desetiletí se bagr používal na rekultivační projekty v Perthu.

Vyřazení z provozu a dědictví

V roce 1911 byly dokončeny rekultivační práce v Perthu. Následně zařízení použité na projektu, včetně Černá labuť byla vytažena za Severní krtek a potopena.[5][6]

Úpravy provedené na řece, včetně bagrování mělkých vod v Perthu, měly dopad na biodiverzitu oblasti Perth.[10] Říční mělčiny jsou důležité pro hnízdiště ryb a poskytují jídlo a přístřeší pro původní černé labutě,[10] podle kterého byla Labutí řeka pojmenována.[11] Zvětšení hloubky řeky většinu vodních rostlin dodávalo potravě labutí mimo dosah, což vedlo ke ztrátě stanoviště.[10]V roce 2000 vláda státu zveřejnila plán boje proti snížení počtu černých labutí v důsledku bagrování a jiných úprav řek prostřednictvím rehabilitace a rekreace stanovišť.[11]

Reference

  1. ^ A b C „SPUŠTĚNÍ VLÁDNÍHO ZÁKLADU“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 20. června 1888. str. 3. Citováno 12. listopadu 2012.
  2. ^ A b „PŘEKÁŽKY V NAVIGACI ŘEŠENÍ KONZERVACE A LABUTÍ - VELKÉ PŘEKÁŽKY PŘECHODU DŘEVA“. Tazatel a obchodní zprávy. Perth: Národní knihovna Austrálie. 5. dubna 1865. str. 2. Citováno 11. listopadu 2012.
  3. ^ A b „Bagrování“. Příběhy Labutí řeky. Státní knihovna Západní Austrálie. 23. listopadu 2010. Citováno 11. listopadu 2012.
  4. ^ A b C d E F G h i j „ZPĚTNÉ ZÍSKÁVÁNÍ OKOLÍ“. Western Mail. Perth: Národní knihovna Austrálie. 18. března 1943. str. 15 Dodatek: DOPLŇEK ZÁPADNÍ POŠTY PRO ŽENY. Citováno 12. listopadu 2012.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r „ČERNÁ LABUTÍ“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 18. února 1936. str. 9. Citováno 11. listopadu 2012.
  6. ^ A b C d E „Black Swan ex Government Dredge“. Databáze vraků lodí. Muzeum západní Austrálie. Citováno 11. listopadu 2012.
  7. ^ A b C „Náš Fremantleův dopis“. Tazatel a obchodní zprávy. Perth: Národní knihovna Austrálie. 20. června 1888. str. 5. Citováno 13. listopadu 2012.
  8. ^ Seddon, George & Ravine, David (1986). Město a jeho nastavení. Fremantle Arts Center Press. ISBN  0-949206-08-3.
  9. ^ Poutník navštěvuje a prohlíží bagr ve Fremantle „Steam Dredge“ Černá labuť."". Tazatel a obchodní zprávy. Perth: Národní knihovna Austrálie. 28. června 1889. str. 3. Citováno 13. listopadu 2012.
  10. ^ A b C „Studie místní biodiverzity pro město Perth“ (PDF). Claise Brook Catchment Group. Květen 2008. Archivovány od originál (PDF) dne 11. dubna 2013. Citováno 11. listopadu 2012.
  11. ^ A b „Premier odhaluje plán návratu Černých labutí na řeku“. Prohlášení ministrů pro média. Vláda západní Austrálie. 2. prosince 2000. Archivovány od originál dne 4. října 2009. Citováno 11. listopadu 2012.