Most Black Squirrel Creek Bridge - Black Squirrel Creek Bridge

Most Black Squirrel Creek Bridge
Most Black Squirrel Creek.jpg
Bridge v roce 2008
Nese USA 24
Národní prostředíMezi Sokol a Peyton, Colorado[1]
USA 24 mil míle 327,33[2]
Vlastnosti
DesignPříhradový most
Celková délka226 stop (69 m)[3]
Šířka31,1 stop (9,5 m) (struktura)
30 stop (9,1 m) (vozovka)[3]
Nejdelší rozpětí150 stop (46 m)[3]
Dějiny
PostavilCharles B. Owen
A. S. Horner
VýrobaSpolečnost Minneapolis-Moline Power Implement Company
Konec stavby1935
Zavřeno2012
Statistika
Denní provoz6500–8500 (cca 2011)[1]
Most Black Squirrel Creek Bridge
Black Squirrel Creek Bridge sídlí v Colorado
Most Black Squirrel Creek Bridge
Most Black Squirrel Creek Bridge se nachází ve Spojených státech
Most Black Squirrel Creek Bridge
Souřadnice39 ° 00'15 ″ severní šířky 104 ° 30'47 ″ Z / 39,00417 ° S 104,51306 ° Z / 39.00417; -104.51306Souřadnice: 39 ° 00'15 ″ severní šířky 104 ° 30'47 ″ Z / 39,00417 ° N 104,51306 ° Z / 39.00417; -104.51306
ArchitektColorado ministerstvo silnic
MPSHighway Bridges of Colorado MPS
Reference NRHPNe.02001158[4]
CSRHPNe.5EP.3561[5]
Přidáno do NRHP15. října 2002

The Most Black Squirrel Creek Bridge nese USA 24 přes Black Squirrel Creek v Okres El Paso, Colorado. Před rokem 2012 byl místně známý jako „zelený most“[1] nebo „starý zelený most“[6]—Historický single-span, Parker přes krov most, který byl dokončen v roce 1935 a uveden na seznamu Národní registr historických míst v roce 2002. Protože most již nesplňoval bezpečnostní standardy dálnice, byl most v roce 2012 demontován a nahrazen novým rozpětím.

Dějiny

Ve třicátých letech 20. století prošla silnice v okrese El Paso (která se stala USA 24) zásadní rekonstrukcí, včetně přidání několika nových mostů. Most v Black Squirrel Creek byl uzavřen s Charlesem B. Owenem a A. S. Hornerem. Krov byl postaven společností Minneapolis-Moline Power Implement Company a stavba mostu byla dokončena v roce 1935.[7] Betonové opěry mostu jsou duté, každé s dvojicí zatarasených „oken“. Podle předáka mostu pro okres El Paso umožnily „okna“ odstranění bednění jakmile se uzdravili, byly zavedeny mříže, aby se lidé nedostali ven.[8] Zakrytá „okna“ však vedla k příběhům o nejisté autentičnosti, které a řetězový gang nebo němečtí vězni druhé světové války byli uvězněni v opěrách, které připomínaly vězeňské cely.[6][8]

Most byl nominován pro zařazení do Národního registru historických míst pro jeho význam v dopravě a strojírenství pod Kritéria A a C., resp.[7] V době své nominace v roce 2002 byl most Black Squirrel Creek Bridge jedním z osmi Parkerových mostů, které přežily v provozu na dálnicích v Coloradu.[9] Most byl uveden do národního registru 15. října 2002.[10]

V roce 2008 bylo dvanáct státních mostů v kraji, včetně mostu Black Squirrel Creek, hodnoceno ve „špatném“ stavu z důvodu nesplnění moderních bezpečnostních standardů.[1] Ramena byla široká pouze 2 stopy (0,61 m) a svislá výška 15 stop (4,6 m) byla 9 palců (23 cm) krátká od tehdejšího minima, takže most byl potenciálně nebezpečný.[6] Jako část CDOT V rámci programu „Adopt-A-Bridge“ by agentura most demontovala a poskytla ho skupině, která by byla ochotna tuto strukturu převzít, například za pěší nebo cyklistickou trasu.[1][11] Krajský inženýr řekl o mostě v roce 2011, že „pro takovou konstrukci nemáme žádný užitek - je zastaralý ... Jediné, co byste mohli udělat, je nějaký typ displeje a zdá se, že náklady tuto výhodu neospravedlňují.“[1]

Vzhledem k tomu, že nikdo nabídku mostu nevyužil, byl v listopadu 2011 zahájen náhradní projekt, jehož trvání se odhaduje na jeden rok.[11][12] Nejprve byl postaven dvoupruhový obchvatový most, který most obešel.[8][11] Na mostě nadále tekla doprava, dokud se objížďka neotevřela v lednu 2012. Posádky poté přistoupily k odstranění starého rozpětí, vybudování jeho výměny, opětovné úpravě, vybudování nových zábradlí a přidání osiva a mulče.[13] Projekt byl dokončen v srpnu 2012 za cenu přibližně 3,5 milionu USD.[12] Nový most má nízký profil a návrh zahrnoval pamětní desku z roku 1934 z původní konstrukce.[8]

Design

Most byl standardní konstrukcí krovu ze strany Colorado dálniční oddělení, z nichž některé byly postaveny v letech 1922 až 1945.[9] Jediný rozpětí byl 150 stop dlouhý (46 m) Parker přes krov, rozdělený do osmi panelů.[3][9] Most byl ve čtyřech rozích podepřen ložiskovými botami z lité oceli, přičemž jeden konec byl pevný a druhý schopný kývání. Ty byly přišroubovány k velkým betonovým opěrám s „neobvyklým“ designem křídlové stěny ve tvaru písmene U.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Kelley, Debbie (22. června 2011). „Historicky významný most může být zničen“. Noviny. Archivováno z původního 5. prosince 2013. Citováno 5. prosince 2013.
  2. ^ Fraser 2002, str. 1.
  3. ^ A b C d Fraser 2002, str. 5.
  4. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  5. ^ „Výpisy podle krajů: Okres El Paso“. Historie Colorado. Archivovány od originál 4. prosince 2013. Citováno 4. prosince 2013.
  6. ^ A b C Zubeck, Pam (11. srpna 2011). „Most příliš daleko?“. Colorado Springs Nezávislé. Archivováno z původního 5. prosince 2013. Citováno 5. prosince 2013.
  7. ^ A b Fraser 2002, str. 6.
  8. ^ A b C d Wallace, Kathleen (říjen 2011). „Sága Zeleného mostu“. The New Falcon Herald. 8 (10). Archivovány od originál 6. prosince 2013. Citováno 6. prosince 2013.
  9. ^ A b C d Fraser 2002, str. 7.
  10. ^ „Týdenní seznam akcí provedených na vlastnostech: 14.10.02 až 18.10.02“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. Citováno 5. prosince 2013.
  11. ^ A b C Kelley, Debbie (5. října 2011). „Historický„ zelený most “několik měsíců před demolicí“. Noviny. Archivováno z původního 5. prosince 2013. Citováno 5. prosince 2013.
  12. ^ A b „USA 24 přes Black Squirrel Creek západně od Peyton“. Colorado ministerstvo dopravy. Archivováno z původního 23. října 2012. Citováno 5. prosince 2013.
  13. ^ „Projekt dálnice 24 most začíná“. Colorado ministerstvo dopravy. 9. ledna 2012. Archivováno z původního 5. prosince 2013. Citováno 5. prosince 2013.

Bibliografie