BionX - BionX

Logo BionX
Bionx-creme-bikenest.png

BionX byl kanadský výrobce elektromotory pro jízdní kola. Jeho první motory na začátku roku 2000, přičemž stále nesl název EPS (Electric Propulsion Systems) [1], byly sady pro dovybavení [2].

27. února 2018 vstoupila společnost BionX Canada do nucené správy, všech 80 zaměstnanců bylo propuštěno a společnost byla dočasně ukončena kvůli hledání kupce.[1] Grant Thornton Limited byl jmenován přijímačem.[2]

V červnu 2018 byly části podniku odprodány třem dalším podnikům,[3] a zbytek majetku společnosti byl zlikvidován prostřednictvím online aukce, která skončila 15. srpna 2018.[4]

Do konce října 2018 odpovědný příjemce insolvence BionX Canada Inc. prodal duševní vlastnictví společnosti, včetně patentů, ochranných známek, softwaru a domén, jakož i zbývající zásoby se souhlasem soudu Elektrická vozidla Amego a jeho kandidát Leisger Cycle Inc.[5]

Dějiny

V roce 1998 podnikatel Jean-Yves Dubé založila společnost Energy and Propulsion Systems (EPS), společnost v kanadském Quebecu.[6] V roce 2000 byl název změněn na „BionX“.

V roce 2008 ji získala společnost Magna[7] a do té doby se jeho motory staly v mnoha případech standardními součástmi elektrokola. Výrobci kol v Evropě a Severní Americe včetně Trek, Matra,[8] Kalkhoff, použité motory BionX.

V roce 2011 představila společnost Bionix Přímořská krajina, elektricky podporovaná produktová řada kolesových člunů.

Společnost BionX měla sídlo v Aurora, Ontario kde se vyrábějí a montují motory [3] před místním prodejem nebo odesláním do více než 15 zemí. Výzkum a vývoj byl založen v roce 2006 Sherbrooke, Quebec. Evropské prodejní a servisní středisko se nacházelo poblíž Mnichov, Německo.

Motory BionX jsou obvykle namontovány do nadměrného náboje zadního kola a vyznačují se nízkou hlučností a schopnostmi nabijte baterii při brzdění nebo jízdě z kopce [4].

Motory

Motory nábojů kol elektrických kol BionX mají určité inovativní vlastnosti, které se u podobných produktů motorů nábojů často nenacházejí, včetně toho, že ovladač motoru je zabudován do samotného náboje a má integrované schopnosti rekuperačního brzdění, které umožňují částečně dobít baterie při jízdě z kopce.

The Řada D. of motors byla nejnovější a nejsilnější technologií BionX s točivý moment 25/50 Nm. Válec motoru je mnohem větší, ale tenčí než v předchozích verzích a váží 4,0 kg (8,8 lb). Před tím byl Řada S. který s 3,5 kg (7,7 lb) byl lehčí než řada P při stejné síle. The Řada P. motory byly první vyrobené společností Bionx. Mají točivý moment 9/40 Nm při hmotnosti 4,7 kg (10,4 lb).[9]

Watty *NapětíHmotnostRokZdroj
D-500500 W (NA ), 250 W (EU )48V4,08 kg2015[5]
S-350350 W (NA)48V4,08 kg2014[6]
P-350350 W (NA), 250 W (EU)36V4,7 kg2014[7]
SL-350350 W (NA)48V4,3 kg2013[8]
PL-350350 W (NA)37V4,3 kg2013[9]
PL-250250 W (NA)26V4,3 kg2013[10]

* Jelikož se maximální zákonné specifikace výkonu ve Wattech liší pro stejný motor v Severní Americe a Evropě, název se liší. Například P-350 se v Evropě obvykle prodává jako P-250.

Ačkoli se vyrábí několik konkurenčních motorů na nábojích kol, včetně Panasonic (např. KTM's eRace), Alber's Xion (v poslední době na motocyklech Kalkhoff),[10] Heinzmann,[11] a GoSwiss.[12] jejich hlavním konkurentem byl Bosch eBike.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ Vanderpool, Val (02.03.2018). „BionX se vypíná, když hledal nového vlastníka“. bicykleretailer.com. Citováno 2018-03-03.
  2. ^ „Bionx Canada Inc. - důležité informace pro věřitele“. grantthornton.ca. 2018-02-27. Citováno 2018-03-03.
  3. ^ „BionX Canada prodává části svého podnikání“. BicycleRetailer.com. 2018-06-21. Citováno 2018-09-03.
  4. ^ „Aukční katalog BionX“. bidspotter.com. 2018-08-15. Citováno 2018-09-03.
  5. ^ „Evropská dceřiná společnost BionX ukončuje provoz“. Bike Europe. Citováno 2019-11-18.
  6. ^ „BionX Timeline“. ElectricBike.com. 2018-03-27. Citováno 2018-09-03.
  7. ^ Recenze elektrického kola: Binoix
  8. ^ Kolář
  9. ^ Bionix: Technologie motoru
  10. ^ Alber
  11. ^ Heinzmann
  12. ^ GoSwiss
  13. ^ Benedikt, Tyler. „Srovnání technologií elektrokol: Motory namontované na rámu Bosch vs. motory s náboji Bion-X“ (11. srpna 2014). Bikerumor.com. Citováno 30. listopadu 2019.

externí odkazy