Velký hloupý posilovač - Big dumb booster

Big Dumb Booster (BDB) je obecná třída nosná raketa na základě předpokladu, že je levnější provozovat velké rakety jednoduché konstrukce, než provozovat menší a složitější rakety bez ohledu na nižší účinnost užitečného zatížení.[1] Jak uvádí Úřad pro posuzování technologií:

Termín Big Dumb Booster byl aplikován na širokou škálu konceptů nízkonákladových nosných raket, zejména těch, které by používaly přístupy „nízké technologie“ k motorům a palivovým tankům ve fázi posilovače. Jak se zde používá, odkazuje na kritérium navrhování odpalovacích systémů s minimálními náklady pomocí případných zjednodušených subsystémů.[2]

I když je zesilovač velkých konstrukcí s minimálními náklady (MCD) pro celý provoz méně efektivní, jeho celkové provozní náklady jsou levnější, protože je snazší stavět, provozovat a udržovat jej s výhodou vysoké spolehlivosti díky sníženému počtu dílů.[1]

Dějiny

Koncepční práce byla vedena navrhovateli v Aerospace Corporation, TRW, a Generál Aerojet, začátek na konci 50. let. Typický přístup zahrnoval vysokopevnostní ocel (HY-140 ) pro strukturu, tlakově napájené motory použitím N
2Ó
4 / UDMH, později LOX /RP-1, s jehlové vstřikovače zvětšen z TRW Sestupný motor lunárního modulu (LMDE).[1][3]

The Mořský drak byla extrémně velká 2stupňová nosná raketa BDB / MCD definovaná společností Robert Truax a další ve společnosti Aerojet. Společnost Space Technology Laboratories, Inc. (TRW) přispěla k úsilí o návrh. Měl být schopen nést užitečné zatížení přes 500 tun na nízkou oběžnou dráhu Země.[4]

TRW (nyní Northrop Grumman ) vyvinul a vypálil několik motorů, včetně jejich TR-106, robustní a nízkonákladový motor s tahem 2 890 kN (650 klb), který demonstruje připravenost technologie motoru.[5][6] Společnost TRW také definovala nízkonákladový posilovač raketoplánů, který vypustí 29 metrických tun na oběžnou dráhu 28 stupňů za cenu asi 59 milionů dolarů.[3][7]

Společnost Beal Aerospace podpořila podstatnou část BDB / MCD svými nosnými raketami BA-1 a BA-2.[8]

Návrh minimálních nákladů

Metodiku MCD vyvinul Arthur Schnitt. Jedná se o proces provádění obchodních analýz, aby bylo možné pochopit důsledky nákladů versus množství. Nejedná se o konkrétní konstrukční volbu, jako jsou tlakově poháněné motory nebo jeden motor na stupeň. Tento proces ukazuje, jak snížit náklady tím, že se umožní zvýšení hmotnosti tam, kde to má příznivý dopad na náklady životního cyklu. Některé z raných koncepcí designu byly označovány jako velké hloupé zesilovače, ne nutně příznivým způsobem.[1]

Viz také

Odkazy a poznámky

  1. ^ A b C d Schnitt, Arthur (1998) Návrh minimálních nákladů pro vesmírné operace.
  2. ^ Big Dumb Boosters: nízkonákladová vesmírná přeprava? Office of Technology Assessment, únor 1989, objednávka NTIS č. PB89-155196
  3. ^ A b London III, John R. (říjen 1994). LEO za levné (PDF). Air University Press. ISBN  0-89499-134-5.
  4. ^ „Study of Large Sea-Launch Space Vehicle,“ Contract NAS8-2599, Space Technology Laboratories, Inc./Aerojet General Corporation Report # 8659-6058-RU-000, sv. 1 - Design, leden 1963.
  5. ^ Dressler, Gordon A. a J. Martin Bauer (2000) Dědictví a výkonové charakteristiky motoru TRW Pintle AIAA 2000-3871.
  6. ^ „Výsledky testu TRW LCPE 650 Klbf LOX / LH2,“ K. Gavitt a T. Mueller, AIAA 2000-3853, 36. konference AIAA / ASME / SAE / ASEE Joint PropulsionConference, 16. – 19. Července 2000.
  7. ^ TRW, Inc., „Low Cost Shuttle Surrogate Booster (LCSSB)“, závěrečná zpráva (Redondo Beach, Kalifornie, 15. května 1981).
  8. ^ Beal Aerospace Technologies, Inc. Beal Aerospace Archivováno 06.10.2015 na Wayback Machine